一種客車座椅用側連接裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種客車座椅用側連接裝置，該連接裝置包括座椅側連接板及緊固件，座椅側連接板為半框形結構，該座椅側連接板的兩端上開設有圓孔，緊固件設在圓孔內，連接座椅側連接板及上部的座椅鋁型材。與現有技術相比，本發明專利技術具有成本低廉、安裝快捷方便、節省人工成本等優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及客車座椅連接配件，尤其是涉及一種客車座椅用側連接裝置。
技術介紹
傳統的座椅主要由椅子和椅背組成，這種結構的座椅主要是指低椅背或中椅背的椅子，隨著豪華大巴采用航空高椅背椅子的日益推廣，人們對日用生活中高椅背的椅子需要也日益增加。這種椅子的連接機構要么結構太簡單，牢度不夠，且容易損壞，要么為增加牢度而增加連接機構的制作難度，增加制造成本，而且，傳統側掛結構都是“7”字形側掛安裝，座椅要有人抬著浪費人工再者在座椅下部安裝由于空間有限給座椅安裝造成諸多不便。
技術實現思路
本專利技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種成本低廉、安裝方便的客車座椅用側連接裝置。本專利技術的目的可以通過以下技術方案來實現一種客車座椅用側連接裝置，其特征在于，該連接裝置包括座椅側連接板及緊固件，所述的座椅側連接板為半框形結構，該座椅側連接板的兩端上開設有圓孔，所述的緊固件設在圓孔內，連接座椅側連接板及上部的座椅鋁型材。所述的圓孔開設有四個，座椅側連接板的兩端分別開設有兩個。所述的座椅側連接板的中部開設有兩個長條形孔。所述的緊固件為卡緊螺栓。所述的座椅鋁型材為半框形結構，該座椅鋁型材設在座椅側連接板的上部，與座椅側連接板匹配連接。與現有技術相比，本專利技術具有以下優點(I)成本低廉；(2)安裝方便，節省人工成本；(3)安裝快捷方便。附圖說明圖I為本專利技術的主視結構示意圖；圖2為本專利技術的俯視結構示意圖。圖中I為緊固件、2為座椅側連接板、3為座椅招型材、4為長條形孔。具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術進行詳細說明。實施例一種客車座椅用側連接裝置，其結構如圖I 2所示，該連接裝置包括緊固件I及座椅側連接板2，座椅側連接板2為半框形結構，該座椅側連接板2的兩端上開設有四個圓孔，兩端分別開設有兩個，座椅側連接板2的中部還開設有兩個長條形孔4。緊固件I設在圓孔內，該緊固件I為卡緊螺栓，用于連接座椅側連接板2及上部的座椅鋁型材1，座椅鋁 型材I為半框形結構，設在座椅側連接板2的上部，與座椅側連接板2匹配連接。使用時采用緊固件I把座椅側連接板2與座椅鋁型材3連接，座椅側連接板2上的開設的長條形孔4即可方便的與車身連接。權利要求1.一種客車座椅用側連接裝置，其特征在于，該連接裝置包括座椅側連接板及緊固件，所述的座椅側連接板為半框形結構，該座椅側連接板的兩端上開設有圓孔，所述的緊固件設在圓孔內，連接座椅側連接板及上部的座椅鋁型材。2.根據權利要求I所述的一種客車座椅用側連接裝置，其特征在于，所述的圓孔開設有四個，座椅側連接板的兩端分別開設有兩個。3.根據權利要求I所述的一種客車座椅用側連接裝置，其特征在于，所述的座椅側連接板的中部開設有兩個長條形孔。4.根據權利要求I所述的一種客車座椅用側連接裝置，其特征在于，所述的緊固件為卡緊螺栓。5.根據權利要求I所述的一種客車座椅用側連接裝置，其特征在于，所述的座椅鋁型材為半框形結構，該座椅鋁型材設在座椅側連接板的上部，與座椅側連接板匹配連接。全文摘要本專利技術涉及一種客車座椅用側連接裝置，該連接裝置包括座椅側連接板及緊固件，座椅側連接板為半框形結構，該座椅側連接板的兩端上開設有圓孔，緊固件設在圓孔內，連接座椅側連接板及上部的座椅鋁型材。與現有技術相比，本專利技術具有成本低廉、安裝快捷方便、節省人工成本等優點。文檔編號B60N2/005GK102729842SQ20111009084公開日2012年10月17日 申請日期2011年4月11日 優先權日2011年4月11日專利技術者湯方杰 申請人:龍海市九龍座椅有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種客車座椅用側連接裝置，其特征在于，該連接裝置包括座椅側連接板及緊固件，所述的座椅側連接板為半框形結構，該座椅側連接板的兩端上開設有圓孔，所述的緊固件設在圓孔內，連接座椅側連接板及上部的座椅鋁型材。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：湯方杰，
申請(專利權)人：龍海市九龍座椅有限公司，
類型：發明
國別省市：