【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種摩托車零部件，尤其涉及一種摩托車變擋桿。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中摩托車變擋板都是通過焊接而成，其做工粗糙、結(jié)構(gòu)復雜，防滑效果較 差，尤其是在下雨、下雪天，在換擋操作時容易打滑，從而造成換擋失敗。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)公開一種摩托車變擋桿，其具有防滑效果、做工精細、結(jié)構(gòu)簡單。本技術(shù)摩托車變擋桿包括前踏板、搖臂、后踏板和連接孔，其中前踏板和后踏板分別連接在搖臂的前端和后端，連接孔連接在搖臂的側(cè)面， 其中摩托車變擋桿的整體是通過鍛造一次成型。其中該前踏板表面上有凹凸防滑條；后踏板為圓柱體，該圓柱體上面裝有橡膠套， 并且橡膠套高出后踏板；該橡膠套的表面有凹凸防滑條。附圖說明圖1為本技術(shù)摩托車變擋桿的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更清楚、全面的了解本技術(shù)摩托車變擋桿的結(jié)構(gòu)，下 面結(jié)合附圖描述具體實施方式。參考圖1摩托車變擋桿1包括前踏板2、后踏板3、搖臂4和連接孔5，前踏板2和 后踏板3分別連接在搖臂4的前端和后端，連接孔5連接在搖臂4的側(cè)面。后踏板3上面 裝橡膠套6，并且橡膠套6高出后踏板3。其中橡膠套6上有凹凸防滑條。該前踏板2表面 上有凹凸防滑條。由于前踏板2和后踏板3上都具有防滑條，因此該摩托車變擋桿具有良好的防滑 效果。由于該摩托車變擋桿1的整體是通過鍛造一次成型，使該摩托車變擋桿1結(jié)構(gòu)簡單、 做工精細。以上通過具體實施方式詳細描述了本技術(shù)摩托車變擋桿的結(jié)構(gòu)，但本領(lǐng)域技 術(shù)人員在不脫離專利技術(shù)精神的范圍內(nèi)可以從中得到技術(shù)啟示，對其進行各種組合和變型。權(quán)利要求1.一種摩托車變擋桿，其包括前踏板、搖臂、后踏板和連接孔，其特征在于，所述...
【技術(shù)保護點】
１．一種摩托車變擋桿，其包括前踏板、搖臂、后踏板和連接孔，其特征在于，所述前踏板和所述后踏板分別連接在所述搖臂的前端和后端，所述連接孔連接在所述搖臂的側(cè)面，所述摩托車變擋桿是通過鍛造一次成型。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭慶華，
申請(專利權(quán))人：郭慶華，
類型：實用新型
國別省市：85
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