路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，包括設(shè)置在路橋通道入口地面上的電子地磅（1）、設(shè)置在路橋通道上的自動道閘（2）、控制器（3），所述的電子地磅（1）將通過的車輛重量信號輸出給控制器（3），控制器（3）根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制自動道閘（2）的開、閉。本實用新型專利技術(shù)有效的保護(hù)路橋和延長路橋的使用壽命，防止超重運(yùn)輸工具對路橋的損害；采用自動化控制，可24小時全天候工作，實現(xiàn)無人值守智能化管理；可根據(jù)不同路橋的承載能力設(shè)計不同的管理數(shù)據(jù)，使用靈活簡便；安裝簡易、造價低廉，既保護(hù)了路橋又保證了道路的通暢。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種用于自動檢測汽車的總重量以判斷是否允許通行的智能化攔截監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，我國路橋眾多，但是，經(jīng)常有路橋因超重車輛造成其損壞坍塌。任何一座路橋的交通地位都非常重要，且造價巨大，費時費力。但任何路橋都有其本身固有的承受極限，如果放任車輛隨意通行而不去對車輛的載重進(jìn)行管理，一輛超重車便可輕易毀壞它。因此，提供一種可自動檢測汽車的總重量以判斷是否允許通行的路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)成為了業(yè)界需要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)需要解決的技術(shù)問題在于提供一種可自動檢測汽車的總重量以判斷是否允許通行，對超過重量的車輛禁止通行的智能化系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，包括設(shè)置在路橋通道入口地面上的電子地磅、設(shè)置在路橋通道上的自動道間、控制器， 所述的電子地磅將通過的車輛重量信號輸出給控制器，控制器根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制自動道閘的開、閉。還包括有蜂鳴器，所述的蜂鳴器與控制器連接。還包括有設(shè)置在路橋通道入口處的攝像探頭，攝像探頭與控制器連接，所述的控制器根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制攝像探頭將攝像信息輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備， 控制器將相應(yīng)的車輛重量數(shù)據(jù)輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備。由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，過往的車輛進(jìn)入設(shè)有電子地磅的路段，電子地磅把所獲得的信息傳輸給控制器，控制器進(jìn)行信息處理，如果車輛超重，則控制器向自動道閘、蜂鳴器發(fā)送信號，自動道閘的擋車閘桿落下攔住超重的車輛，同時蜂鳴器發(fā)出警告聲音，告知其禁止通行。本技術(shù)具有下述的有益效果1、有效的保護(hù)路橋和延長路橋的使用壽命，防止超重運(yùn)輸工具對路橋的損害；2、采用自動化控制，可M小時全天候工作，實現(xiàn)無人值守智能化管理；3、可根據(jù)不同路橋的承載能力設(shè)計不同的管理數(shù)據(jù)，使用靈活簡便；4、安裝簡易、造價低廉，既保護(hù)了路橋又保證了道路的通暢。以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。附圖說明圖1為路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)的電路框架示意圖；圖2為路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、電子地磅；2、自動道閘；3、控制器；4、蜂鳴器；5、攝像探頭；6、減速帶；7、超重處理區(qū)。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖1和圖2所示，本技術(shù)所述的路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，包括設(shè)置在路橋通道入口地面上的電子地磅1、設(shè)置在路橋通道上的自動道間2、控制器3。所述的電子地磅1將通過的車輛重量信號輸出給控制器3，控制器3根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制自動道閘2的開、閉。具體安裝時，在路橋的入口把無障礙劃線分道改為障礙隔離分道，即每條車道只允許一輛車輛按序通行。入口前方設(shè)置一段減速帶6，減速帶6的作用是使讓每輛過往的車輛減速前進(jìn)，在入口處就近設(shè)立超重處理區(qū)7，以保障超重車輛能及時得到處理，保證道路暢通。然后在每個入口處設(shè)置電子地磅1以獲得每一輛運(yùn)輸車輛的重量 fn息ο本技術(shù)還包括有蜂鳴器4、攝像探頭5，所述的蜂鳴器4、攝像探頭5與控制器 3連接。所述的控制器3根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制攝像探頭5將攝像信息輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，同時，控制器3將相應(yīng)的車輛重量數(shù)據(jù)輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備。本技術(shù)工作時，電子地磅1使用高精度稱重傳感器，把所獲得的重量信息傳輸給控制器3，控制器3進(jìn)行信息處理，如果電子地磅1傳輸過來的重量信息數(shù)據(jù)大于存儲在控制器中的設(shè)定載重量，則控制器向設(shè)置在路橋通道上的自動道閘2傳輸信號，自動道閘2關(guān)閉以禁止車輛通行，具體可由自動道閘2的擋車閘桿落下攔住超重的車輛；如果電子地磅1傳輸過來的重量信息數(shù)據(jù)小于存儲在控制器中的設(shè)定載重量，則控制器向設(shè)置在路橋通道上的自動道閘2傳輸信號，自動道閘2的擋車閘桿保持升起狀態(tài)，車輛可以通行。此外，當(dāng)車輛超重時，控制器3發(fā)出控制信號給蜂鳴器4和攝像探頭5，蜂鳴器4發(fā)出警告提示聲音，告知其禁止通行，迅速撤到超重處理區(qū)接受處理。同時，攝像探頭5拍攝下超重車輛的圖像信息，并將攝像信息輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備即路橋管理中心，控制器3同時把相應(yīng)的車輛重量數(shù)據(jù)輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備即路橋管理中心。超重車輛離開電子地磅后，重量信息數(shù)據(jù)經(jīng)控制器重新處理，自動道間2的攔車間桿復(fù)位升起，監(jiān)控設(shè)備恢復(fù)休眠模式。總之，本技術(shù)雖然例舉了上述優(yōu)選實施方式，但是應(yīng)該說明，雖然本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本技術(shù)的范圍，否則都應(yīng)該包括在本技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，其特征在于包括設(shè)置在路橋通道入口地面上的電子地磅(1)、設(shè)置在路橋通道上的自動道閘(2)、控制器(3)，所述的電子地磅(1)將通過的車輛重量信號輸出給控制器(3)，控制器(3)根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制自動道閘(2)的開、閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，其特征在于還包括有蜂鳴器(4)，所述的蜂鳴器(4)與控制器(3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，其特征在于還包括有設(shè)置在路橋通道入口處的攝像探頭(5 )，攝像探頭(5 )與控制器(3 )連接，所述的控制器(3 )根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制攝像探頭(5)將攝像信息輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，控制器(3)將相應(yīng)的車輛重量數(shù)據(jù)輸出給遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備。專利摘要本技術(shù)公開了一種路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，路橋超限禁通行智能化系統(tǒng)，包括設(shè)置在路橋通道入口地面上的電子地磅(1)、設(shè)置在路橋通道上的自動道閘(2)、控制器(3)，所述的電子地磅(1)將通過的車輛重量信號輸出給控制器(3)，控制器(3)根據(jù)車輛重量信號來輸出控制信號以控制自動道閘(2)的開、閉。本技術(shù)有效的保護(hù)路橋和延長路橋的使用壽命，防止超重運(yùn)輸工具對路橋的損害；采用自動化控制，可24小時全天候工作，實現(xiàn)無人值守智能化管理；可根據(jù)不同路橋的承載能力設(shè)計不同的管理數(shù)據(jù)，使用靈活簡便；安裝簡易、造價低廉，既保護(hù)了路橋又保證了道路的通暢。文檔編號E01F13/04GK202323815SQ20112046256公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日專利技術(shù)者蘇南德 申請人:蘇南德本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘇南德，
申請(專利權(quán))人：蘇南德，
類型：實用新型
國別省市：