【技術實現步驟摘要】
本技術涉及閥門結構，特別是一種車用石油液化氣電控減壓閥。技術背景由于我國石油儲量有限，又為了環保要求，所以開發、發展新能源汽車是當前經濟發展的方向。在開發代替汽油、柴油等代用燃料汽車過程中，最現實的對策莫過于開發石油液化氣LPG汽車。各種性能試驗和長期使用經驗表明，LPG是一種很理想的汽車燃料，其低熱值為44ML/KG，比汽油略高，遠高于氣體燃料；各種組分完全燃燒的理論混合比在14. 8-15. 7之間；各種組分的辛烷值(馬達法)在81. 0-99. 5之間，若火溫度比汽油高；臨界溫度高(404. 8K)，而臨界壓力低(375MPA);常溫下適當加壓或者常壓下冷卻至不太低的溫度即成為便于儲存和運輸的液體。汽車燃用LPG可以合理利用LPG氣源為氣體燃料的應 用開辟了新的途徑。現有以汽油為燃料的汽車改裝成汽油、液化氣兩用汽油時，必須在車上安裝LPG高壓瓶，高壓瓶出口固定截止電磁閥。LPG液體進入氣缸前必須在減壓閥中實施氣化及減壓。目前減壓閥結構由上殼體、中殼體、下殼體、彈性膜片、進液口、出氣口、進出水口以及流道閥組成。截止電磁閥通過軟管與減壓閥的進液口連通。這種結構的缺陷在于當軟管或者減壓閥膜片、密封圈發生泄漏時，無法判斷是軟管還是減壓閥哪一個漏氣，檢修判漏時間長。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述缺陷，提供一種車用石油液化氣電控減壓閥。本技術的方案是包括減壓閥、連通用軟管，其特征在于在減壓閥進液口安裝一個電磁閥，電磁閥進液口與軟管連通，電磁閥出液口與減壓閥進液口連通，電磁閥電源線與車用電源線路連接。本技術的優點在于減壓閥進液口增設電磁閥，檢修時可以快...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1. 一種車用石油液化氣電控減壓閥，包括減壓閥(I)、連通用軟管，其特征在于在減壓閥(I)進液口(2)安裝一個電磁閥(3)，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：雷祥雨，曹澤金，
申請(專利權)人：福建華龍化油器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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