一種防漏液壓減震器制造技術

本實用新型專利技術公開一種防漏液壓減震器，包括減震桿，活塞，安裝在減震桿外的內腔，安裝在內腔外的外腔，連接內腔和外腔之間的底閥，以及套裝在外腔外的外殼，所述底閥上設置小孔，所述減震桿和外殼之間安裝有頂閥，所述頂閥上包括連接外腔和內腔的通孔。本實用新型專利技術提供的一種防漏液壓減震器，通過在頂閥中增加通孔，聯通液壓內外腔，使壓力油液從通孔中回流，降低內腔和外腔中的壓力，達到良好的防漏油效果。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機械工程領域，尤其是涉及一種汽車懸架上使用的減震器。
技術介紹
舒適性是轎車最重要的性能之 一。舒適性與車身的固有振動特性有關，而稱身的固有振動特性又與懸架的特性相關。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架作為車架與車軸之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表，作為衡量轎車質量的指標之一。目前轎車懸架系統中廣泛采用的減震方式為液壓減震器。液壓減震器的原理是，當車架與車橋做往復相對運動，活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入外腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。通常液壓減震器包括外殼，液壓內外腔，減震桿，活塞，由于液壓腔與減震桿之間進行相對運動時，內腔和外腔之間通常壓力過大，導致在頂閥附近容易漏油。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術公開了一種防漏液壓減震器，通過在頂閥中增加通 L，聯通液壓內外腔，使壓力油液從通孔中回流，降低內腔和外腔中的壓力，達到良好的防漏油效果。本技術提供如下技術方案一種防漏液壓減震器，包括減震桿，活塞，安裝在減震桿外的內腔，安裝在內腔外的外腔，連接內腔和外腔之間的底閥，以及套裝在外腔外的外殼，所述底閥上設置小孔，所述減震桿和外殼之間安裝有頂閥，所述頂閥上包括連接外腔和內腔的通孔。作為優選，所述通孔的數量至少為一個。作為一種改進，所述頂閥中還設置有一個空腔，所述空腔與通孔連通。本技術提供的防漏液壓減震器，具有較好的防漏油效果，且通過在減震桿上增加緩沖墊，進一步提高了減震性能。附圖說明圖I為本技術提供的防漏液壓減震器的剖面示意圖。附圖標明列表I -外殼，2-外腔，3-內腔，4-減震桿，5-活塞，6-底閥，7-頂閥，8-通孔，9-空腔，10-緩沖墊。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本技術，應理解下述具體實施方式僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。如圖I所示，本技術公開的防漏液壓減震器包括減震桿4，活塞5，安裝在減震桿4外的內腔3，安裝在內腔外的外腔2，連接內腔3和外腔2之間的底閥6，以及套裝在外腔外的外殼I，內腔3和外腔2中充滿油液。底閥6上設置數個小孔,減震桿和外殼之間安裝有頂閥7，所述頂閥7上還包括連接外腔2和內腔3的通孔8，通孔8連通內外腔，使壓力油液從通孔中回流，降低內腔和外腔中的壓力，從而降低了油液對頂閥7的壓力。通孔8的數量可以為多個，使回流的油液量增大，防漏液的效果更佳。在減震器工作時，減震桿做往復運動，活塞將內腔3中的油液通過底閥6上的小孔壓入外腔2中時，此時外腔2中壓力增大，外腔2中的油液從頂閥7中的通孔8回流入內腔3中，降低了外腔2中的壓力；活塞將外腔2中的油液通過底閥6上的小孔壓入內腔3中時， 此時內腔3中壓力增大，內腔3中的油液從頂閥7中的通孔8回流入外腔2中，降低了內腔3中的壓力。為了使防漏油的效果更好，還可以在頂閥7中設置一個空腔9，所述空腔與通孔8連通，用于臨時存儲回流的油液，使通孔中油液流速變慢，進一步降低油液對頂閥7的壓力值，增強了防漏油的效果。作為改進，在減震桿4上還可以增加緩沖墊10，用于加強減震效果。本技術方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。權利要求1.一種防漏液壓減震器，包括減震桿，活塞，安裝在減震桿外的內腔，安裝在內腔外的外腔，連接內腔和外腔之間的底閥，以及套裝在外腔外的外殼，所述底閥上設置小孔，所述減震桿和外殼之間安裝有頂閥，其特征在于所述頂閥上包括連接外腔和內腔的通孔。2.根據權利要求I所述的防漏液壓減震器，其特征在于所述通孔的數量至少為一個。3.根據權利要求I或2所述的防漏液壓減震器，其特征在于所述頂閥中還設置有一個空腔，所述空腔與通孔連通。4.根據權利要求I或2所述的防漏液壓減震器，其特征在于，所述減震桿上還安裝有緩沖墊。專利摘要本技術公開一種防漏液壓減震器，包括減震桿，活塞，安裝在減震桿外的內腔，安裝在內腔外的外腔，連接內腔和外腔之間的底閥，以及套裝在外腔外的外殼，所述底閥上設置小孔，所述減震桿和外殼之間安裝有頂閥，所述頂閥上包括連接外腔和內腔的通孔。本技術提供的一種防漏液壓減震器，通過在頂閥中增加通孔，聯通液壓內外腔，使壓力油液從通孔中回流，降低內腔和外腔中的壓力，達到良好的防漏油效果。文檔編號F16F9/16GK202531711SQ20122008989公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月12日 優先權日2012年3月12日專利技術者勵明夫 申請人:寧波南方減震器制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防漏液壓減震器，包括減震桿，活塞，安裝在減震桿外的內腔，安裝在內腔外的外腔，連接內腔和外腔之間的底閥，以及套裝在外腔外的外殼，所述底閥上設置小孔，所述減震桿和外殼之間安裝有頂閥，其特征在于：所述頂閥上包括連接外腔和內腔的通孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：勵明夫，
申請(專利權)人：寧波南方減震器制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：