【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種拉鏈，特別涉及一種汽車座椅用拉鏈。
技術(shù)介紹
現(xiàn)今汽車座椅用拉鏈有三種形式一是拉鏈拉鏈頭帶拉片；二是拉鏈拉鏈頭不帶拉片；三是拉鏈不帶拉鏈頭，以上三種形式存在以下幾點弊端I、拉鏈的拉鏈頭具有拉片其中的拉片起到方便易拉的作用。汽車在運動行駛過程中拉片與拉鏈頭碰撞產(chǎn)生噪音，為了避免噪音，拉鏈拉和后要把拉鏈頭和拉片用帶膠的毛氈片粘在一起。浪費了材料的同時也浪費了裝配工時。2、拉鏈的拉鏈頭沒有拉片在座椅裝配過程中裝配存在困難，使用工具進(jìn)行拉合時作用力在單向，在拉和過程中經(jīng)常受到阻礙，而且容易把拉鏈的齒牙拉壞。 3、拉鏈沒有拉鏈頭這種方式的弊端在于拉鏈不能進(jìn)行多次反復(fù)拉和，影響了產(chǎn)品的返修，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題將造成座椅產(chǎn)品的整體報廢。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的為了解決上述三種形式的汽車座椅用拉鏈存在的問題，而提供一種可以克服上述缺點的汽車座椅用拉鏈。本技術(shù)的拉鏈頭是由拉鏈頭本體和拉鼻組成，拉鼻與拉鏈頭本體一體形成，拉鼻位于拉鏈頭本體拉合方向的頭端，拉鼻具有拉孔。本技術(shù)的工作過程是使用工具鉤在拉鼻的拉孔中，拉動拉鏈頭本體對汽車座椅用拉鏈進(jìn)行拉合。本技術(shù)的有益效果I、將拉鼻設(shè)置在拉鏈頭本體拉合方向的頭端并具有圓形拉孔，使用工具進(jìn)行拉合，這樣就不再需要拉片，從而避免了拉片與拉鏈頭碰撞產(chǎn)生噪音。2、現(xiàn)有的拉鼻都是設(shè)置在拉鏈頭本體的側(cè)面，在拉合的過程中受到剪切力的作用，拉鼻容易被拉斷。而本技術(shù)的拉鼻位于拉鏈頭本體拉合方向的頭端，僅受到正向的拉力作用，拉鼻不易被拉斷。3、節(jié)省了拉片，節(jié)省了以避免噪音而增加的帶膠膜的毛氈片，降低了產(chǎn)品成本和操作工時，同時也起到輕量化的作...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車座椅用拉鏈，拉鏈的拉鏈頭是由拉鏈頭本體(1)和拉鼻(2)組成，拉鼻(2)與拉鏈頭本體(1)一體形成，其特征在于：所述的拉鼻(2)位于拉鏈頭本體(1)拉合方向的頭端，拉鼻(2)具有拉孔(3)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫艷，李磊，李忠生，
申請(專利權(quán))人：長春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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