【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種無損探傷的鐵路車輪在線檢測軌道裝置，尤指鐵路車輪在線自動探傷檢測領域。
技術介紹
隨著鐵路機車超聲波在線自動探傷的推廣，結合中國專利200820135156. O (—體化鐵路車輪在線檢測軌道裝置)，實施了一種比較好的實用方案，但在實際試行中，發現以下不足1、特制鋼軌難于加工，加工周期長2、特制鋼軌加工成本高3、探頭陣列、管道排線放置空間小，維護不方便。
技術實現思路
本實用新性的目的在于設計一種鐵路車輪在線檢測軌道裝置，以克服上述缺陷。本實用新性的技術方案是一種鐵路車輪在線檢測軌道裝置，包括護軌和設置在護軌外側的工作軌，工作軌外側設有探頭陣列，探頭陣列的兩端分別自內向外依次設有標記觸發裝置、測速探頭、預噴觸發探頭和車號識別觸發探頭。所述工作軌為外側軌頭部分削除的標準工作軌。工作軌將標準的外側軌頭部分削除，經過特殊的工藝處理，滿足強度和一定的韌性。所述工作軌和護軌平行，所述鐵路車輪在線檢測軌道裝置的檢測裝置及儀器位于工作軌外側。所述探頭陣列呈陣列布置，探頭陣列的長度大于被測輪對的最大車輪周長。所述標記觸發裝置、測速探頭、預噴觸發探頭和車號識別觸發探頭均呈直線排列。所述工作軌與護軌通過特殊的軌墊，連接為一體。所述探頭陣列設置在工作軌外側的鋼軌管道槽上。同比，本技術的優點是I)本技術的工作軌由正常軌加工而成，成本降低。2)本技術的正常軌加工周期短，表面處理，強度要求比較容易實現，便于維護拆換。3)本技術的探頭陣列支架位于工作軌道的外側，空間利用率廣，便于操作。附圖說明圖I為本技術的鋼軌主體結構主體結構俯視示意圖圖2為圖I中A— A方向剖視視圖。圖...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種鐵路車輪在線檢測軌道裝置，其特征是包括護軌(6)和設置在護軌(6)外側的工作軌(7)，工作軌(7)外側設有探頭陣列(9)，探頭陣列(9)的兩端分別自內向外依次設有標記觸發裝置(5，5')、測速探頭(3，4，3'，4')、預噴觸發探頭(2，2')和車號識別觸發探頭(1，I')。2.如權利要求I所述的鐵路車輪在線檢測軌道裝置，其特征是所述探頭陣列(9)呈陣列布置，探頭陣列(9)的長度大于被測輪對(8)的最大車輪周長。3.如權利要求I所述的鐵路車輪在線檢測軌道裝置，其特征是所述標記觸發裝置(5，5')、測速探頭(3，4，3'，4')、...
【專利技術屬性】
技術研發人員：石崢映，原俊，蔣銀男，王輝平，
申請(專利權)人：南京拓控信息科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。