【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種車配件，尤其是涉及一種備胎支架。
技術介紹
目前，現有車架所使用備胎支架如圖1 2所示，該支架1連接車架大梁2兩側， 支架中間切割有兩個長型孔和一個方孔，此零件在生產中及本身存在以下問題其一其原材料下料尺寸為330mmX760mmX5mm，產品制作過程中需要切割倆長型孔和一個方孔，廢料多，材料利用率低；其二 此零件是先下料再鉆安裝孔和割減重孔，然后需要六次折彎成型，成型后安裝孔精度不宜保證；其三產品成型后其自身重量較重，但因此款車型為小型中巴車，考慮其動力性和經濟性，要求整車質量盡量減輕；其四考慮車輛在售后返修時，備胎支架因尺寸過大無法從車架里取出(拆卸)。
技術實現思路
本技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種簡單方便、 成本低、易拆卸的備胎支架。本技術的目的可以通過以下技術方案來實現一種備胎支架，其特征在于，包括連接車架大梁的橫梁，懸掛備胎的凸條，該凸條焊接在橫梁上，橫梁下設有兩塊增大與輪轂的接觸面的平板。所述的橫梁通過螺栓固定在車架大梁上。所述的橫梁采用角鐵制作。與現有技術相比，本技術具有以下優點一、生產工藝簡單角鐵上的倆個安裝孔定位更精確，其他安裝孔可用簡易工裝定位，生產效率提高。二、原材料使用少且利用率高，整個支架下料尺寸不到原來備胎架的三分之一，重量較以前的支架減少約2. lKg，根本上減少了成本也幫助整車減輕了重量。三、此備胎架容易拆裝，假使整車在惡劣環境下需到維修站檢修時，在備胎阻擋的范圍內，可以把備胎架拆掉，以前的備胎架是生產過程中方便裝配，但車架成型后不能拆卸。四、此支架結構簡單，但強度不減，可以承受瞬間向...
【技術保護點】
１．一種備胎支架，其特征在于，包括連接車架大梁的橫梁，懸掛備胎的凸條，該凸條焊接在橫梁上，橫梁下設有兩塊增大與輪轂的接觸面的平板。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊桂和，
申請(專利權)人：上海金旅汽車配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31
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