輸送帶或跑步帶制造技術

本實用新型專利技術一種輸送帶或跑步帶，由一布層、一可供踩踏接觸的淋膜層、一可繞設于兩傳動輪的膠層所構成的層狀結構，所述淋膜層經過模押成薄膜狀，利用余溫熔融的與布層外表面壓著，使淋膜層能相應的侵入布層孔隙中，通過一體形成的凹凸不平的接著面，增加了布層的抗延展性，至于膠層則是直接涂布于布層內表面，使之與淋膜層鏈接的將布層夾制，如此，即可增加布層內表面的耐磨性，且使布層、淋膜層、膠層有結合牢靠不虞掀離的結構特點。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術公開一種無須黏著劑即可于布層外表面結合一淋膜 層的輸送帶或跑步帶。
技術介紹
請參看圖l,現今輸送帶或跑步帶T兩端是以高周波連結，使其 能圏繞于前、后傳動輪圖中未示，用以達到輸送或提供使用者原地踩 踏的作用。請配合圖2、 2A、 3、 4觀之，現今輸送帶或跑步帶T至少包括有 一布層1，其由經紗11及綽紗12交織而成，在經紗11與絆紗12之間會形成有相應的孔隙13 ，此布層1內表面能圏繞于兩傳動輪夕卜側；一黏著劑層2，其透過一糊膠機在布層1外表面涂上黏著劑，使 的能滲入布層1孔隙13中，并以烘干^L加以烘干；以及一購置的皮層3，其采貼合加工的方式，使皮層3透過黏著劑層 2而膠著于布層1的外表面。但習知輸送帶或跑步帶T的皮層3有容易掀離的缺點，具體而言， 其黏著劑層2滲入布層1孔隙13中而〗皮此形成凹凸不平的接著面， 至與黏著劑層2與皮層3間的接著面則是呈平整狀，所以翁著劑層2、 皮層3間的接著面較教著劑層2、布層1小，且較無法承受多方向性的踩踏應力，導致皮層3有貼合牢固性欠佳的問題，僅能適用于較小 的踩踏應力。多問題點，乃經悉心地試驗與研究，并一本鍥而不舍的創作精神，終開發出具實用功效的本技術。
技術實現思路
本技術主要目的在提供一種輸送帶或跑步帶，無須黏著劑 即可于輸送帶或跑步帶的布層外表面結合一淋膜層，且使該淋膜層、 布層具有結合牢靠強固的特點。為達上述目的，本技術的技術方案是一種輸送帶或跑步帶，其包括有一布層，由經紗及綽紗交織而成，具有相對應的外表面、內表面， 并在經紗與綿紗之間形成有貫穿兩面的孔隙；以及一可供踩踏接觸的 淋膜層，是利用余溫熔融的與布層外表面壓著，使淋膜層能相應的侵 入布層經紗與綿紗間的孔隙中， 一體形成凹凸不平的接著面； 一膠層， 結合于該布層的內表面，該膠層與淋膜層接著面鏈接的將布層夾制其 中。一種輸送帶或跑步帶，其包括有一布層，由經紗及綽紗交織而成，具有相對應的外表面、內表面， 并在經紗與綷紗之間形成有貫穿兩面的孔隙；以及一可供踩踏接觸的淋膜層，是利用余溫熔融的與布層外表面壓 著，使淋膜層能相應的侵入布層經紗與絆紗間的孔隙中， 一體形成凹 凸不平的接著面。該淋膜層供踩踏接觸的表面形成有凹凸不平的纟丈路。該淋膜層設置有緩沖避震結構。該緩沖避震結構是在淋膜層中布設有中空膨脹球。 該緩沖避震結構是在淋膜層中布設有中空玻璃珠。 該緩沖避震結構是在淋膜層中形成有獨立、連結或部份連結的氣室。該緩沖避震結構是在淋膜層中形成有獨立、連結或部份連結的氣 室，該氣室充填有具緩沖性的介質。該緩沖避震結構是在淋膜層表面凹設有獨立、連結或部4分連結的 氣室。該緩沖避震結構是在淋膜層表面凹設有獨立、連結或部份連結的 氣室，該氣室充填有具緩沖性的介質。采用上述方案后，由于本技術的淋膜層是經過^^押成薄膜 狀，利用余溫熔融的與布層的外表面壓著，嵌入布層的孔隙中，無須 通過貼合加工即可與布層結合，應力擴散效果較佳，可承受多方向性的踩踏應力，改善布層的抗延展性，令淋膜層及布層結合更為牢固；此外，本技術淋膜層還可通過設置緩沖避震結構，提高踩踏的舒適性，具有更為優異的避震效果。附圖說明圖1為習知跑步機的外觀示意圖2、 2A為習知輸送帶或跑步帶的布層平面示意圖3為習知輸送帶或跑步帶的橫向剖面示意圖4為習知輸送帶或跑步帶的縱向剖面示意圖5為本技術輸送帶或跑步帶的橫向剖面示意圖6為本技術輸送帶或跑步帶的縱向剖面示意圖7為本技術輸送帶或跑步帶第二實施例的橫向剖面示意圖；圖8為本技術淋膜層設置緩沖避震結構的實施例圖9、 IO為本技術緩沖避震結構的第二實施例圖； 圖11為本技術緩沖避震結構的第三實施例圖。主要元件符號說明T跑步帶 1布層 13孔隙 4淋膜層 43氣室 5膠層務沐實施方式以下配合附圖與較佳實施例對本技術作詳細說明。 請參閱圖5、 6,本技術輸送帶或跑步帶至少包括有 一布層l，其由經紗11及綽紗12交織而成，而具有相對應的外 表面、內表面，并在經紗11與綿紗12之間會形成有貫穿兩面的孔隙； 所述布層l的經紗ll、綽紗12能采用具有抗靜電劑的紗線，或者將 該布層浸入抗靜電劑中，以達到抗靜電的效果；以及一可供踩踏接觸的淋膜層4，其經過模押成薄膜狀，利用余溫熔 融的與布層1外表面壓著，使淋膜層4能相應的侵入布層1經紗11 與煒紗12間的孔隙中，令淋膜層4能一體的形成凹凸不平的接著面 41，使該接著面41嚙合于布層1孔隙中，藉此增加彼此的接著面積、 抗剝離力以及延伸抵抗力；至于淋膜層4供踩踏接觸的表面則形成有11經紗 12綿紗2|占著劑層 3皮層 41接著面 42紋路44介質 6中空膨l長球凹凸不平的紋路42，使之有不易打滑的使用優點。由上述的結構說明得知，本技術的淋膜層4無須貼合加工即 可與布層1結合，其接著面41的總面積遠4交習知增加，且由于凹凸 不平接著面41嵌入布層1經紗11與綿紗12間的孔隙中，所以可承 受多方向性的踩踏應力，令淋膜層4及布層1有結合牢度的優點，而 可適用于踩踏應力較大的情形；此外，嵌入布層1孔隙中的接著面 41,由于是與淋膜層4一體設置，應力擴散效果較佳，所以可改善布 層1的抗延展性。請參閱圖7，為本技術第二實施例，該實施例至少包括有一布層l,是由經紗11及綿紗12交織而成，而具有相對應的外 表面、內表面，并在經紗11與煒紗12之間會形成有貫穿兩面的孔隙；一可供踩踏接觸的淋膜層4，經過模押成薄膜狀，利用余溫熔融 的與布層1外表面壓著，使淋膜層4能相應的侵入布層1經紗11與 煒紗12間的孔隙中，用以一體的形成凹凸不平的接著面41，至于淋 膜層4供踩踏接觸的表面則形成有凹凸不平的紋路42;以及一膠層5，其是涂布的結合于布層1內表面，使之與淋膜層4接 著面41鏈接的將布層1夾制其中，藉該膠層5設置，而可改善布層 內表面與兩傳動輪接觸的耐磨性，更重要的是，能使布層l、淋膜層 4、膠層5三者同具有結合牢靠不虞掀離的結構特點；所述膠層5中 摻入有抗靜電劑，使之能減少靜電產生情形。另夕卜，值得一提的是，本技術淋膜層4設置有緩沖避震結構， 藉此以提供有較佳的踩踏舒適性；所述緩沖避震結構可如圖8所示的 在淋膜層4中布設有中空膨脹球6或中空玻璃珠，其亦可如圖9、 10 所示的在淋膜層4表面滾軋凹設獨立、連結或部份連結的氣室43達 成，當然該淋膜層4可采雙層復合的將前述氣室43形成于內部，此氣室43除具有緩沖避震的功能外，其另具有可減輕淋膜層4重量的優點。至于圖11則是進一步的于前述氣室43充填凝膠、流體或氣體 等具緩沖性的介質44,使之具有更為優異的避震效果。綜上所述，是一技術理念上的高度創作，且整體結構亦屬新穎， 以上所述，僅為本技術的一較佳實施例而已，當不能以之限定本 技術實施的范圍，即大凡依本技術說明書及權利要求書所作的均等變化與修H:牟，皆應仍屬本技術涵蓋的范圍內。權利要求1、一種輸送帶或跑步帶，其特征在于包括有一布層，由經紗及緯紗交織而成，具有相對應的外表面、內表面，并在經紗與緯紗之間形成有貫穿兩面的孔隙；以及一可供踩踏接觸的淋膜層，是利用余溫熔融的與布層外表面壓著，使淋膜層能相應的侵入布層經紗與緯紗本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輸送帶或跑步帶，其特征在于：包括有：　　　　一布層，由經紗及緯紗交織而成，具有相對應的外表面、內表面，并在經紗與緯紗之間形成有貫穿兩面的孔隙；以及　　　　一可供踩踏接觸的淋膜層，是利用余溫熔融的與布層外表面壓著，使淋膜層能相應的侵入布層經紗與緯紗間的孔隙中，一體形成凹凸不平的接著面；　　　　一膠層，結合于該布層的內表面，該膠層與淋膜層接著面鏈接的將布層夾制其中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王水木，
申請(專利權)人：王水木，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]