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    一種飛行器組裝對接定位裝置及使用方法制造方法及圖紙

    技術編號:45103663 閱讀:17 留言:0更新日期:2025-04-25 18:44
    一種飛行器組裝對接定位裝置及使用方法,屬于裝配型架領域。包括兩組架體Ⅰ和多組架體Ⅱ;所述架體Ⅰ、架體Ⅱ的下端均固定連接有支桿,架體Ⅰ與架體Ⅱ之間設有連接裝置,架體Ⅰ、架體Ⅱ上、下兩端均設有夾具。所述架體Ⅰ設為U形,兩個架體Ⅰ之間設有多組架體Ⅱ;相鄰的所述架體Ⅰ、架體Ⅱ之間留有空隙。所述連接裝置包括連桿和多個傳動桿;所述連桿的一側固定連接有多個傳動桿。所述架體Ⅰ、架體Ⅱ的上、下兩端均設有限位裝置;所述架體Ⅰ、架體Ⅱ的側面均設有與架體Ⅰ、架體Ⅱ內部空腔連通的穿孔。本發明專利技術不僅便于拆卸,減小閑置時的占用的空間,同時本發明專利技術還能使工作人員距離工件更近,便于工作人員操作。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及一種飛行器組裝對接定位裝置及使用方法,屬于裝配型架領域。


    技術介紹

    1、飛機裝配型架是飛機制造中的關鍵設備,主要用于支撐和定位飛機部件,確保裝配精度。但是目前的裝配型架在使用時由于型架外框的限制,導致工作人員在操作時與工件之間留有一定的距離,導致工作人員站在某一位置后,手臂伸展后在工件上可操作的面積減小,并且飛機組裝過程中需要使用多個裝配型架,以滿足不同部件和階段的裝配需求,目前的裝配型架閑置時,不能拆卸,導致其占用較大的空間,因此有必要對其進行改進。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的是為解決
    技術介紹
    中存在的上述問題,提供一種飛行器組裝對接定位裝置及使用方法。

    2、本專利技術實現上述目的,采取的技術方案如下:

    3、一種飛行器組裝對接定位裝置,包括兩組架體ⅰ和多組架體ⅱ;所述架體ⅰ、架體ⅱ的下端均固定連接有支桿,架體ⅰ與架體ⅱ之間設有連接裝置,架體ⅰ、架體ⅱ上、下兩端均設有夾具。

    4、一種飛行器組裝對接定位裝置的使用方法,所述使用方法包括以下步驟:

    5、步驟一:將架體ⅰ、架體ⅱ通過連接裝置安裝在一起;

    6、步驟二:將一部分夾具安裝在架體ⅰ、架體ⅱ下端的限位裝置上;

    7、步驟三:將工件放置在夾具的上端;

    8、步驟四:將另一部分夾具安裝在架體ⅰ、架體ⅱ上端的限位裝置上;

    9、步驟五:推動連桿,直至連桿與連接件的外側壁接觸,使工作人員可以穿過架體ⅰ、架體ⅱ之間的空隙并更靠近工件。

    10、與現有技術相比,本專利技術的有益效果是:本專利技術不僅便于拆卸,減小閑置時的占用的空間,同時本專利技術還能使工作人員距離工件更近,便于工作人員操作。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:包括兩組架體Ⅰ(1)和多組架體Ⅱ(2);所述架體Ⅰ(1)、架體Ⅱ(2)的下端均固定連接有支桿(3),架體Ⅰ(1)與架體Ⅱ(2)之間設有連接裝置(5),架體Ⅰ(1)、架體Ⅱ(2)上、下兩端均設有夾具(4)。

    2.根據權利要求1所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述架體Ⅰ(1)設為U形,兩個架體Ⅰ(1)之間設有多組架體Ⅱ(2);相鄰的所述架體Ⅰ(1)、架體Ⅱ(2)之間留有空隙。

    3.根據權利要求2所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述連接裝置(5)包括連桿(51)和多個傳動桿(52);所述連桿(51)的一側固定連接有多個傳動桿(52)。

    4.根據權利要求1或3所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述架體Ⅰ(1)、架體Ⅱ(2)的上、下兩端均設有限位裝置(11);

    5.根據權利要求4所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述夾具(4)包括安裝桿(41)和連接件(42);所述連接件(42)的兩側上端固定連接有安裝桿(41),連接件(42)的兩側下端固定連接有限位桿(43);所述連桿(51)的側面設有與限位桿(43)滑動配合的限位孔(54);所述安裝桿(41)上設有與軸桿(112)滑動配合的孔洞。

    6.根據權利要求5所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述孔洞為錐形槽(44),錐形槽(44)的內壁上設有與彈性伸縮桿(114)滑動配合的螺旋槽(45)。

    7.根據權利要求6所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述錐形槽(44)靠近凹槽(116)的一端內徑大于錐形槽(44)遠離凹槽(116)的一端。

    8.根據權利要求3所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述連桿(51)位于架體Ⅰ(1)、架體Ⅱ(2)的內側。

    9.根據權利要求4所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述彈性伸縮桿(114)位于凹槽(116)內部時,彈簧(115)處于壓縮狀態。

    10.根據權利要求7所述的一種飛行器組裝對接定位裝置的使用方法,其特征在于:所述使用方法包括以下步驟:

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:包括兩組架體ⅰ(1)和多組架體ⅱ(2);所述架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)的下端均固定連接有支桿(3),架體ⅰ(1)與架體ⅱ(2)之間設有連接裝置(5),架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)上、下兩端均設有夾具(4)。

    2.根據權利要求1所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述架體ⅰ(1)設為u形,兩個架體ⅰ(1)之間設有多組架體ⅱ(2);相鄰的所述架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)之間留有空隙。

    3.根據權利要求2所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述連接裝置(5)包括連桿(51)和多個傳動桿(52);所述連桿(51)的一側固定連接有多個傳動桿(52)。

    4.根據權利要求1或3所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)的上、下兩端均設有限位裝置(11);

    5.根據權利要求4所述的一種飛行器組裝對接定位裝置,其特征在于:所述夾具(4)包括安裝桿(41)和連接件(42);所述連接件(42)的兩側上端固定連接...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王增奪,朱奇,杜晉國,張野,孫兆君霍仁成周加友,
    申請(專利權)人:廣聯航空工業股份有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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