組裝于自行車前側之搭載裝置制造方法及圖紙

一種組裝于自行車前側的搭載裝置，指一種適用于將現有自行車的前輪拆卸之后組裝在自行車前側以供小孩或大人乘坐的搭載裝置，主要由一頭管連接件與自行車的頭管樞接，而另通過一下管連接件與自行車的前三角下管連結固定，并由該頭管連接件的另一側以及下管連接件的另一側分別與一前承載架連結固定，進而當踩踏自行車的腳踏板時可利用原有自行車車架所設的后輪與前承載架的兩前輪行駛于路面，且由于前承載架可供乘坐小孩或大人，可兼具運動與趣味效果，并達到增進騎乘者與搭載者相互之間的感情的目的，并因前承載架位于自行車的前側，騎乘者不必回頭察看，相對具有較佳的安全性。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種組裝于自行車前側的搭載裝置，尤其指一種適用于將現有自行車的前輪拆卸之后組裝在自行車前側以供小孩或大人乘坐的搭載裝置。
技術介紹
習用之嬰兒拖車(Baby Trailer)是利用其拖車桿(Trailer Bar)與自行車的后側連接，使得自行車行走時可拖行嬰兒拖車，然而經查嬰兒拖車接在自行車的后面，因此自行車騎乘者并不能看到，進而需不定時回頭察看，不但影響安全性且亦無法令騎乘者安心的騎乘。
技術實現思路
本申請案的創作人曾針對嬰兒拖車的折疊結構申請并取得美國專利技術第6， 959， 938號專利以及美國專利技術專利第6，896， 275號專利，其長期以來從事于相關產品的設計，改裝現有自行車，進而可在自行車的前側搭載小孩或大人為前提并兼具考量安全性而加以創作設計，經過不斷的研究與改進，終于創作設計出一種組裝于自行車前側的搭載裝置。 本技術的目的在于提供一種組裝于自行車前側的搭載裝置，其可以實現 其一，可適用于將現有自行車的前輪拆卸之后組裝在自行車前側以供小孩或大人乘坐的搭載裝置。 其二，可兼具運動與趣味效果，并因可搭載小孩或大人，而相對可以增進騎乘者與搭載者相互之間的感情。 其三，其搭載者位于騎乘者的前側，騎乘者不必回頭察看，相對亦具有較佳的安全性。為實現上述目的，本技術的解決方案是一種組裝于自行車前側之搭載裝置，包括 —頭管連接件，一側具有外螺牙可供與自行車頭管的內螺牙孔旋鎖連結，該頭管連接件的另一側與一前承載架連結固定； —下管連接件，一側具有固定部可通過一或一以上的定位組件以及鎖固組件與自行車的前三角下管連結固定，其另一側則與前承載架連結固定； —前承載架，其底部中間與頭管連接件的另一側連結固定，其底部與前述下管連接件的另一側連結固定，該前承載架通過鎖固組件與乘座殼體的底部與背部連結固定，前承載架的兩側可分別樞設一或一以上的前輪，該前承載架設有把手桿。 所述前承載架進一步包括一主框架，該主框架的中間底部與頭管連接件的另一側連結固定，主框架的前側有一前支撐部，該前支撐部與前述下管連接件另一側的側端連結固定，該主框架的后方兩側設有向后上方延伸的后斜支架，該兩后斜支架上方與一橫向把手桿連結固定，且該把手桿的兩側分別設有握把，前述主框架與后斜支架通過鎖固組件與乘座殼體的底部與背部連結固定，通過其主框架兩側所設輪架可分別設前述的一或一以上的前輪。 所述頭管連接件的另一側呈桿狀體或板狀體或塊狀體以供與前承載架的主框架連結固定，該頭管連接件的一側呈向上且向后傾斜的桿狀體。 所述下管連接件的另一側呈桿狀體或板狀體或塊狀體以供與前承載架的前支撐部的下方連結固定，且該下管連接件恰位于前述頭管連接件的下方，該下管連接件與頭管連接件之間進一步以一或一以上的銜接肋相互連結固定。 所述前承載架的乘座殼體進一步設有座位，且該乘座殼體的兩側分別與一扶手架的兩側樞接或連結固定。 所述下管連接件一側的固定部具有定位槽以及定位孔，通過該定位槽可供抵靠自行車前三角下管的一側，且連結自行車前三角下管的一或一以上的定位組件具有可抵靠該前三角下管另一側的抵靠部以及定位孔，進而可通過鎖固組件連結固定。 所述前承載架所設后斜支架上方連結的橫向把手桿一側的握把進一步裝設原有自行車的后輪剎車裝置的控制把柄。 所述前承載架進一步設有通知的前輪剎車控制裝置，該前輪剎車控制裝置包括有兩個可分別對兩前輪進行剎車動作的前輪剎車組、連接該兩前輪剎車組一側的剎車線以及與該兩剎車線另一側連接的剎車控制把柄，該剎車控制把柄裝設于前述橫向把手桿另一側的握把，前述兩前輪剎車組分別設于前承載架主框架兩側另設的支桿的上方。 —種組裝于自行車前側之搭載裝置，包括 —頭管連接件，一側具有外螺牙可與自行車頭管(Head Tube)的內螺牙孔旋鎖連結，該頭管連接件的另一側則與一前承載架連結固定； —下管連接件，一側具有固定部可通過一或一以上的定位組件以及鎖固組件與自行車的前三角下管連結固定，而其另一側與前承載架連結固定； —前承載架，包括有一主框架，該主框架的底部中間與前述頭管連接件另一側連結固定，主框架的前側有一前支撐部，該前支撐部的底部與前述下管連接件另一側的側端連結固定，前述主框架通過鎖固組件與一乘座殼體的底部連結固定，且該主框架前方兩側分別設有輪架可分別設一或一以上的前輪。 所述該前承載架主框架的后側設有向后上方延伸的后斜支架，該兩后斜支架通過鎖固組件與乘座殼體的背部連結固定，且該兩后斜支架的上與一橫向把手桿連結固定，該橫向把手桿的兩側分別設有握把。 —種組裝于自行車前側的搭載裝置，指一種適用于將現有自行車的前輪拆卸之后組裝在自行車的前側以供小孩或大人乘坐的搭載裝置，主要通過一頭管連接件與自行車的頭管(HeadTube)樞接，而另通過一下管連接件與自行車之前三角下管(Down Tube)連結固定，并由該頭管連接件的另一側以及下管連接件的另一側分別與一前承載架連結固定，進而當踩踏自行車的腳踏板時可利用原有自行車的車架所設后輪與前承載架的兩前輪行駛于路面，且由于前承載架可供乘坐小孩或大人，可兼具運動與趣味效果，并達到增進騎乘者與搭載者相互之間的感情的目的，并因前承載架位于自行車的前側，騎乘者不必回頭察看，相對也具有較佳的安全性。附圖說明圖1為本技術實施例的部份構件分解狀態立體圖。 圖2為本技術實施例與自行車組裝后的部份立體圖。 圖3為本技術實施例其中頭管連接件與自行車的頭管組裝后的部份斷面放大平面示意圖。 圖4為本技術實施例已組裝乘座殼體并與自行車組裝后的另一角度部份立體圖。 圖5為本技術實施例已組裝乘座殼體并加裝遮陽篷后的示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的說明。 如圖l-5所示，本技術一種組裝于自行車前側的搭載裝置，指一種先將自行車的前輪等相關構件拆卸之后再組裝于自行車的前側以進一步提供小孩或大人乘坐的搭載裝置，包括 —頭管連接件1 ， 一側11具有外螺牙111可供與自行車2 (另參考圖2)頭管(HeadTube)21的內螺牙211(另參考圖3)旋鎖連結，另外旋鎖連結之后為了增加美觀性也可在前述頭管21的上端組裝一上蓋212，該頭管連接件1的另一側12則以焊接或螺絲、鉚釘等鎖固連結方式與前承載架3的中間部位連結固定； —下管連接件4，一側41設有固定部411可通過一或一以上定位組件412以及一或一以上螺絲413、螺帽414等鎖固組件與自行車2的前三角下管(Down Tube)23(參考圖2)連結固定，而其另一側42則與前承載架3的中間下方以焊接、螺絲鎖固、鉚釘鎖固或其它連接方式連結固定； —前承載架3，包括有一主框架31，該主框架31的底部中間與前述頭管連接件1的另一側12連結固定，主框架31的前側設有一前支撐部32，該前支撐部32的底部與前述下管連接件4另一側42的側端421 (參考圖2)連結固定，該主框架31后側各設有向后上方延伸后斜支架33，該兩后斜支架33的上方與一橫向把手桿34連結固定，且該把手桿34的兩側分別設有握把341342 (參考圖2、圖4)，而前述主框架31與后斜支架33可通過鎖固組件(圖未示)與一乘座殼體5 (另參考圖4)的底部與背部連結固定，且主框架31的后側可另設有后斜支桿35或本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種組裝于自行車前側之搭載裝置，其特征在于：包括：　　一頭管連接件，一側具有外螺牙可供與自行車頭管的內螺牙孔旋鎖連結，該頭管連接件的另一側與一前承載架連結固定；　　一下管連接件，一側具有固定部可通過一或一以上的定位組件以及鎖固組件與自行車的前三角下管連結固定，其另一側與前承載架連結固定；　　一前承載架，其底部中間與頭管連接件的另一側連結固定，其底部與前述下管連接件的另一側連結固定，該前承載架通過鎖固組件與乘座殼體的底部與背部連結固定，前承載架的兩側可分別樞設一或一以上的前輪，該前承載架設有把手桿。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉思鉚，
申請(專利權)人：劉思鉚，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]