一種車輛入位提示系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種車輛入位提示系統，車輛入位提示系統包括設在車輛停車位上的兩條磁條、磁感應可變電阻器及與磁感應可變電阻器串聯的位置指示器，磁條的中心線與停車位縱向對稱中心線重合并分別在停車位的兩端，磁感應可變電阻器、位置指示器及電源構成一個回路，磁感應可變電阻器設置于車輛的底盤上，位置指示器設置于駕駛艙內，包括表盤及設置于表盤內的方位指示裝置，它解決了因不能準確駐車而產生的占用停車位面積較大的問題，本實用新型專利技術結構簡單，能夠提高停車場的利用率，有很好的實用價值。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種汽車駐車輔助系統，特別是涉及一種車輛入位提示系統。
技術介紹
目前，經濟型轎車的駐車輔助系統多為感應器控制聲音提示系統，一般設置在車輛的后保險杠上或者車身周圍，通過聲音提示來反饋駐車的位置，只能提示障礙物或者車位與車身之間的距離，不能直觀提示車輛是否準確停在車位的正中央，例如，公開日為2005年12月28，公開號為CN1713099的中國專利文獻公開了ー種停車輔助系統，包括有超聲波感應器、速度感應器、轉向角感應器、照相機、變速器感應器等輔助設備來達到輔助停車的目的，其結構復雜，組成零部件數量多，駐車不精確，在設置停車位時需要考慮駕駛員的駕駛水平、防止駐車時產生刮擦等因素，一般情況下停車位的占用面積較大，由于目前城市中無論是公共停車場還是小區停車場的資源都十分有限，如何能夠在有限的空間內多停車， 充分發揮有限的資源，提高停車場利用率就顯得十分迫切，因此需要有ー種能夠提高停車場停車效率的車輛駐車輔助系統。
技術實現思路
本技術的目的是為解決現有技術的駐車輔助系統只能提示障礙物或者車位與車尾之間的距離、不能直觀提示車輛是否準確停在車位的正中央而產生的停車位的占用面積較大的問題，提供ー種具有顯示直觀、能夠提高停車場利用率等特點的一種車輛入位提不系統。本技術通過下述技術方案予以實現，一種車輛入位提示系統，所述的車輛入位提示系統包括設置于停車位前后兩端的磁條，設置于汽車上的磁感應可變電阻器及與磁感應可變電阻器串聯的位置指示器，所述的磁感應可變電阻器、所述的位置指示器及電源構成ー個回路，磁感應可變電阻器設置于車輛的底盤上，磁感應可變電阻器包括磁感應可變電阻器殼體、設置于所述殼體內的定軸、設置于所述定軸上的磁感應針、設置于殼體側壁的左、右兩個接頭、設置于所述兩個接頭之間并與接頭連接的弧形電阻片及設置于所述磁感應針上并與所述弧形電阻片抵接的動滑片，所述的位置指示器設置于駕駛艙內，包括表盤及設置于所述表盤內的方位指示裝置，所述的方位指示裝置包括設置于所述表盤內的轉軸、與所述轉軸連接的搖擺桿、一端與殼體內側壁連接、另外一端與所述搖擺桿一端連接的彈簧及設置于表盤內側壁并與所述彈簧相対的電磁線圏。利用磁感應原理，磁條可預先設置在停車位上，也可隨車攜帯，在需要時取出后設置在停車位上，磁條設置于停車位的前后兩端，磁條的中心線與停車位縱向對稱中心線重合井分別設置于靠近停車位的前后兩端附近，同時在駕駛艙內設置位置指示器，在車輛底盤設置磁感應可變電阻器，磁感應可變電阻器、位置指示器及電源構成ー個回路，在駐車時，停車位置的不同使得磁感應可變電阻器與磁條之間的相對位置不同，磁條產生的磁場對磁感應可變電阻器內的磁感應針有大小不同的吸引力，帶動動滑片移動后產生電阻的變化，使方位指示裝置內電磁線圈的輸入電流產生變化，從而使搖擺桿產偏擺，顯示出車輛在停車位里的實際位置狀態，駕駛員可根據搖擺桿的偏移程度，調整停車的位置，所述的車輛入位提示系統的組成部件數量少、零部件結構簡單、安裝方便、顯示直觀，有利于駕駛員在駐車時準確駐車，從而能夠從ー個方面提高停車場的利用率。作為優選，所述接頭固定于所述殼體上且其中一個接頭與電源一端連接，所述動滑片與所述磁感應針為一體結構， 磁感應針在其中心處與所述定軸可轉連接，動滑片通過導線及另外ー個接頭與所述電磁線圈的一端連接，電磁線圈的另外一端與電源的一端連接。考慮到汽車在行駛時產生的震動，接頭固定于殼體上使得接頭可靠固定，動滑片與磁感應針為一體結構使得磁感應針牢固可靠、裝配簡單。作為優選，所述轉軸可轉動設置于所述表盤內，所述搖擺桿在其中心處與轉軸固定連接，所述電磁線圈固定于指示器表盤內壁。同樣，方位指示裝置內的搖擺桿與轉軸固定連接、電磁線圈固定于指示器表盤內壁也能提高結構的可靠性，降低裝置的故障率。作為優選，磁感應可變電阻器有兩個并分別設置于車輛底盤縱向對稱中心線的車頭附近與車尾附近，磁感應可變電阻器對稱分布，兩個磁感應可變電阻器之間的間距大于設置于停車位上的兩個磁條遠端之間的距離，位置指示器包括上方位指示裝置與下方位指示裝置，所述的上方位指示裝置與設置于車頭的磁感應可變電阻器串聯，所述的下方位指示裝置與設置于車尾的磁感應可變電阻器串聯，方位指示裝置中，搖擺桿遠離彈簧的一端上設有撥動軸，所述撥動軸上設有車輛位置指示條，所述車輛位置指示條的一端與上方位指示裝置內的撥動軸可轉動連接，另外一端與下方位指示裝置內的撥動軸可滑動連接。在車頭與車尾分別設置所述磁感應可變電阻器，兩個磁感應可變電阻器之間的間距大于兩個磁條遠端之間的距離，這樣磁條與在車頭及車尾的磁感應可變電阻器個形成了 ー個磁感應回路，在車上設置兩個方位指示裝置并且分別與設置于車頭、車尾的磁感應可變電阻器串聯，這樣車上的磁感應可變電阻器與方位指示裝置形成兩個控制系統，車頭與車尾在停車位上的方向與位置信息通過磁感應可變電阻器反饋回控制系統，使得搖擺桿直觀顯示車頭與車位的方向與位置，利用曲柄連桿機構原理，通過車輛位置指示條將兩個搖擺桿連接起來，車輛位置指示條在表盤內顯示的的方向與位置就是車輛在停車位內的實際位置，顯示更直觀，提供更準確的車輛駐車位置信息，方便駕駛員準確駐車。作為優選，所述車輛位置指示條一端設有通孔，另外一端設有腰形槽，所述通孔與所述上方位指示裝置內的撥動軸適配，所述腰形槽與所述下方位指示裝置內的撥動軸適配。在車輛位置指示條上設置通孔與腰形槽是曲柄連桿機構的常規設計，制造簡單，安裝方便。本技術的有益效果是它有效地解決了現有技術的駐車輔助系統只能提示障礙物或者車位與車之間的距離、不能直觀提示車輛是否準確停在車位的正中央而產生的占用停車位面積較大的問題，本技術具有顯示直觀、能夠提高停車場的利用率等特點，有很高的實用價值。附圖說明圖I為本技術使用時停車的ー種狀態顯示示意圖；圖2為本技術磁感應可變電阻器的一種結構示意圖；圖3為本技術位置指示器的一種結構示意圖；圖4為本技術使用時停車正確的ー種狀態顯示示意圖；圖5為本技術使用時停車不正的ー種狀態顯示示意圖；圖6為本技術使用時停車偏左的一種狀態顯示示意圖。圖中1磁條，2磁感應可變電阻器，3位置指示器，2. 1殼體，2.2動滑片，2. 3定軸，2. 4磁感應針，2. 5接頭，2. 6弧形電阻片，3. 1表盤，3. 2轉軸，3.3電磁線圏，3.4搖擺桿，3.5彈簧(3. 5)， 3.6撥動軸，3.7車輛位置指示條，4.1上方位指示裝置，4. 2下方位指示裝置。具體實施方式下面通過實施例，結合說明書附圖，對本技術的技術方案作進ー步的具體說明。實施例1如圖1所示的實施例I中，一種車輛入位提示系統，包括設置于停車位前后兩端附近的兩條磁條I、設置于汽車上的磁感應可變電阻器2 (見圖2)及與磁感應可變電阻器串聯的位置指示器3 (見圖3)，磁條的中心線與停車位縱向對稱中心線重合，磁感應可變電阻器、位置指示器及電源構成ー個回路，磁感應可變電阻器設置于車輛的底盤上，磁感應可變電阻器包括磁感應可變電阻器殼體2. I、設置于殼體內的定軸2. 3、設置于定軸上的磁感應針2. 4、設置于殼體側壁的左、右兩個接頭2. 5、設置于接頭之間并與接頭連接的弧形電阻片2. 6及設置于磁本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車輛入位提示系統，其特征在于所述的車輛入位提示系統包括設置于停車位前后兩端的磁條(1)，設置于車上的磁感應可變電阻器(2)及與磁感應可變電阻器串聯的位置指示器(3)，所述的磁感應可變電阻器、所述的位置指示器及電源構成ー個回路，磁感應可變電阻器設置于車輛的底盤上，磁感應可變電阻器包括磁感應可變電阻器殼體(2. I)、設置于所述殼體內的定軸(2. 3)、設置于所述定軸上的磁感應針(2. 4)、設置于殼體側壁的左、右兩個接頭(2. 5)、設置于所述兩個接頭之間并與接頭連接的弧形電阻片(2. 6)及設置于所述磁感應針上并與所述弧形電阻片抵接的動滑片(2. 2)，所述的位置指示器設置于駕駛艙內，包括表盤(3.1)及設置于所述表盤內的方位指示裝置，所述的方位指示裝置包括設置于所述表盤內的轉軸(3. 2)、與所述轉軸連接的搖擺桿(3. 4)、一端與殼體內側壁連接、另外一端與所述搖擺桿一端連接的彈簧(3. 5)及設置于表盤內側壁并與所述彈簧相對的電磁線圈(3. 3)。2.根據權利要求I所述的車輛入位提示系統，其特征在于所述接頭固定于所述殼體上且其中一個接頭與電源一端連接，所述動滑片與所述磁感應針為一體結構，磁感應針在 其中心處與所述定軸可轉連接，動滑片通過...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙朝文，程彥，韓海強，戴禮強，鄒凌華，吳成明，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：