直升機(jī)拖機(jī)輪制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供的直升機(jī)拖機(jī)輪包括第一滾輪，第二滾輪，設(shè)置于第一滾輪與第二滾輪之間的拖機(jī)裝置，拖機(jī)裝置包括主體，主體內(nèi)設(shè)置有油泵，集成塊，齒條軸，齒輪軸，腔體，儲(chǔ)油筒，設(shè)置于腔體上的保險(xiǎn)手柄和通氣塞；還包括與油泵固連的搖臂座，與搖臂座連接的手柄。本發(fā)明專利技術(shù)解決了拖機(jī)輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易漏油，且加工難度大以及工藝性差的技術(shù)問題，拖機(jī)輪液壓油路安裝在中部?jī)?chǔ)油筒中，避免了復(fù)雜的密封結(jié)構(gòu)，降低了液壓油外泄的可能性，由于零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此使用可靠，加工工藝性好。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬直升機(jī)地面保障設(shè)備
，具體涉及一種直升機(jī)拖機(jī)輪。
技術(shù)介紹
近年來，隨著直升機(jī)陸續(xù)批量裝備部隊(duì)，保持和形成戰(zhàn)斗力，提高裝備的維護(hù)效能，實(shí)現(xiàn)外場(chǎng)維護(hù)的快速便利顯得非常重要。小噸位的直升機(jī)著陸裝置采用滑橇式，停放時(shí)依靠雪橇式支架支起，常規(guī)維修時(shí)移動(dòng)直升機(jī)時(shí)，需要一種裝置將其托起后再移動(dòng)。而現(xiàn)有的拖機(jī)輪是將液壓油路設(shè)計(jì)在動(dòng)部件上，由于動(dòng)部件工作時(shí)在運(yùn)動(dòng)，對(duì)液壓油路密封要求非常高，需要大量的密封件，因而零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易漏油，且加工難度大，工藝性差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決拖機(jī)輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易漏油，且加工難度大以及工藝性差的技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供一種直升機(jī)拖機(jī)輪。本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案一種直升機(jī)拖機(jī)輪，包括第一滾輪，第二滾輪，設(shè)置于第一滾輪與第二滾輪之間的拖機(jī)裝置，其特征在于所述拖機(jī)裝置包括主體，所述主體內(nèi)設(shè)置有油泵，集成塊，齒條軸，齒輪軸，腔體，儲(chǔ)油筒，設(shè)置于腔體上的保險(xiǎn)手柄和通氣塞；還包括與油泵固連的搖臂座，與搖臂座連接的手柄。優(yōu)選地，所述主體的下端設(shè)置有爪子。優(yōu)選地，所述主體上設(shè)置有手柄。優(yōu)選地，所述爪子上設(shè)置有扭簧。優(yōu)選地，所述集成塊上設(shè)置有卸荷閥。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)1、該裝置不僅可以保證安全的將幾噸重的直升機(jī)托起來，還可以方便的將其拖動(dòng)到維修地點(diǎn)，并且體積小，重量輕，便于部隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練時(shí)攜帶。2、拖機(jī)輪液壓油路安裝在中部?jī)?chǔ)油筒中，避免了復(fù)雜的密封結(jié)構(gòu)，降低了液壓油外泄的可能性，由于零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此使用可靠，加工工藝性好。附圖說明圖1本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本專利技術(shù)的剖面圖。附圖標(biāo)記說明第一滾輪1 ；第二滾輪2 ；拖機(jī)裝置3，主體301，油泵311，集成塊321，卸荷閥3211， 齒條軸331，齒輪軸341，腔體351，保險(xiǎn)手柄361，通氣塞371，儲(chǔ)油筒381，搖臂座302，手柄 303，爪子4 ；手柄5 ；扭簧6。具體實(shí)施方式參見圖1-圖2所示，本專利技術(shù)提供的直升機(jī)拖機(jī)輪包括第一滾輪1，第二滾輪2，設(shè)置于第一滾輪1與第二滾輪2之間的拖機(jī)裝置3，拖機(jī)裝置3包括主體301，主體301內(nèi)設(shè)置有油泵311，集成塊321，齒條軸331，齒輪軸341，腔體351，儲(chǔ)油筒381，設(shè)置于腔體351 上的保險(xiǎn)手柄361和通氣塞371 ；拖機(jī)裝置3還包括與油泵301固連的搖臂座302，與搖臂座302連接的手柄303。主體301的下端還設(shè)置有爪子4。在主體301上設(shè)置有手柄5，爪子4上設(shè)置有扭簧6。本專利技術(shù)的工作原理如下拖機(jī)輪的爪子4與直升機(jī)雪橇式支架上的固定釘連接，搖動(dòng)搖臂座302上的手柄 303，帶動(dòng)油泵311工作，液壓油通過集成塊321推動(dòng)齒條軸331，使與之嚙合的齒輪軸341 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變第一滾輪1和第二滾輪2的相對(duì)位置使拖機(jī)輪爪子4抬高，實(shí)現(xiàn)將整架直升機(jī)托起的目的。集成塊321上裝有卸荷閥3211，當(dāng)負(fù)載超過1. 5t時(shí)，液壓油經(jīng)過卸荷閥泄到儲(chǔ)油筒內(nèi)，防止拖機(jī)輪過載損壞。腔體351上裝有保險(xiǎn)手柄361，當(dāng)齒條軸331移動(dòng)到規(guī)定位置時(shí)，保險(xiǎn)手柄361將自動(dòng)彈下插入齒條軸331上的孔內(nèi)，防止因液壓失靈引起的齒條軸331后移。腔體351上裝有通氣塞371，旋松通氣塞371時(shí)可放掉儲(chǔ)油筒381中的空氣； 使用拖機(jī)輪時(shí)，應(yīng)旋松通氣塞371，使儲(chǔ)油筒381與大氣相通，用后應(yīng)關(guān)閉通氣塞371，防止雨水、雜物進(jìn)入儲(chǔ)油筒381內(nèi)。儲(chǔ)油筒381上裝有注油塞，拔去注油塞可向拖機(jī)輪內(nèi)注入15 號(hào)航空液壓油。上述實(shí)施例，只是本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例，并非用來限制本專利技術(shù)實(shí)施范圍，故凡以本專利技術(shù)權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本專利技術(shù)權(quán)利要求范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種直升機(jī)拖機(jī)輪，包括第一滾輪，第二滾輪，設(shè)置于第一滾輪與第二滾輪之間的拖機(jī)裝置，其特征在于所述拖機(jī)裝置包括主體，所述主體內(nèi)設(shè)置有油泵，集成塊，齒條軸，齒輪軸，腔體，儲(chǔ)油筒，設(shè)置于腔體上的保險(xiǎn)手柄和通氣塞；還包括與油泵固連的搖臂座，與搖臂座連接的手柄。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)拖機(jī)輪，其特征在于所述主體的下端設(shè)置有爪子。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)拖機(jī)輪，其特征在于所述主體上設(shè)置有手柄。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直升機(jī)拖機(jī)輪，其特征在于所述爪子上設(shè)置有扭簧。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直升機(jī)拖機(jī)輪，其特征在于所述集成塊上設(shè)置有卸荷閥。全文摘要本專利技術(shù)提供的直升機(jī)拖機(jī)輪包括第一滾輪，第二滾輪，設(shè)置于第一滾輪與第二滾輪之間的拖機(jī)裝置，拖機(jī)裝置包括主體，主體內(nèi)設(shè)置有油泵，集成塊，齒條軸，齒輪軸，腔體，儲(chǔ)油筒，設(shè)置于腔體上的保險(xiǎn)手柄和通氣塞；還包括與油泵固連的搖臂座，與搖臂座連接的手柄。本專利技術(shù)解決了拖機(jī)輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易漏油，且加工難度大以及工藝性差的技術(shù)問題，拖機(jī)輪液壓油路安裝在中部?jī)?chǔ)油筒中，避免了復(fù)雜的密封結(jié)構(gòu)，降低了液壓油外泄的可能性，由于零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此使用可靠，加工工藝性好。文檔編號(hào)B64F1/22GK102358431SQ20111026604公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日專利技術(shù)者周為糧, 毛曉珺, 沈文君, 金國(guó)富 申請(qǐng)人:上海航空機(jī)械有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種直升機(jī)拖機(jī)輪，包括第一滾輪，第二滾輪，設(shè)置于第一滾輪與第二滾輪之間的拖機(jī)裝置，其特征在于：所述拖機(jī)裝置包括主體，所述主體內(nèi)設(shè)置有油泵，集成塊，齒條軸，齒輪軸，腔體，儲(chǔ)油筒，設(shè)置于腔體上的保險(xiǎn)手柄和通氣塞；還包括與油泵固連的搖臂座，與搖臂座連接的手柄。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：毛曉珺，沈文君，金國(guó)富，周為糧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海航空機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：31