一種小排量摩托車電噴防漏節(jié)氣閥體制造技術(shù)

一種小排量摩托車電噴防漏節(jié)氣閥體，涉及摩托車電噴節(jié)氣閥體。結(jié)構(gòu)由腔體、節(jié)氣門片、節(jié)氣門軸、旁路流道、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成；其特征在于：旁路流道凸塊體流量調(diào)節(jié)孔下半段為螺紋孔，上半段為圓孔；調(diào)節(jié)螺栓下半段為外螺紋套合在調(diào)節(jié)孔螺紋孔中，上半段為臺(tái)階軸狀，臺(tái)階軸下部小徑軸外圓上套合有圓環(huán)狀橡膠密封圈，臺(tái)階軸大徑軸下半部外圓動(dòng)配合套在流量調(diào)節(jié)孔上半段圓孔中，臺(tái)階軸大徑軸上半部外圓套合有壓縮彈簧，壓縮彈簧兩端頭彈性貼合在調(diào)節(jié)螺栓的端頭帽與凸塊體端面上。優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)置橡膠密封圈使旁路流道不漏氣。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

：本技術(shù)涉及摩托車電噴節(jié)氣閥體，特別是一種小排量摩托車電噴防漏節(jié)氣閥體。
技術(shù)介紹
：目前小排量摩托車節(jié)氣閥體由腔體、腔體內(nèi)的節(jié)氣門片、固定節(jié)氣門片的節(jié)氣門軸、怠速用旁路流道、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成；扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由節(jié)氣門軸外段軸體、扭簧、繩架、初始轉(zhuǎn)角定位調(diào)節(jié)裝置組成，手把通過軟鋼繩拉動(dòng)繩架旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)節(jié)氣門軸、節(jié)氣門片旋轉(zhuǎn)，節(jié)氣門片開度決定腔體內(nèi)的空氣流量，扭簧作為節(jié)氣門片回位彈簧。當(dāng)?shù)∷贍顟B(tài)下，只要微量空氣供給，此時(shí)節(jié)氣門片開度很小或是關(guān)閉，依靠旁路流道供給空氣。旁路流道結(jié)構(gòu)為腔體外壁連體延展一個(gè)凸塊體，凸塊體內(nèi)設(shè)置有盲孔狀流量調(diào)節(jié)孔、兩孔端分別與流量調(diào)節(jié)孔連通的上下斜置孔，上斜置孔的另一端口處于節(jié)氣門片上方的上腔體內(nèi)壁上；下斜置孔的另一端口處于節(jié)氣門片下方的下腔體內(nèi)壁上；流量調(diào)節(jié)孔外端口處于凸塊體外端面上，流量調(diào)節(jié)孔內(nèi)圓為螺紋孔，一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓套合在螺紋孔中。以調(diào)節(jié)螺栓伸入遮擋斜置孔孔口的深度實(shí)現(xiàn)控制由腔體下腔進(jìn)入上腔的旁路流道的空氣流量。該種結(jié)構(gòu)缺陷在于調(diào)節(jié)螺栓與流量調(diào)節(jié)孔螺紋連接由于螺紋間隙產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，同時(shí)漏氣量隨流道內(nèi)氣壓變化而變化，無法恒定控制，則怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本技術(shù)的目的在于克服上述缺陷，提供一種小排量摩托車電噴防漏節(jié)氣閥體。本技術(shù)的方案是：旁路流道凸塊體流量調(diào)節(jié)孔下半段為螺紋孔，上半段為圓孔；調(diào)節(jié)螺栓下半段為外螺紋套合在調(diào)節(jié)孔螺紋孔中，上半段為臺(tái)階軸狀，臺(tái)階軸下部小徑軸外圓上套合有圓環(huán)狀橡膠密封圈，臺(tái)階軸大徑軸下半部外圓動(dòng)配合套在流量調(diào)節(jié)孔上半段圓孔中，臺(tái)階軸大徑軸上半部外圓套合有壓縮彈簧，壓縮彈簧兩端頭彈性貼合在調(diào)節(jié)螺栓的端頭帽與凸塊體端面上。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)孔之間設(shè)置橡膠密封圈使旁路流道不漏氣，怠速供氣穩(wěn)定，壓縮彈簧的設(shè)置使螺紋不因發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)而軸向串動(dòng)，同時(shí)調(diào)節(jié)簡便。附圖說明：圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視放大圖。具體實(shí)施方式：本技術(shù)結(jié)構(gòu)由腔體、腔體內(nèi)的節(jié)氣門片、固定節(jié)氣門片的節(jié)氣門軸、怠速用旁-->路流道、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成；怠速旁路流道為腔體外壁連體延展一個(gè)凸塊體3，凸塊體3內(nèi)設(shè)置有盲孔狀流量調(diào)節(jié)孔6、兩孔端分別與流量調(diào)節(jié)孔6連通的上下斜置孔5，上斜置孔4的另一端口處于節(jié)氣門片上方的上腔體內(nèi)壁上；下斜置孔5的另一端口處于節(jié)氣門片下方的下腔體內(nèi)壁上；流量調(diào)節(jié)孔6外端口處于凸塊體3外端面上，其特征在于：旁路流道凸塊體3流量調(diào)節(jié)孔6下半段為螺紋孔，上半段為圓孔；調(diào)節(jié)螺栓1下半段為外螺紋套合在調(diào)節(jié)孔6螺紋孔中，上半段為臺(tái)階軸狀，臺(tái)階軸下部小徑軸外圓上套合有圓環(huán)狀橡膠密封圈7，臺(tái)階軸大徑軸下半部外圓動(dòng)配合套在流量調(diào)節(jié)孔6上半段圓孔中，臺(tái)階軸大徑軸上半部外圓套合有壓縮彈簧2，壓縮彈簧2兩端頭彈性貼合在調(diào)節(jié)螺栓1的端頭帽與凸塊體3端面上。-->本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種小排量摩托車電噴防漏節(jié)氣閥體，由腔體、腔體內(nèi)的節(jié)氣門片、固定節(jié)氣門片的節(jié)氣門軸、怠速用旁路流道、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成；怠速旁路流道為腔體外壁連體延展一個(gè)凸塊體（３），凸塊體（３）內(nèi)設(shè)置有盲孔狀流量調(diào)節(jié)孔（６）、兩孔端分別與流量調(diào)節(jié)孔（６）連通的上下斜置孔（５），上斜置孔（４）的另一端口處于節(jié)氣門片上方的上腔體內(nèi)壁上；下斜置孔（５）的另一端口處于節(jié)氣門片下方的下腔體內(nèi)壁上；流量調(diào)節(jié)孔（６）外端口處于凸塊體（３）外端面上，其特征在于：旁路流道凸塊體（３）流量調(diào)節(jié)孔（６）下半段為螺紋孔，上半段為圓孔；調(diào)節(jié)螺栓（１）下半段為外螺紋套合在調(diào)節(jié)孔（６）螺紋孔中，上半段為臺(tái)階軸狀，臺(tái)階軸下部小徑軸外圓上套合有圓環(huán)狀橡膠密封圈（７），臺(tái)階軸大徑軸下半部外圓動(dòng)配合套在流量調(diào)節(jié)孔（６）上半段圓孔中，臺(tái)階軸大徑軸上半部外圓套合有壓縮彈簧（２），壓縮彈簧（２）兩端頭彈性貼合在調(diào)節(jié)螺栓（１）的端頭帽與凸塊體（３）端面上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種小排量摩托車電噴防漏節(jié)氣閥體，由腔體、腔體內(nèi)的節(jié)氣門片、固定節(jié)氣門片的節(jié)氣門軸、怠速用旁路流道、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成；怠速旁路流道為腔體外壁連體延展一個(gè)凸塊體(3)，凸塊體(3)內(nèi)設(shè)置有盲孔狀流量調(diào)節(jié)孔(6)、兩孔端分別與流量調(diào)節(jié)孔(6)連通的上下斜置孔(5)，上斜置孔(4)的另一端口處于節(jié)氣門片上方的上腔體內(nèi)壁上；下斜置孔(5)的另一端口處于節(jié)氣門片下方的下腔體內(nèi)壁上；流量調(diào)節(jié)孔(6)外端口處于凸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳茂微，冉啟國，李明東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福建福鼎京科化油器有限公司，陳茂微，
類型：實(shí)用新型
國別省市：35[中國|福建]