軌道式壓縮機組制造技術

一種軌道式壓縮機組，包含：一殼座，具有一開口；一軌道組件，包含一組軌道座及一組滑軌，該軌道座組裝于該殼座的開口處，且該滑軌可拆卸地對位設置于該軌道座，使得該滑軌能夠于該軌道座上移動；及一壓縮機，設置于該滑軌且朝向該殼座的開口，借助該滑軌帶動該壓縮機于該軌道座上移動。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術有關于一種壓縮機組，特別是關于一種可利用滑軌移動壓縮機的軌道式壓縮機組。
技術介紹
現有技術壓縮機組大致具有一基座，該基座結合一中空殼罩，且該基座可供設置一壓縮機，該壓縮機容置于該中空殼罩；借此，該中空殼罩可提供如隔音及防塵等功能，且該中空殼罩內部也可設置用以連接該壓縮機的其他周邊構件(如壓縮機的必要管路等)。 然而，若壓縮機產生故障或需進行定期維修時，往往必須先拆除結合于該基座的中空殼罩后，再借助人力或起重機等，才能夠順利將該壓縮機由該基座移出以進行檢修，如此，容易耗費大量的時間且增加壓縮機于基座上移動的不便利性。請參照圖1所示，如中國公開第CN1316597A號《用于密封外殼的底板》專利案揭示有另一種壓縮機組9，該壓縮機組9具有一安裝板91及一軌道組92，該安裝板91以二相對的下凸緣911分別卡接于該軌道組92的二相對側緣，使該安裝板91能夠于沿著該軌道92 的方向往復移動，且該安裝板91上另設有一安裝凸緣912，該安裝凸緣912用以固定一壓縮機93于該安裝板91的表面。另外，該安裝板91及軌道組92分別具有數個對位孔913、 921，該數個組裝孔913、921相互對位，用以供該安裝板91于該滑軌組92的移動定位，且通過該安裝板91上的二相對凸緣914導引該二相同的壓縮機93相互連接，借以形成串聯式壓縮機組。然而，上述現有技術專利案僅用以承載該壓縮機93，以提供一種供壓縮機93進行串聯的軌道組92，使得該壓縮機93于該軌道組92滑動同時進行串接，再者，受限于該現有技術專利案的軌道組92無法拆卸的設計，因此，該現有技術專利案仍然無法改善現有技術壓縮機組于維修時所衍生的問題，如下1、由于該現有技術壓縮機組9的軌道組92僅能供該壓縮機93之間形成串聯結構，而無法輕易將該壓縮機93自現有技術中空殼罩中移出以進行維修，因此，容易增加該壓縮機93于維修時的不方便性。2、再者，于該壓縮機93需進行定期維修或故障排除時，仍然必須先拆除結合于該基座的中空殼罩，再借助人力或起重機將該壓縮機93移出以進行維修。如此，容易耗費大量的時間甚至增加人力及成本的負擔。有鑒于此，該現有技術壓縮機組確實仍有加以改善的必要。
技術實現思路
本技術的主要目的乃改良上述缺點，以提供一種軌道式壓縮機組，其能夠輕易將壓縮機自該中空殼罩移出，以增加該壓縮機組的移動便利性。本技術的次一目的是提供一種軌道式壓縮機組，能夠縮短移動壓縮機所需耗費的時間，以降低維修過程的人力及成本負擔。為達到前述專利技術目的，本技術所運用的
技術實現思路
包含有一種軌道式壓縮機組，包含一個殼座，具有一個開口 ；一個軌道組件，包含一組軌道座及一組滑軌，該軌道座組裝于該殼座的開口處，且該滑軌能夠拆卸地對位設置于該軌道座，使得該滑軌能夠于該軌道座上移動；及一臺壓縮機，設置于該軌道組件的滑軌。另設有一個螺桿，該螺桿能夠轉動地同時結合于該軌道座及該滑軌。該螺桿穿設于該滑軌所設的一個螺孔，且該螺桿的一端連接于有一個轉動件，該轉動件用以帶動該螺桿于該螺孔定位旋轉。該軌道座包含有一個第一軌道座及一個第二軌道座，該第一軌道座與該第二軌道座互相對位且平行設置，且前述兩個軌道座中的至少一個軌道座形成一個導弓I面。該滑軌包含有一個第一滑軌及一個第二滑軌，該第一滑軌與該第二滑軌平行設置且分別對位于該第一軌道座及第二軌道座，前述兩個滑軌中的至少一個滑軌形成一個結合面，且該結合面與導引面為形狀相對應的凹凸面結構。前述兩個軌道座分隔為一組內軌道座及一組外軌道座，且該內軌道座與該外軌道座對位設置，該內軌道座組裝于該殼座的開口處，且該外軌道座能夠拆卸地設置于該殼座的外側壁。該軌道座的導引面為錐型凸塊。該滑軌的結合面為V型槽。本技術的有益效果在于其中的軌道式壓縮機組能夠輕易將壓縮機自該中空殼罩移出，達到增加該壓縮機組移動便利性的功效。本技術的軌道式壓縮機組能夠縮短移動壓縮機所需耗費的時間，借以達到降低維修過程的人力及成本負擔。附圖說明圖1 現有技術壓縮機組的示意圖。圖2 本技術較佳實施例的立體分解圖-圖3 本技術較佳實施例的立體分解圖二圖4 本技術較佳實施例的立體組合圖。圖5 本技術較佳實施例的剖視作動圖-圖6 本技術較佳實施例的剖視作動圖二圖7 本技術較佳實施例的立體作動圖。主要元件符號說明]〔本技術〕1殼座11開口111門板12座體121組裝孔122組裝件123 缺口13殼體14容室2軌道組件21軌道座21a第一軌道座21b第二軌道座211a內軌道座211b內軌道座4212a外軌道座212b外軌道座22滑軌22a第一滑軌22b第二滑軌221螺孔3壓縮機31安裝板4螺桿41轉動件5散熱元件6控制單元7供電單元Sl導引面S2結合面〔現有技術〕9壓縮機組91安裝板911下凸緣912安裝凸緣913組裝孔914凸緣92軌道組921組裝孔93壓縮機具體實施方式為讓本技術的上述及其他目的、特征及優點能更明顯易懂，下文特舉本技術的較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下請參照圖2所示，本技術較佳實施例的軌道式壓縮機組包含一殼座1、一軌道組件2及一壓縮機3，該軌道組件2設置于該殼座1，且該壓縮機3對位組裝于該軌道組件 2。該殼座1用以承載各種大型機體，舉凡壓縮機、散熱元件、馬達...等，且該殼座1 具有一開口 11，用以供各種大型機體經由該開口 11容置于該殼座1。于本實施例中，該殼座1包含一座體12及一殼體13，該殼體13罩設于該座體12且與該座體12共同圈圍成一容室14，該容室14與該開口 11相連通且用以容置各種大型機體，其中，該開口 11較佳設有二相對應的門板111，該門板111用以封閉該開口 11，使得該殼體13可提供如隔音、保護或防塵等功能。再者，該座體12另設有數組裝孔121及數組裝件122，該組裝件122用以結合各種構件，且于該座體12的側壁形成有缺口 123，以方便起重機插置該缺口 123以移動該殼座1于適當位置。該軌道組件2可以為各種形式的軌道組(例如油壓式軌道、...等)，且該軌道組件2包含有一組軌道座21及一組滑軌22，該軌道座21可以選擇一體形成于該殼座1的開口 11處，或者選擇以各種結合方式(例如螺栓、卡扣、...等)將該軌道座21組裝于該殼座1的開口 11處，且該滑軌22可拆卸地對位設置于該軌道座21，使得該滑軌22能夠于該軌道座21上移動。于本實施例中，該軌道座21較佳組裝于該殼座1的座體12且位于該開口 11處，該軌道座21包含有一第一軌道座21a及一第二軌道座21b，且該第一軌道座21a 與該第二軌道座21b互相對位且平行設置，用以供該滑軌22對位結合且方便該滑軌22于該軌道座21上往復移動。該滑軌22結合該壓縮機3的底面，且該滑軌22包含有一第一滑軌2 及一第二滑軌22b，該第一滑軌2 與該第二滑軌22b平行設置且分別對位于該第一5軌道座21a及第二軌道座21b，使得該壓縮機3穩固設置于該軌道座21，且能夠帶動該壓縮機3于該軌道座21上往復移動。又，為了避免結合于該滑軌22的壓縮機3于該軌道座21上往復移動時產生偏移的情形，可以選擇分別于該二軌道座21a、21b中的至少一軌道座形成一導引面Si，以及于該二滑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種軌道式壓縮機組，其特征是包含：一個殼座，具有一個開口；一個軌道組件，包含一組軌道座及一組滑軌，該軌道座組裝于該殼座的開口處，且該滑軌能夠拆卸地對位設置于該軌道座，使得該滑軌能夠于該軌道座上移動；及一臺壓縮機，設置于該軌道組件的滑軌。

【技術特征摘要】
1.一種軌道式壓縮機組，其特征是包含 一個殼座，具有一個開口 ；一個軌道組件，包含一組軌道座及一組滑軌，該軌道座組裝于該殼座的開口處，且該滑軌能夠拆卸地對位設置于該軌道座，使得該滑軌能夠于該軌道座上移動；及一臺壓縮機，設置于該軌道組件的滑軌。2.如權利要求1所述的軌道式壓縮機組，其特征在于另設有一個螺桿，該螺桿能夠轉動地同時結合于該軌道座及該滑軌。3.如權利要求2所述的軌道式壓縮機組，其特征在于該螺桿穿設于該滑軌所設的一個螺孔，且該螺桿的一端連接于有一個轉動件，該轉動件用以帶動該螺桿于該螺孔定位旋轉。4.如權利要求1所述的軌道式壓縮機組，其特征在于該軌道座包含有一個第一軌道座及一個第二軌道座，該第一軌道座與該第二軌道座互相對位且平行設置，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：任尚崇，劉士萍，
申請(專利權)人：復盛股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：71