本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，其特征在于：包括設(shè)有主體外殼和設(shè)置在主體外殼內(nèi)的控制電路，所述控制電路包括采樣輸入放大電路和信息比較分析處理電路，采樣輸入放大電路輸出端與信息比較分析處理電路連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過對三相電動(dòng)機(jī)的工作電流、溫度、速度轉(zhuǎn)差率、磁通密度進(jìn)行采樣閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)動(dòng)力與負(fù)載設(shè)備阻力之間的良好匹配，滿足了負(fù)載設(shè)備啟動(dòng)時(shí)所需要的大功率需求，通過節(jié)能控制設(shè)備對電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，提高電動(dòng)機(jī)的電能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率，實(shí)現(xiàn)了并減小維持運(yùn)行時(shí)耗電功率，因而提高了能源利用效率，使運(yùn)行電流下降，所以減少了耗電量，節(jié)約了電能，實(shí)現(xiàn)省電節(jié)能的目的。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域，具體來講是一種適合三相交流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能控制儀。
技術(shù)介紹
(I)現(xiàn)有三相電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)制造時(shí)，為了達(dá)到額定輸出機(jī)械功率，滿足負(fù)載設(shè)備從靜止啟動(dòng)加速至正常運(yùn)行速度所需要的加速功率，才能夠正常啟動(dòng)運(yùn)行，負(fù)載設(shè)備配套的電動(dòng)機(jī)功率也是按照設(shè)備工作的最大功率來選配，太小，就無法滿足啟動(dòng)時(shí)所需要的大功率，設(shè)備將無法正常啟動(dòng)，所以一般設(shè)備選配電動(dòng)機(jī)，都是按照負(fù)載設(shè)備啟動(dòng)時(shí)所需要的大功率來配套的，所以正常工作運(yùn)行時(shí)的工況，大多數(shù)是工作在大馬拉小車的狀態(tài)，因?yàn)橐獫M足啟動(dòng)性能要求，也就只能夠犧牲電能一機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換效率，所以能源利用效率較低，浪費(fèi)較為嚴(yán)重。(2)現(xiàn)有技術(shù)在電動(dòng)機(jī)與負(fù)載設(shè)備之間，一般只有減速器，沒有變速器，因而動(dòng)力性能與阻力性能沒有良好的匹配控制設(shè)備，啟動(dòng)后都是工作在大功率狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)電能與機(jī)械能之間轉(zhuǎn)換效率較低，自然能源浪費(fèi)就比較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于在此提供一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，能夠解決三相電動(dòng)機(jī)動(dòng)力與負(fù)載阻力之間沒有良好的匹配問題，通過對外電路對三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)控制，提高了三相電動(dòng)機(jī)的能源利用效率。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，其特征在于包括設(shè)有主體外殼和設(shè)置在主體外殼內(nèi)的控制電路，所述控制電路包括采樣輸入放大電路和信息比較分析處理電路，采樣輸入放大電路輸出端與信息比較分析處理電路連接。根據(jù)本技術(shù)所述的一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，其特征在于所述主體外殼的正面板對應(yīng)上半部分設(shè)有數(shù)碼管表頭，數(shù)碼管表頭下方設(shè)有數(shù)碼撥盤，數(shù)碼撥盤的右邊設(shè)有旋鈕A，旋鈕A下方設(shè)有按鈕A和指示燈A ；數(shù)碼撥盤的左邊設(shè)有旋鈕B，旋鈕B下方設(shè)有按鈕B和指示燈B。根據(jù)本技術(shù)所述的一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，其特征在于主體外殼的背面設(shè)置有螺絲接口組件。根據(jù)本技術(shù)所述的一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，其特征在于螺絲接口組件分為上、下兩排，且每排設(shè)有6個(gè)螺絲接口?？v所周知負(fù)載設(shè)備從靜止時(shí)的啟動(dòng)加速到額定運(yùn)行速度，是需要具有足夠的功率來驅(qū)動(dòng)，才能夠達(dá)到額定運(yùn)行時(shí)的速度狀態(tài)，然而當(dāng)達(dá)到額定運(yùn)行狀態(tài)后，需要維持的功率就可以降低很多。鑒于上述啟動(dòng)的加速度原理，本技術(shù)通過對三相電動(dòng)機(jī)的工作電流、溫度、速度轉(zhuǎn)差率、磁通密度進(jìn)行采樣閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)動(dòng)力與負(fù)載設(shè)備阻力之間的良好匹配，滿足了負(fù)載設(shè)備啟動(dòng)時(shí)所需要的大功率需求，通過節(jié)能控制設(shè)備(起動(dòng)柜)對電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，提高電動(dòng)機(jī)的電能一機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率，實(shí)現(xiàn)了并減小維持運(yùn)行時(shí)耗電功率，因而提高了能源利用效率，使運(yùn)行電流下降，所以減少了耗電量，節(jié)約了電能，實(shí)現(xiàn)省電節(jié)能的目的。本技術(shù)的有益效果通過以上技術(shù)方案的實(shí)施，徹底解決了 (1)解決了三相電動(dòng)機(jī)動(dòng)力與負(fù)載阻力之間的良好匹配問題；(2)通過對外電路對三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)控制，提高了三相電動(dòng)機(jī)的能源利用效率；(3)電流表指示正常運(yùn)行電流降低50%左右，電度表走速明顯變慢，單位時(shí)間用電計(jì)量減少，省電節(jié)能效果顯著。節(jié)能效率可達(dá)40%以上。在電動(dòng)機(jī)負(fù)載波動(dòng)需要瞬時(shí)大功率來克服阻力時(shí)，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換到常規(guī)大功率運(yùn)行狀態(tài)。滿足了設(shè)備瞬時(shí)對大功率的需求。附圖說明圖I本技術(shù)原理框圖。圖2是控制儀正面示意圖。圖3是控制儀后視示意圖。圖中101、主體外殼，102、采樣輸入放大電路，103、信息比較分析處理電路，104、數(shù)碼管表頭，105、數(shù)碼撥盤，106、旋鈕A，107、按鈕A，108、指示燈A，109、旋鈕B，110、按鈕B，111、指示燈B，112、螺絲接口組件，113、螺絲接口 I，114、螺絲接口 II，115、螺絲接口 III，116、螺絲接口 IV，117、螺絲接口 V，118、螺絲接口 VI，119、螺絲接口 VII，12 0、螺絲接口 VDI，121、螺絲接口 IX，122、螺絲接口 X，123、螺絲接口 XI，124、螺絲接口 XD。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)做出詳細(xì)說明本技術(shù)在此提供一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，如圖1-3所示本技術(shù)包括設(shè)有主體外殼101,和設(shè)置在主體外殼內(nèi)的控制電路，所述控制電路包括米樣輸入放大電路102和信息比較分析處理電路103,米樣輸入放大電路102輸出端與信息比較分析處理電路103連接。其中采樣輸入放大電路102用于對三相電源(電流、頻率變量采樣)、三相電動(dòng)機(jī)(溫度、速度轉(zhuǎn)差率、磁通密度變量采用)。本技術(shù)通過對三相電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行過程進(jìn)行采樣監(jiān)控，與設(shè)定的信息進(jìn)行分析比較，輸出相對應(yīng)的控制輸出推動(dòng)信號，通過節(jié)能控制設(shè)備對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整控制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與阻力的良好匹配，達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的。本控制儀通過對電動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況進(jìn)行采樣檢測分析，輸出“常規(guī)”或者“節(jié)能”控制信號，對電動(dòng)機(jī)運(yùn)行作出控制，達(dá)到省電節(jié)能的目的。圖2是控制儀正面示意圖，所述主體外殼的正面板對應(yīng)的上半部分設(shè)有數(shù)碼管表頭104，數(shù)碼管表頭104下方設(shè)有數(shù)碼撥盤105，數(shù)碼撥盤105的右邊設(shè)有旋鈕A106。旋鈕A106下方設(shè)有按鈕A107和指示燈A108 ;數(shù)碼撥盤105的左邊設(shè)有旋鈕B109，旋鈕B109下方設(shè)有按鈕BllO和指示燈Bill。圖2中面板上半部分是數(shù)碼管表頭104用于顯示的實(shí)時(shí)溫度/電流參數(shù)；數(shù)碼撥盤105是三位數(shù)碼撥盤，用來設(shè)定溫度，電流參數(shù)。數(shù)碼撥盤105右邊的旋鈕A106，是設(shè)定加載運(yùn)行時(shí)間，可以調(diào)整加載時(shí)間；旋鈕A106兩邊分別是人工手動(dòng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)入常規(guī)不節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)按鈕A107與指示燈108 ;數(shù)碼撥盤105下半部分左邊旋鈕B109，是設(shè)定節(jié)能啟動(dòng)時(shí)間，可以調(diào)整啟動(dòng)時(shí)間；旋鈕B106兩邊分別是人工解除強(qiáng)制恢復(fù)節(jié)能運(yùn)行的按鈕BllO與指示燈111。圖3是控制儀后視示意圖(接線圖)，主體外殼101的背面設(shè)置有螺絲接口組件112。螺絲接口組件112分為上、下兩排，且每排螺絲接口分別為6個(gè)。其中上排中螺絲接口I 113、螺絲接口 II 114端螺絲接溫度、磁通密度、轉(zhuǎn)差速率傳感器；上排中螺絲接口III115、螺絲接口IV 116端螺絲接電流、電壓、頻率傳感器(一個(gè)傳感器的兩根線同時(shí)感應(yīng)、傳導(dǎo)三個(gè)參數(shù)，鏈接兩個(gè)端口，進(jìn)入內(nèi)部電子線路進(jìn)行分別、分路處理)。上排中螺絲接口 V 117和螺絲接口VI 118端螺絲接受控制設(shè)備。下排中螺絲接口Vn 119、螺絲接口VDI 120、螺絲接口IX 121用于接節(jié)能控制設(shè)備(起動(dòng)柜)。其中下排中螺絲接口 X 122是接地螺絲；下排中螺絲接口 XI 123和螺絲接口XD 124接電源。鑒于上述啟動(dòng)的加速度原理，本技術(shù)通過對三相電動(dòng)機(jī)的工作電流、溫度、速度轉(zhuǎn)差率、磁通密度進(jìn)行采樣閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)動(dòng)力與負(fù)載設(shè)備阻力之間的良好匹配，滿足了負(fù)載設(shè)備啟動(dòng)時(shí)所需要的大功率需求，通過起動(dòng)柜對電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，提 高電動(dòng)機(jī)的電能一機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率，實(shí)現(xiàn)了并減小維持運(yùn)行時(shí)耗電功率，因而提高了能源利用效率，使運(yùn)行電流下降，所以減少了耗電量，節(jié)約了電能，實(shí)現(xiàn)省電節(jié)能的目的。本技術(shù)的有益效果通過以上技術(shù)方案的實(shí)施，徹底解決了 (1)解決了三相電動(dòng)機(jī)動(dòng)力與負(fù)載阻力之間的良好匹配問題；(2)通過對外電路對三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)控制，提高了三相電動(dòng)機(jī)的能源利用效率；(3)電流表指示正常運(yùn)行電流降低50%左右，電度表走速明本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種三相電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制儀，其特征在于：包括設(shè)有主體外殼（101）和設(shè)置在主體外殼內(nèi)的控制電路，所述控制電路包括采樣輸入放大電路（102）和信息比較分析處理電路（103），采樣輸入放大電路（102）輸出端與信息比較分析處理電路（103）連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周春梅，陳武能，
申請(專利權(quán))人：周春梅，陳武能，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。