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    單元組合式多孔鉆機(jī)制造技術(shù)

    技術(shù)編號:7848145 閱讀:240 留言:0更新日期:2012-10-13 05:19
    本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于鉆床技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種單元組合式多孔鉆機(jī)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)的效率低和精度低等問題。本單元組合式多孔鉆機(jī),包括機(jī)架,機(jī)架上固定有至少一個(gè)底座,每個(gè)底座上分別設(shè)有齒輪箱,在齒輪箱內(nèi)設(shè)有若干鉆頭軸齒輪,鉆頭軸齒輪之間分別通過中間齒輪相連,其中一個(gè)鉆頭軸齒輪或中間齒輪上嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪,該驅(qū)動(dòng)齒輪與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連,在每個(gè)鉆頭軸齒輪上分別連接有鉆頭軸且各鉆頭軸相互平行設(shè)置,在鉆頭軸上設(shè)有鉆頭,在齒輪箱和底座之間設(shè)有能使齒輪箱在平行于鉆頭軸心線的直線上滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu),在齒輪箱上連接有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有高精度及高效率,使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)屬于鉆床
    ,尤其是涉及ー種單元組合式多孔鉆機(jī)
    技術(shù)介紹
    鉆床是較為常見的機(jī)械設(shè)備,目前最常用的鉆床是エ業(yè)臺鉆,エ業(yè)臺鉆只適用于小型的エ件;當(dāng)遇到大中型的エ件吋,目前國內(nèi)許多廠家采用大型的搖臂鉆對大中型的產(chǎn)品進(jìn)行加工,而使用搖臂鉆存在以下的弊端1、當(dāng)產(chǎn)品的直徑大于搖臂鉆主軸跨度時(shí),影響了加工或不能進(jìn)行加工。2、當(dāng)產(chǎn)品的長度較長,需要對端面進(jìn)行加工時(shí),只能將產(chǎn)品放入深坑中,長度長不利于起吊機(jī)操作,且存在安全隱患。3、遇到多孔或復(fù)雜エ件時(shí),只能一一加エ,精度差且效率低。中國專利文獻(xiàn)公開了ー種臥式可調(diào)多軸鉆床[申請?zhí)?1216383 ;授權(quán)公告號CN2461685 Y],由底座、機(jī)身、主軸箱、托板、工作臺和電機(jī)等構(gòu)成,其特征在于,底座的上面裝有橫向的機(jī)身,機(jī)身的上面裝有主軸箱,主軸箱的外端裝有傳動(dòng)箱,機(jī)身的內(nèi)側(cè)裝有托板。該方案為臥式,底座的上面裝有橫向的機(jī)身,且采用可調(diào)多軸的結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了對大中型零件的精度和效率的提高,且相對的比較安全。但沒有從根本上解決大中型零件多方位加工的需求,需要進(jìn)行多次裝夾,耗時(shí)且加工精度低,效率也低,同時(shí)也很難適用于大批量的生產(chǎn)。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本技術(shù)的目的是針對上述問題,提供ー種制作簡單,高精度及高效率,使用壽命長的單元組合式多孔鉆機(jī)。為達(dá)到上述目的,本技術(shù)采用了下列技術(shù)方案本單元組合式多孔鉆機(jī),包括機(jī)架,其特征在于,所述的機(jī)架上固定有至少ー個(gè)底座,每個(gè)底座上分別設(shè)有齒輪箱,所述的齒輪箱內(nèi)設(shè)有若干鉆頭軸齒輪,所述的鉆頭軸齒輪之間分別通過中間齒輪相連,其中一個(gè)鉆頭軸齒輪上嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪,該驅(qū)動(dòng)齒輪與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連,在每個(gè)鉆頭軸齒輪上分別連接有鉆頭軸且各鉆頭軸相互平行設(shè)置,所述的鉆頭軸上設(shè)有鉆頭,所述的齒輪箱和底座之間設(shè)有能使齒輪箱在平行于鉆頭軸心線的直線上滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu),在齒輪箱上連接有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。作為另ー種方案,本單元組合式多孔鉆機(jī),包括機(jī)架,其特征在干,所述的機(jī)架上固定有至少ー個(gè)底座,每個(gè)底座上分別設(shè)有齒輪箱,所述的齒輪箱內(nèi)設(shè)有若干鉆頭軸齒輪,所述的鉆頭軸齒輪之間分別通過中間齒輪相連,其中ー個(gè)中間齒輪上嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪,該驅(qū)動(dòng)齒輪與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連,在每個(gè)鉆頭軸齒輪上分別連接有鉆頭軸且各鉆頭軸相互平行設(shè)置,所述的鉆頭軸上設(shè)有鉆頭,所述的齒輪箱和底座之間設(shè)有能使齒輪箱在平行于鉆頭軸心線的直線上滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu),在齒輪箱上連接有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于在機(jī)架上固定有至少ー個(gè)底座,在每個(gè)底座上分別設(shè)有鉆頭,根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn),可將鉆頭分別設(shè)置在零件需要加工的位置,一次性的完成加工,從而保證產(chǎn)品的高精度要求。在上述的單元組合式多孔鉆機(jī),所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底座上的齒輪箱滑塊座和設(shè)置在齒輪箱滑塊座內(nèi)且與上述齒輪箱固連的齒輪箱滑塊。在上述的ー種單元組合式多孔鉆機(jī),所述的齒輪箱包括前擋板和后擋板及設(shè)置在前擋板與后擋板之間的中間擋板,所述的鉆頭軸兩端分別穿設(shè)在前擋板和中間擋板中,在鉆頭軸與前擋板之間設(shè)有第一軸承,所述的鉆頭軸與中間擋板之間設(shè)有第二軸承。在上述的單元組合式多孔鉆機(jī),所述的驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸,所述的驅(qū)動(dòng)軸兩端分別穿設(shè)在前擋板與后擋板中,在驅(qū)動(dòng)軸和前擋板之間設(shè)有第三軸承,在驅(qū)動(dòng)軸和后擋板之間設(shè)有第四軸承。在上述的單元組合式多孔鉆機(jī),所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)·動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在電機(jī)輸出軸上的第一皮帶輪和設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸上的第二皮帶輪及連接第一皮帶輪與第二皮帶輪的皮帯。在上述的單元組合式多孔鉆機(jī),所述的中間齒輪固定在中間齒輪軸上,所述的中間齒輪軸兩端分別穿設(shè)在前擋板和中間擋板中,在中間齒輪軸與前擋板之間設(shè)有第五軸承,所述的中間齒輪軸與中間擋板之間設(shè)有第六軸承。在上述的單元組合式多孔鉆機(jī),所述的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用氣壓進(jìn)退系統(tǒng)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本單元組合式多孔鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡単,易于生產(chǎn)制造。2、多エ位及每個(gè)エ位上設(shè)置多個(gè)鉆頭,一次性加工完成,精度高,效率高。附圖說明圖I是本技術(shù)提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)提供的部分結(jié)構(gòu)爆炸圖。圖3是本技術(shù)提供的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)提供的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,機(jī)架I、底座2、齒輪箱3、鉆頭軸齒輪31、中間齒輪32、驅(qū)動(dòng)齒輪33、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、鉆頭軸34、鉆頭35、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)21、進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36、齒輪箱滑塊座22、齒輪箱滑塊23、前擋板3a、后擋板3c、中間擋板3b、第一軸承34a、第二軸承34b、驅(qū)動(dòng)軸331、第三軸承331a、第四軸承331b、電機(jī)41、第一皮帶輪42、第二皮帶輪332、皮帶43、中間齒輪軸30、第五軸承30a、第六軸承30b。具體實(shí)施方式以下是技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述,但本技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1、3所示,本單元組合式多孔鉆機(jī)包括機(jī)架1,在機(jī)架I上固定有至少ー個(gè)底座2,每個(gè)底座2上分別設(shè)有齒輪箱3,該齒輪箱3內(nèi)設(shè)有若干鉆頭軸齒輪31,在鉆頭軸齒輪31之間分別通過中間齒輪32相連,其中一個(gè)鉆頭軸齒輪31上嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪33,該驅(qū)動(dòng)齒輪33與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4相連,在每個(gè)鉆頭軸齒輪31上分別連接有鉆頭軸34且各鉆頭軸34相互平行設(shè)置,該鉆頭軸34上設(shè)有鉆頭35,在齒輪箱3和底座2之間設(shè)有能使齒輪箱3在平行于鉆頭軸34心線的直線上滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)21,該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)21包括設(shè)置在底座2上的齒輪箱滑塊座22和設(shè)置在齒輪箱滑塊座22內(nèi)且與上述齒輪箱3固連的齒輪箱滑塊23。在齒輪箱3上連接有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36 ;該進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)36采用氣壓進(jìn)退系統(tǒng)。由于在機(jī)架I上固定有至少ー個(gè)底座2,在每個(gè)底座2上分別設(shè)有鉆頭35,根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn),可將鉆頭35分別設(shè)置在零件需要加工的位置,一次性的完成加工,從而保證產(chǎn)品的高精度要求。具體的,如圖2所示,齒輪箱3包括前擋板3a和后擋板3c及設(shè)置在前擋板3a與后擋板3c之間的中間擋板3b,鉆頭軸34兩端分別穿設(shè)在前擋板3a和中間擋板3b中,在鉆頭軸34與前擋板3a之間設(shè)有第一軸承34a,在鉆頭軸34與中間擋板3b之間設(shè)有第二軸承34b。在驅(qū)動(dòng)齒輪33上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸331,該驅(qū)動(dòng)軸331兩端分別穿設(shè)在前擋板3a與后擋 板3c中,在驅(qū)動(dòng)軸331和前擋板3a之間設(shè)有第三軸承331a,在驅(qū)動(dòng)軸331和后擋板3c之間設(shè)有第四軸承331b。在中間齒輪32固定在中間齒輪軸30上,該中間齒輪軸30兩端分別穿設(shè)在前擋板3a和中間擋板3b中,在中間齒輪軸30與前擋板3a之間設(shè)有第五軸承30a,在中間齒輪軸 30與中間擋板3b之間設(shè)有第六軸承30b。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在電機(jī)41輸出軸上的第一皮帶輪42和設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸331上的第二皮帶輪332及連接第一皮帶輪42與第二皮帶輪332的皮帶43。本實(shí)施例的工作原理如下當(dāng)電機(jī)41轉(zhuǎn)動(dòng),設(shè)置在電機(jī)41輸出軸上的第一皮帶輪42通過皮帶43帶動(dòng)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸331上的驅(qū)動(dòng)齒輪33和第二皮帶輪332轉(zhuǎn)動(dòng),在鉆頭軸齒輪31上連接有鉆頭軸34,在鉆頭軸34上設(shè)有鉆頭35,通過驅(qū)動(dòng)齒輪33的旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)與之嚙合的鉆頭軸齒輪31轉(zhuǎn)動(dòng),即鉆頭35轉(zhuǎn)動(dòng),在鉆頭軸齒輪31與鉆頭軸齒輪31之間通過中間齒輪32連接,即組成ー個(gè)帶傳動(dòng)鏈,可同時(shí)完成多孔位的加工,提高了生產(chǎn)率。實(shí)施例ニ如圖4所示,本單元組合式多孔鉆機(jī)包括機(jī)架1本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    【技術(shù)特征摘要】
    1.ー種單元組合式多孔鉆機(jī),包括機(jī)架(I),其特征在于,所述的機(jī)架(I)上固定有至少ー個(gè)底座(2),每個(gè)底座(2)上分別設(shè)有齒輪箱(3),所述的齒輪箱(3)內(nèi)設(shè)有若干鉆頭軸齒輪(31),所述的鉆頭軸齒輪(31)之間分別通過中間齒輪(32)相連,其中ー個(gè)鉆頭軸齒輪(31)或中間齒輪(32)上嚙合有驅(qū)動(dòng)齒輪(33),該驅(qū)動(dòng)齒輪(33)與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)相連,在每個(gè)鉆頭軸齒輪(31)上分別連接有鉆頭軸(34)且各鉆頭軸(34)相互平行設(shè)置,所述的鉆頭軸(34)上設(shè)有鉆頭(35),所述的齒輪箱(3)和底座(2)之間設(shè)有能使齒輪箱(3)在平行于鉆頭軸(34)心線的直線上滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(21),在齒輪箱(3)上連接有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(36)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單元組合式多孔鉆機(jī),其特征在于,所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)21包括設(shè)置在底座(2)上的齒輪箱滑塊座(22)和設(shè)置在齒輪箱滑塊座(22)內(nèi)且與上述齒輪箱 (3)固連的齒輪箱滑塊(23)。3.據(jù)權(quán)利要求I或2所述的單元組合式多孔鉆機(jī),其特征在于,所述的齒輪箱(3)包括前擋板(3a)和后擋板(3c)及設(shè)置在前擋板(3a)與后擋板(3c)之間的中間擋板(3b),所述的鉆頭軸(34)兩端分別穿設(shè)在前擋板(3a)和中間擋板(3b)中,在鉆...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:王科遠(yuǎn)馬力
    申請(專利權(quán))人:江蘇科能電力機(jī)械有限公司
    類型:實(shí)用新型
    國別省市:

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