油膜組合導軌制造技術

本實用新型專利技術涉及一種應用于振動試驗設備滑臺上的一種油膜組合導軌，其主要由沿運動方向有序地排列的若干個非導向導軌和若干個導向導軌、水平臺面、基座、擋油框、及必要的油管路器件、緊固件裝配而成；所述的水平臺面置于非導向導軌和導向導軌上面，并通過緊固件與其連接；所述的非導向導軌和導向導軌置于并緊固在基座上；擋油框緊固在基座側面，與基座組成油池；油管路器件將上述非導向導軌內的和導向導軌內的油道連接成一完整的油路系統；油路系統通壓力油后，導軌上油膜承載力自動調節到平衡狀態。該油膜組合導軌具有承載力大、摩擦阻力小，剛性和吸振性好、運動副摩擦阻力不受高、低速運動影響，并且制造、使用方便的特點。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術具體涉及振動試驗
的一種油膜組合導軌，其可應用于水平振動試驗設備中。
技術介紹
在振動試驗
中，當進行三自由度的振動測試時，通常需要以垂直振動臺 及水平滑臺等設備協同動作。在這種情況下，水平滑臺應將運動構件約束到只有一個自由 度的狀態，而這就要求水平滑臺應具有如下性能，即，摩擦阻力小，無機械摩擦磨損，運動副 間阻尼大，承載力大，剛性高、吸振性好，運動副摩擦阻力不受高、低速運動影響。為實現這 樣的目標，人們發展出了采用多種結構的水平滑臺。 如圖1 3即是由本案專利技術人于公開號CN2821556Y的技術專利中公開的一 種水平滑臺，其采用閉環式導軌和花崗巖平板共同形成一自由度約束機構，閉環式導軌固 定設置在花崗巖平板22的空間中，其由導向塊21、導向座24和主軸20組成，主軸20固定 連接在兩導向座24中間，導向塊21與主軸20滑動連接，導向座24通過緊固件與基座14 固定連接，導向塊21與設置在其上部的水平臺面11通過緊固件固定連接。花崗巖平板在 外力的作用下可實現水平滑動。但常見閉環式導軌間隙(半徑) 一般在0.01mm左右，若將 其沿花崗巖平板運動方向多列布置時，則會對水平滑臺的制造和裝配提出很高要求，成本 較高，且性能也很難得到保證。尤其需要指出的是，若采用類似上述水平滑臺的結構組建應 用于大推力振動設備(如350KN)的超大水平滑臺(如3000mmX3000mm)時，則往往會導致 如下問題 首先，花崗石平板本身加工即較為困難，易碎裂，成本高，若采用其構建超大水平臺面，則結構復雜、長度大的油道加工更為困難，且會影響臺面剛度和強度，而若采用加厚臺面的方式抵消上述缺陷，則又將大幅增加臺面重量，影響水平滑臺性能； 其次，超大水平臺面和基座的導軌安裝面加工精度要求高，如，導軌安裝面平整度必須控制在O.Olmm范圍內，且導軌的裝配必須嚴格保證在水平臺面的運動方向上，同時，各導軌間的平行度也應控制在0. Olmm范圍內，否則將破壞油膜或使導軌之間互相干涉，進一步的，即使能達到以上所述加工精度，制造成本也難以接受； 最后，當導軌數量較多時，高壓油將使臺面溫升增大，增加冷卻裝置又將增加制造 和使用成本；同時高壓油源又將增加能耗。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種油膜組合導軌，作為振動試驗設備滑臺的油膜導 軌；具有承載力大、摩擦阻力小，使得大臺面振動設備的應用推廣成為一種可能；同時，也 使得小推力、小臺面的制造更為方便、經濟。 為實現上述專利技術目的，本技術采用了如下技術方案 —種油膜組合導軌，包括水平臺面、基座、檔油框、油管路器件和緊固件，其特征在于，該油膜組合導軌還包括沿水平臺面運動方向有序地排列的復數個非導向導軌和復數個 導向導軌，水平臺面置于該非導向導軌和導向導軌上，并通過緊固件與其連接，非導向導軌 和導向導軌緊固在基座上，檔油框緊固在基座側面，并與基座組成油池，油管路器件將非導 向導軌和導向導軌內的油道連接成一完整的油路系統，油路系統通壓力油后，導軌上各方 向的油膜承載力自動調節到平衡狀態； 所述非導向導軌包括底板、側板、滑塊、滑塊底板，節流器以及設置在滑塊底板上、下方的一組以上油墊腔，其中，底板和側板組成導軌座，滑塊和滑塊底板組成滑軌A，滑軌A置于導軌座A內，并可在導軌座A中自由滑動，導軌座A內設置油道，該油道通過節流器與分布在滑塊底板上、下方設置的油墊腔及滑軌A上方的環行導油槽聯通； 所述導向導軌包括導向板，連結板、滑軌B，節流器以及滑軌B左、右方設置的一組以上油墊腔，其中，導向板和連結板組成導軌座B，滑軌B置于導軌座B內，并可在導軌座B內自由滑動，導軌座B內設置油道，該油道通過節流器與滑軌B兩側設置的油墊腔以及滑軌B上方的環行導油槽聯通； 上述油墊腔均采用環行導油槽結構。 進一步的講，所述完整的油路系統主要由按照液壓油流動方向依次分布的進油 管、非導向導軌和導向導軌的導油管、導軌座A、B的內油道，節流器、油墊腔和環行導油槽 組成，液壓油進入油墊腔后形成可在節流器的作用下，使各滑軌A、 B的上、下、左、右油膜的 承載力自動調節到平衡狀態的承載油膜。本技術的一種油膜組合導軌，由于節流器的 作用，滑軌自動處于平衡狀態，因而，滑軌能靈活運動且阻力極小；由于運動副之間設置了 環形導油槽，使得油墊面積增大，實現了大承載能力的目的；由于采用兩種二自由度導軌的 組合，使得制造和使用更為方便。 由于本技術的技術方案則克服了以上諸多問題。不僅使得大推力、大臺面振 動設備的應用推廣成為一種可能。同時，也使得小推力、小臺面的制造更為方便、經濟；另 外，這種兩自由度組合式油膜導軌結構，不需使用花崗石平板支承，大大節省了成本，解決 了現有的設計缺陷等問題。附圖說明視圖1是現有技術閉環式導軌和花崗石平板共同形成一 自由度約束機構的結構主圖2是圖1結構拆除水平臺面11后的俯視圖； 圖3是圖1中一個閉環式導軌結構示意圖4是本技術具體實施方式中一種油膜組合導軌的非導向導軌結構主視圖； 圖5是本技術具體實施方式中一種油膜組合導軌的非導向導軌結構俯視圖6是本技術具體實施方式中一種油膜組合導軌的導向導軌結構主視圖7是本技術具體實施方式中一種油膜組合導軌的導向導軌結構俯視圖8是本技術具體實施方式中一種油膜組合導軌的結構主視圖9是圖8結構除去水平臺面11的結構俯視圖10是本技術具體實施方式中環行導油槽結構主視圖11是本技術具體實施方式中環行導油槽結構俯視圖； 圖12是本技術具體實施方式中環行導油槽結構受力狀態圖； 圖13是現有技術油膜結構的主視圖； 圖14是現有技術油膜結構的俯視圖； 圖15是現有技術油膜結構的受力狀態圖； 上述圖中各附圖標記及其指示的部件名稱為l-底板，2-側板，3-節流器，4-油墊 腔，5-滑塊，6-滑塊底板，7-環行導油槽，8-導向板，9-連結板，10-滑軌B， 11-水平臺面， 12-導油管，13-緊固件，14-基座，15-擋油框，16-進油管，17-非導向導軌，18-導向導軌， 19-油池，20-主軸，21-導向塊，22-花崗石平板，23-緊固件，24-導向座，25-間隙。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術的內容作詳細說明。 如圖4-15所示，該油膜組合導軌由沿運動方向有序地排列的六個非導向導軌17 和三個導向導軌18、水平臺面11、基座14、檔油框15、及導油管12、緊固件13裝配而成；導 軌17、 18根據臺面大小均勻布置在水平臺面11下面，導軌17、 18數量可根據負載情況和臺 面大小計算確定，屬于現有技術，在此不贅述。本實施例列舉了有導向導軌18和非導向導 軌17的排列組合方式。 水平臺面11置于非導向導軌17和導向導軌18上面，并通過緊固件與滑軌連結形 成滑動部件，且只能沿圖6所示X方向運動，因此實現了一個自由度。 上述非導向導軌17和導向導軌18置于并緊固在基座14上；導軌座A、B通過緊固 件13與基座14連結在一起形成固定部件；檔油框15緊固在基座14側面，與基座14組成 油池19 ;使從導軌A、B上流下的液壓油不至外漏； 油管路器件12將上述非導向導軌17內的和導向導軌18內的油道連接成一完整 的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種油膜組合導軌，包括水平臺面、基座、檔油框、油管路器件和緊固件，其特征在于，該油膜組合導軌還包括沿水平臺面運動方向有序地排列的復數個非導向導軌和復數個導向導軌，水平臺面置于該非導向導軌和導向導軌上，并通過緊固件與其連接，非導向導軌和導向導軌緊固在基座上，檔油框緊固在基座側面，并與基座組成油池，油管路器件將非導向導軌和導向導軌內的油道連接成一完整的油路系統，油路系統通壓力油后，導軌上各方向的油膜承載力自動調節到平衡狀態；所述非導向導軌包括底板、側板、滑塊、滑塊底板，節流器以及設置在滑塊底板上、下方的一組以上油墊腔，其中，底板和側板組成導軌座，滑塊和滑塊底板組成滑軌Ａ，滑軌Ａ置于導軌座Ａ內，并可在導軌座Ａ中自由滑動，導軌座Ａ內設置油道，該油道通過節流器與分布在滑塊底板上、下方設置的油墊腔及滑軌Ａ上方的環行導油槽聯通；所述導向導軌包括導向板，連結板、滑軌Ｂ，節流器以及滑軌Ｂ左、右方設置的一組以上油墊腔，其中，導向板和連結板組成導軌座Ｂ，滑軌Ｂ置于導軌座Ｂ內，并可在導軌座Ｂ內自由滑動，導軌座Ｂ內設置油道，該油道通過節流器與滑軌Ｂ兩側設置的油墊腔以及滑軌Ｂ上方的環行導油槽聯通；上述油墊腔均采用環行導油槽結構。...

【技術特征摘要】
一種油膜組合導軌，包括水平臺面、基座、檔油框、油管路器件和緊固件，其特征在于，該油膜組合導軌還包括沿水平臺面運動方向有序地排列的復數個非導向導軌和復數個導向導軌，水平臺面置于該非導向導軌和導向導軌上，并通過緊固件與其連接，非導向導軌和導向導軌緊固在基座上，檔油框緊固在基座側面，并與基座組成油池，油管路器件將非導向導軌和導向導軌內的油道連接成一完整的油路系統，油路系統通壓力油后，導軌上各方向的油膜承載力自動調節到平衡狀態；所述非導向導軌包括底板、側板、滑塊、滑塊底板，節流器以及設置在滑塊底板上、下方的一組以上油墊腔，其中，底板和側板組成導軌座，滑塊和滑塊底板組成滑軌A，滑軌A置于導軌座A內，并可在導軌座A中自由滑動，導軌座A內設置油道，該油道通過節流器與分...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王光林，
申請(專利權)人：蘇州東菱振動試驗儀器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]