井下防爆履帶式鏟運車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種井下防爆履帶式鏟運車，包括車體，車體上設有駕駛室，駕駛室內安裝有控制裝置，車體上安裝動力機構，動力機構位于駕駛室的后方，動力機構的動力源是防爆柴油機，車體底端安裝履帶行走機構，履帶行走機構與動力機構連接；車體前端下部安裝鉸鏈座，鉸鏈座上安裝箕斗，箕斗通過鉸鏈座與車體鉸接；車體前端安裝支撐座，支撐座上安裝第一收繩裝置，第一收繩裝置通過箕斗拉繩與箕斗端部連接。它采用履帶行走機構，更適應井下復雜惡劣的路面環(huán)境，既可以方便靈活平穩(wěn)地在井下運動，又可提高小型運輸機械的運載能力。運動過程中，箕斗可以根據路況升起和放下，可在非載貨狀態(tài)下縮小整體體積，適應惡劣路面環(huán)境性能更強。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種井下運輸設備，確切的說是一種井下防爆履帶式鏟運車。
技術介紹
井下運輸設備多采用軌道運輸方式。但是在井下復雜環(huán)境下，安全性較低，極易出現安全事故。而近年來興起的無軌膠輪運輸設備，在井下復雜惡劣的路面環(huán)境下運行極不穩(wěn)定，存在較大安全隱患，而且現有無軌膠輪運輸設備拖掛裝置無法折疊，占用空間大，大幅降低了工作效率。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種井下防爆履帶式鏟運車，它在井下運輸能力強、活動靈活平穩(wěn)，可解決現有技術存在的問題。本技術為實現上述目的，通過以下技術方案實現井下防爆履帶式鏟運車，包括車體，車體上設有駕駛室，駕駛室內安裝有控制裝置，車體上安裝動力機構，動力機構位于駕駛室的后方，動力機構的動力源是防爆柴油機，車體底端安裝履帶行走機構，履帶行走機構與動力機構連接；車體前端下部安裝鉸鏈座，鉸鏈座上安裝箕斗，箕斗通過鉸鏈座與車體鉸接；車體前端安裝支撐座，支撐座上安裝第一收繩裝置，第一收繩裝置通過箕斗拉繩與箕斗端部連接。為了進一步實現本技術的目的，還可以采用以下技術方案車體頂部安裝旋轉座，旋轉座上安裝液壓缸和第二支撐桿支座，第二支撐桿支座上安裝第二支撐桿，第二支撐桿上安裝第一支撐桿，第一支撐桿上安裝探照燈支撐座，探照燈支撐座上安裝探照燈；液壓缸與車體鉸接，液壓缸的活塞桿與第二支撐桿中部鉸接，第二支撐桿的一端與第二支撐桿支座鉸接，第二支撐桿的另一端與第一支撐桿鉸接；第二支撐桿上安裝第三收繩裝置，第一支撐桿上端通過第一支撐桿拉繩與第三收繩裝置連接；第一支撐桿上設置第二收繩裝置，第一支撐桿與探照燈支撐座鉸接，探照燈支撐座頂端通過探照燈拉繩與第二收繩裝置連接。所述的第一收繩裝置、第二收繩裝置和第三收繩裝置都是卷揚機。本技術的優(yōu)點在于它采用履帶行走機構，更適應井下復雜惡劣的路面環(huán)境， 既可以方便靈活平穩(wěn)地在井下運動，又可提高小型運輸機械的運載能力。運動過程中，箕斗可以根據路況升起和放下，可在非載貨狀態(tài)下縮小整體體積，使運動更為靈活穩(wěn)定，適應惡劣路面環(huán)境性能更強。本實用型新還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用安全方便的優(yōu)點。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖； 圖2是圖1的使用狀態(tài)結構示意圖3是圖1的I局部放大結構示意圖；圖4是圖1另一使用狀態(tài)結構示意圖。附圖標記1履帶行走機構2鉸鏈座3箕斗4支撐座5第一收繩裝置6箕斗拉繩7車體8防爆柴油機9探照燈10探照燈支撐座11探照燈拉繩12第二收繩裝置13第一支撐桿14第一支撐桿拉繩15第三收繩裝置16液壓缸17第二支撐桿18第二支撐桿支座20旋轉座。具體實施方式本技術所述的井下防爆履帶式鏟運車，包括車體7，車體7上設有駕駛室，駕駛室內安裝有控制裝置19，車體7上安裝動力機構，動力機構位于駕駛室的后方，動力機構的動力源是防爆柴油機8，車體7底端安裝履帶行走機構1，履帶行走機構1與動力機構連接；車體7前端下部安裝鉸鏈座2，鉸鏈座2上安裝箕斗3，箕斗3通過鉸鏈座2與車體7鉸接；車體7前端安裝支撐座4，支撐座4上安裝第一收繩裝置5，第一收繩裝置5通過箕斗拉繩6與箕斗3端部連接。本技術采用履帶式結構，更加適應井下復雜的路面環(huán)境，在井下狹小的環(huán)境下，可大幅提高運輸的能力，同時運動過程安全平穩(wěn)。當空斗運動時，通過第一收繩裝置5 將箕斗3向上翻轉收起；當需要作業(yè)時，如圖2所示，放下箕斗3?；?可以根據路況升起和放下，縮小了整體體積，適應性更強。根據需要，本技術所述的井下防爆履帶式鏟運車，其安裝箕斗3的位置可連接平板車等無動力的運輸工具，以提高所述的井下防爆履帶式鏟運車的運載能力。為了進一步適應井下復雜環(huán)境，如圖1至圖3所示，車體7頂部安裝旋轉座20，旋轉座20上安裝液壓缸16和第二支撐桿支座18，第二支撐桿支座18上安裝第二支撐桿17， 第二支撐桿17上安裝第一支撐桿13，第一支撐桿13上安裝探照燈支撐座10，探照燈支撐座10上安裝探照燈9 ；液壓缸16與車體7鉸接，液壓缸16的活塞桿與第二支撐桿17中部鉸接，第二支撐桿17的一端與第二支撐桿支座18鉸接，第二支撐桿17的另一端與第一支撐桿13鉸接；第二支撐桿17上安裝第三收繩裝置15，第一支撐桿13上端通過第一支撐桿拉繩14與第三收繩裝置15連接；第一支撐桿13上設置第二收繩裝置12，第一支撐桿13與探照燈支撐座10鉸接，探照燈支撐座10頂端通過探照燈拉繩11與第二收繩裝置12連接。 在行駛過程中，通過調整探照燈9的角度，可以照亮前方道路，使操作人員可以更安全的在井下行駛。在作業(yè)過程中，如圖2所示，通過液壓缸16、第二收繩裝置12和第三收繩裝置 15調整探照燈9的位置，以調整照亮工區(qū)，可增加工作區(qū)域的亮度，從而提高工作效率和安全。當需要對井下四周環(huán)境照明時，通過旋轉座20的轉動，使探照燈9照亮各個方向，從而可便于操作人員對周圍環(huán)境情況的把握，增加作業(yè)安全性。所述的履帶行走機構1的設計最大運行坡度縱向是25°，它既可完成向前向后換向、向左向右轉彎，又可實現無級調速。本技術所述的技術方案并不限制于本技術所述的實施例的范圍內。本技術未詳盡描述的
技術實現思路
均為公知技術。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．井下防爆履帶式鏟運車，包括車體（７），車體（７）上設有駕駛室，駕駛室內安裝有控制裝置（１９），車體（７）上安裝動力機構，動力機構位于駕駛室的后方，其特征在于：動力機構的動力源是防爆柴油機（８），車體（７）底端安裝履帶行走機構（１），履帶行走機構（１）與動力機構連接；車體（７）前端下部安裝鉸鏈座（２），鉸鏈座（２）上安裝箕斗（３），箕斗（３）通過鉸鏈座（２）與車體（７）鉸接；車體（７）前端安裝支撐座（４），支撐座（４）上安裝第一收繩裝置（５），第一收繩裝置（５）通過箕斗拉繩（６）與箕斗（３）端部連接。

【技術特征摘要】
1.井下防爆履帶式鏟運車，包括車體(7)，車體(7)上設有駕駛室，駕駛室內安裝有控制裝置(19)，車體(7)上安裝動力機構，動力機構位于駕駛室的后方，其特征在于動力機構的動力源是防爆柴油機(8)，車體(7)底端安裝履帶行走機構(1)，履帶行走機構(1)與動力機構連接；車體(7)前端下部安裝鉸鏈座(2)，鉸鏈座(2)上安裝箕斗(3)，箕斗(3)通過鉸鏈座(2 )與車體(7 )鉸接；車體(7 )前端安裝支撐座(4)，支撐座(4)上安裝第一收繩裝置 (5)，第一收繩裝置(5)通過箕斗拉繩(6)與箕斗(3)端部連接。2.根據權利要求1所述的井下防爆履帶式鏟運車，其特征在于車體(7)頂部安裝旋轉座(20)，旋轉座(20)上安裝液壓缸(16)和第二支撐桿支座(18)，第二支撐桿支座(18)上安裝第二支撐桿(17)，第二支撐桿(17)...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：潘峰，
申請(專利權)人：潘峰，
類型：實用新型
國別省市：88