交通道路上的人車通道建筑物制造技術

一種交通道路上的人車通道建筑物的特征是：在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道11的、同時具備應急救援救護、綜合商務服務功能的人車通道建筑物10；該人車通道建筑物的人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3與交通道路地面的人車通道11銜接，該層面有道路中心線隔離帶5，對于交叉路口，留有公交、應急、特許車輛專用左拐通道區12；人車通道建筑物10采用骨架支撐立柱6連接人車通道的上下，骨架支撐立柱6把具有交通功能的道路層面，把具有應急救援和商務服務功能的地下通道7層面和過道天橋8層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物10，每根骨架支撐立柱6都建在車道與車道的中線上；過道天橋8和地下通道7與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋9進行過渡連接。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術具體涉及一種建造在道路上的建筑物
2.
技術介紹
就專利技術人所知，目前國內外還沒有見到在城市的道路上建造綜合性、規模性、多功能的建筑物。單一性的橋就是橋、路就是路、道就是道在每座城市的交通道路上非常普遍， 城市的土地資源沒有得到綜合有效的利用。當今，道路的綜合功能性立體式開發利用是城市發展過程中提升城市品位的趨勢需求，為了保障四通八達交通網絡的便捷暢通，為了保障城市應急救援救護的便捷暢通，為了保障人車在道路上行駛時安全便捷通行，為了給商家提供商機、為了合理開發、有效綜合利用城市土地資源提供途徑，提升城市的服務功能和品位，就必須予以考慮。本技術就是集于上述原因而設計的。
技術實現思路
本技術提供了一種交通道路上的人車通道建筑物，本技術是這樣實現的在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處建造水電暖衛排配套系統的、具有應急救援、商場店鋪、停車倉儲等某些功能設置設施的、人車通道建筑物10。如附圖說明圖1、圖2、圖3、 圖4中標注的，其中地面有人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3，水電暖衛排配套系統4、該層面有道路中心線隔離帶5，骨架支撐立柱6、地下通道7、過道天橋8、車輛過渡路橋和人行臺階路橋9、人車通道建筑物10、人車通道11、特許車輛專用左拐通道區 12。其特征在于在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道11的、具有水電暖衛配套系統的、同時具備應急救援救護、綜合商務服務功能的人車通道建筑物10 ；該人車通道建筑物的人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3與交通道路地面的人車通道11銜接，該層面有道路中心線隔離帶5，對于交叉路口，留有公交、應急救護、特許車輛專用左拐通道區12 ；人車通道建筑物10采用骨架支撐立柱6連接人車通道的上下，骨架支撐立柱6把具有交通功能的道路層面，把具有應急救援和商務服務功能的地下通道7層面和過道天橋8層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物10，每根骨架支撐立柱6都建在車道與車道的中線上；過道天橋8和地下通道7 與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋9進行過渡連接。本技術的有益效果是人車各行其道、互不干擾、安全可靠、方便有效。本設計可保障人車在道路上行駛時安全便捷通行、保障城市應急救援救護的便捷暢通、為商家提供商機、為合理開發、有效綜合利用城市土地資源提供途徑，提升城市的服務功能和品位。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖為一種交通道路上的人車通道建筑物示意圖，圖中人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3，水電暖衛排配套系統4，該層面有道路中心線隔離帶5，骨架支撐立柱6，地下通道7，過道天橋8，車輛過渡路橋和人行臺階路橋9，人車通道建筑物10，人車通道11，特許車輛專用左拐通道區 12。圖1為通道建筑物在路段上的縱斷面視圖。圖2為通道建筑物在路段上的橫斷面視圖。圖3為通道建筑物在路段上的俯視圖。圖4為通道建筑物在道路交匯口處的縱橫斷面視圖。圖5為通道建筑物在道路交匯口處的俯視圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術做進一步說明，如附圖說示的一種交通道路上的人車通道建筑物的特征在于在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道11的、同時具備應急救援救護、綜合商務服務功能設置設施的人車通道建筑物10 ；該人車通道建筑物的人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3與交通道路地面的人車通道11銜接，該層面有道路中心線隔離帶5，對于交叉路口，留有公交、應急、特許車輛專用左拐通道區12 ；人車通道建筑物10采用骨架支撐立柱6連接人車通道的上下，骨架支撐立柱6把具有交通功能的道路層面，把具有應急救援和商務服務功能的地下通道7層面和過道天橋8層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物10，每根骨架支撐立柱6都建在車道與車道的中線上；過道天橋8和地下通道7與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋9進行過渡連接。權利要求1. 一種交通道路上的人車通道建筑物，該建筑物是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處建造水電暖衛排配套系統的、具有應急救援救護、商場店鋪、停車倉儲等某些功能設置設施的人車通道建筑物，其特征是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道(11)的、同時具備應急救援救護、綜合商務服務功能的人車通道建筑物(10)；該人車通道建筑物的人行道路(1)，非機動車輛行駛道路0)，機動車輛行駛道路C3)與交通道路地面的人車通道(11)銜接，該層面有道路中心線隔離帶(5)，道路的交叉路口中心區留有特許車輛專用的左拐通道區(1 ；人車通道建筑物(10)采用骨架支撐立柱(6)連接人車通道的上下，骨架支撐立柱(6)把具有交通功能的道路層面，把具有應急救援和商務服務功能的地下通道(7)層面和過道天橋(8)層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物(10)，每根骨架支撐立柱(6)都建在車道與車道的中線上；過道天橋(8)和地下通道(7)與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋(9)進行過渡連接。專利摘要一種交通道路上的人車通道建筑物的特征是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道11的、同時具備應急救援救護、綜合商務服務功能的人車通道建筑物10；該人車通道建筑物的人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3與交通道路地面的人車通道11銜接，該層面有道路中心線隔離帶5，對于交叉路口，留有公交、應急、特許車輛專用左拐通道區12；人車通道建筑物10采用骨架支撐立柱6連接人車通道的上下，骨架支撐立柱6把具有交通功能的道路層面，把具有應急救援和商務服務功能的地下通道7層面和過道天橋8層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物10，每根骨架支撐立柱6都建在車道與車道的中線上；過道天橋8和地下通道7與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋9進行過渡連接。文檔編號E01C1/04GK202164865SQ201120165750公開日2012年3月14日 申請日期2011年5月15日 優先權日2011年5月15日專利技術者盧泉生 申請人:盧泉生本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種交通道路上的人車通道建筑物，該建筑物是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處建造水電暖衛排配套系統的、具有應急救援救護、商場店鋪、停車倉儲等某些功能設置設施的人車通道建筑物，其特征是：在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道（１１）的、同時具備應急救援救護、綜合商務服務功能的人車通道建筑物（１０）；該人車通道建筑物的人行道路（１），非機動車輛行駛道路（２），機動車輛行駛道路（３）與交通道路地面的人車通道（１１）銜接，該層面有道路中心線隔離帶（５），道路的交叉路口中心區留有特許車輛專用的左拐通道區（１２）；人車通道建筑物（１０）采用骨架支撐立柱（６）連接人車通道的上下，骨架支撐立柱（６）把具有交通功能的道路層面，把具有應急救援和商務服務功能的地下通道（７）層面和過道天橋（８）層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物（１０），每根骨架支撐立柱（６）都建在車道與車道的中線上；過道天橋（８）和地下通道（７）與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋（９）進行過渡連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧泉生，
申請(專利權)人：盧泉生，
類型：實用新型
國別省市：14