本實用新型專利技術涉及一種新型的深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀，采用絕壓型傳感器，包括上端蓋、硫化插座、套筒、液壓油、活塞、底蓋和探頭，上端蓋和底蓋安裝在套筒的上下兩端，采用Ｏ型圈密封和螺釘固定，上端蓋上部螺紋連接硫化插座，硫化插座下部電極連接傳感器電氣端，傳感器受力端與底蓋上部螺紋連接，底蓋下部油缸與活塞間隙配合，采用Ｏ型圈密封，活塞與傳感器受力端在油缸內構成的密閉空間內注滿液壓油，活塞下部螺紋連接探頭，探頭受底質作用，壓緊活塞，液壓油受力作用于傳感器的受力端，然后經傳感器輸出，獲得深海稀軟底質貫入阻力。本實用新型專利技術具有價格便宜、易于拆卸等優點。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀，用于深海稀軟底質的貫 入阻力力現場測試，屬于海洋資源開發勘探裝備制造
技術介紹
準確獲得深海底稀軟底質的力學性質參數，對于海底工程施工、海底作業車輛設 計和地質科學研究等有著極為重要的意義。貫入阻力作為稀軟底質的力學性質參數中的一 個重要參數，直接關系著海底工程的可靠施工和海底作業車輛的科學設計。專利ZL2006200509686公布了一種新型深海沉積物貫入阻力原位測試儀，作為測 試儀器的測量核心部分及價格重要組成部分，測量傳感器采用差壓型傳感器。調研發現，目 前絕大部分差壓型傳感器高、低壓端承受的最大壓力不超過40MPa，并且價格十分昂貴，高 達3萬/只，是絕壓型傳感器的幾倍甚至十倍以上，而能承受60MPa的差壓型傳感器的價格 則更加昂貴，并且資源極其稀缺。因此，開發一種基于絕壓型傳感器的貫入阻力原位測試儀 是很有必要的。
技術實現思路
本技術的目的以克服現有測試儀器主要測量部件價格昂貴、資源稀缺的不 足，設計一種新型的深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種新型的深海稀軟底質貫入 阻力原位測試儀，采用絕壓型傳感器，包括上端蓋、硫化插座、套筒、液壓油、活塞、底蓋和探 頭，上端蓋和底蓋安裝在套筒的上下兩端，采用0型圈密封和螺釘固定，上端蓋上部螺紋連 接硫化插座，硫化插座下部電極連接傳感器電氣端，傳感器受力端與底蓋上部螺紋連接，底 蓋下部油缸與活塞間隙配合，采用0型圈密封，活塞與傳感器受力端在油缸內構成的密閉 空間內注滿液壓油，活塞下部螺紋連接探頭，探頭受底質作用，壓緊活塞，液壓油受力作用 于傳感器的受力端，然后經傳感器輸出。本專利技術的優點是采用絕壓型傳感器，價格低廉。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1是本技術的截面示意圖。圖中1.上端蓋，2.硫化插座，3.0型圈1，4.傳感器，5.套筒，6.液壓油，7.活塞， 8.0型圈2，9.0型圈3，10.底蓋，11.探頭。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。一種深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀，包括上端蓋(1)、硫化插座(2)、傳感器(4)、套筒(5)、液壓油(6)、活塞(7)、底蓋(10)和探頭(11)。上端蓋(1)為階梯狀柱型結構，材料為不銹鋼，中心開螺紋通孔，上腹部均布四通 孔，下腹部周向開一凹槽。硫化插座⑵通過螺紋連接在上端蓋(1)上部，硫化插座(2)的上部和下部各有 四個電極，分別連接水密插頭和絕壓型壓力傳感器(4)的電纜。底蓋(10)為階梯狀柱型結構，材料為不銹鋼，上部中心開螺紋孔，下部開孔作為 油缸，并與螺紋孔貫通，上腹部周向開一凹槽，下腹部周向均布四通孔，底蓋(10)上端與傳 感器(4)受力端螺紋連接，活塞(7)安裝在底蓋(10)油缸內，活塞(7)頂部與傳感器(4) 受力端在底蓋(10)油缸內構成一密閉的空間，里面注滿液壓油(6)。柱狀套筒(5)為不銹鋼管，上、下兩端周向均布開四螺紋孔。0型圈1(3)和0型圈2 (8)分別安裝在上端蓋(1)、底蓋(10)的凹槽內，用于上端 蓋(1)、底蓋(10)與套筒(5)的密封。上端蓋(1)、底蓋(10)由螺釘固定在套筒(5)兩端。 活塞⑵與底蓋(10)采用0型圈3(9)密封。活塞(7)下部為外螺紋結構，探頭(11)為60度錐角結構，上部中心開螺紋孔，活 塞(7)與探頭(11)螺紋連接。測量原理深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀在機械作用下貫入底質，探頭(11) 受底質的阻力作用，壓緊活塞(7)，液壓油(6)受力作用于傳感器(4)的受力端，然后經傳感 器(4)輸出，經過數據處理后獲得深海稀軟底質的貫入阻力。權利要求一種深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀，其特征在于采用絕壓型壓力傳感器(4)，包括上端蓋(1)、硫化插座(2)、傳感器(4)、套筒(5)、液壓油(6)、活塞(7)、底蓋(10)和探頭(11)，上端蓋(1)和底蓋(10)安裝在套筒(5)的上下兩端，采用O型圈1(3)和O型圈2(8)密封和螺釘固定，上端蓋(1)上部螺紋連接硫化插座(2)，硫化插座(2)下部電極連接傳感器(4)電氣端，傳感器(4)受力端與底蓋(10)上部螺紋連接，底蓋(10)下部油缸與活塞(7)間隙配合，采用O型圈3(9)密封，活塞(7)與傳感器(4)受力端在油缸內構成的密閉空間內注滿液壓油(6)，活塞(7)下部螺紋連接探頭，探頭(11)受底質作用，壓緊活塞(7)，液壓油(6)受力作用于傳感器(4)的受力端，經傳感器(4)輸出。2.如權利要求1所述的深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀，其特征在于活塞(7)頂 部與傳感器(4)受力端在底蓋(10)油缸內構成一密閉的空間，里面注滿液壓油(6)。專利摘要本技術涉及一種新型的深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀，采用絕壓型傳感器，包括上端蓋、硫化插座、套筒、液壓油、活塞、底蓋和探頭，上端蓋和底蓋安裝在套筒的上下兩端，采用O型圈密封和螺釘固定，上端蓋上部螺紋連接硫化插座，硫化插座下部電極連接傳感器電氣端，傳感器受力端與底蓋上部螺紋連接，底蓋下部油缸與活塞間隙配合，采用O型圈密封，活塞與傳感器受力端在油缸內構成的密閉空間內注滿液壓油，活塞下部螺紋連接探頭，探頭受底質作用，壓緊活塞，液壓油受力作用于傳感器的受力端，然后經傳感器輸出，獲得深海稀軟底質貫入阻力。本技術具有價格便宜、易于拆卸等優點。文檔編號G01L1/02GK201583366SQ20092025989公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月29日 優先權日2009年12月29日專利技術者吳鴻云, 陳秉正, 高宇清 申請人:長沙礦山研究院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種深海稀軟底質貫入阻力原位測試儀，其特征在于：采用絕壓型壓力傳感器（４），包括上端蓋（１）、硫化插座（２）、傳感器（４）、套筒（５）、液壓油（６）、活塞（７）、底蓋（１０）和探頭（１１），上端蓋（１）和底蓋（１０）安裝在套筒（５）的上下兩端，采用Ｏ型圈１（３）和Ｏ型圈２（８）密封和螺釘固定，上端蓋（１）上部螺紋連接硫化插座（２），硫化插座（２）下部電極連接傳感器（４）電氣端，傳感器（４）受力端與底蓋（１０）上部螺紋連接，底蓋（１０）下部油缸與活塞（７）間隙配合，采用Ｏ型圈３（９）密封，活塞（７）與傳感器（４）受力端在油缸內構成的密閉空間內注滿液壓油（６），活塞（７）下部螺紋連接探頭，探頭（１１）受底質作用，壓緊活塞（７），液壓油（６）受力作用于傳感器（４）的受力端，經傳感器（４）輸出。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳鴻云，高宇清，陳秉正，
申請(專利權)人：長沙礦山研究院，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]
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