【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于起重機，尤其涉及一種用于起重機絞車的吊掛組件。
技術介紹
1、起重機是指在-定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，其又稱天車、航吊、吊車。起重機自誕生至今，起重機吊裝過程中吊裝物的擺動問題一直困擾著人們。起重小車移動時，由于系統的動態特性和外界干擾(風、空氣阻尼)的影響,柔性的鋼絲繩難以控制吊裝物產生擺動擺動降低了運輸和裝卸效率，而且易導致碰撞事故并造成經濟損失。
2、目前，人們采用兩種基本控制擺動的方式:1、機械防擺技術，如交叉鋼絲繩減擺裝置翹板式減擺裝置等，機械防擺需要很大程度的人工干預，且效果不明顯，達不到現代生產運輸和裝卸對效率的要求；2、電子防擺技術，這是通過建立吊裝物擺動的數學模型，將擺動進行線性化簡化，僅適用于小角度的拜擺動，然后用最優化方法進行控制。由于模型不能反映實際情況，造成擺動控制達不到預期效果，適用性較差，有待改進。并且，目前的起重機在吊掛管材時，一般采用吊鉤和綁帶配合吊裝，在啟動絞盤或者停止絞盤的時候出現擺動時，管材由于慣性問題容易出現滑動，與綁帶和吊鉤脫離，管材發生脫落，不僅造成管材損壞還影響施工安全。
技術實現思路
1、針對現有技術不足，本專利技術的目的在于提供了一種用于起重機絞車的吊掛組件，將吊裝機構結合防擺動機構，尤其是針對管材吊裝時，增加管材吊裝的緊固性和安全性，解決了
技術介紹
中提出的問題。
2、本專利技術提供如下技術方案：
3、一種用于起重機絞車的吊掛組件，包括支撐架；
4
5、所述調節機構下方連接有第一夾持機構和第二夾持機構，調節機構驅動第一夾持機構和第二夾持機構分中夾持；
6、所述支撐架的頂部和底部均開設有通槽，上拉繩貫穿頂部通槽下拉繩貫穿底部通槽；
7、所述上拉繩設有上減震件和上防擺件，所述上減震件和上防擺件設置在支撐架的上方內部，且上減震件和上防擺件的軸心處于同一水平直線上，所述下拉繩設有下減震件和下防擺件，所述下減震件和下防擺件設置在支撐架的下方內部，且下減震件和下防擺件的軸心處于同一水平直線上；所述上減震件和下減震件均能夠在支撐架的通槽內滑動。
8、優選的，所述上減震件和下減震件結構相同，均包括有導管，所述導管的兩端滑動連接有導桿，兩個導桿的另一端均連接有滑動塊，所述導管和導桿的外側設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端均與滑動塊連接；所述滑動塊與支撐架的通槽內滑動連接，滑動塊中心縱向開設有中孔，所述上拉繩和下拉繩均能夠穿過中孔，且與中孔滑動連接。
9、優選的，所述上防擺件設置在下減震件的兩側，上防擺件與下減震件的滑動塊連接；所述上防擺件包括外殼體，所述外殼體內部設有內殼體，外殼體與內殼體之間設有隔熱層，隔熱層采用石棉和玻璃纖維組成，所述內殼體為雙層結構的圓柱體，雙層結構形成的空腔內部裝有熱流變體，熱流變體遇熱融化，冷卻凝固；內殼體的內側設有滾珠螺母，滾珠螺母匹配設有絲杠，所述絲桿的另一端與下減震件的滑動塊連接；所述滾珠螺母的外側設有摩擦塊，摩擦塊與內殼體摩擦連接，所述內殼體內部靠近摩擦塊的一側連接有多個導熱桿。
10、優選的，所述上防擺件設置在上減震塊的兩側，所述上防擺塊與上減震件的滑動塊連接；所述上防擺塊包括密封筒體，密封筒體內部設有活塞體，活塞體一側連接有移動桿，所述移動桿另一端貫穿密封筒體且上減震塊的滑動塊與移動桿連接；所述密封筒體遠離上減震體的一端設有隔板，所述隔板設有通孔，通孔設有單向通氣機構，單向通氣機構使密封筒體外部的氣體進入到密封筒體內部；密封筒體遠離隔板的一端側壁開設有泄氣孔。
11、優選的，單向通氣機構包括密封塞，所述密封塞能對通孔進行密封壓接，密封塞的另一側連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與通孔內壁連接；所述密封塞設有鎖止件，鎖止件對密封塞進行插接式鎖合。
12、優選的，鎖止件包括密封管，密封管內部設有活塞板，所述活塞板的一側為連通腔，活塞板的另一側連接有鎖桿，鎖桿上設有第三彈簧，所述第三彈簧的一端與活塞板連接，另一端與密封管內壁連接；所述鎖桿貫穿密封管設置，且鎖桿延伸至通孔內，所述密封塞的側壁開設有插孔，所述插孔內壁為半球結構，鎖桿與插孔能夠對應進行插接；所述連通腔連接有通氣管，通氣管與密封筒體的內部連通。
13、優選的，所述調節機構包括箱體，箱體內部設有轉軸，轉軸一端連接轉塊，所述轉軸上對稱連接有兩個斜齒輪一，通過兩個斜齒輪一間接同步驅動第一夾緊機構和第二夾緊機構；所述斜齒輪一嚙合連接有斜齒輪二，斜齒輪二連接有傳動軸，所述傳動軸的另一端連接有斜齒輪三，所述斜齒輪三嚙合連接有斜齒輪四，所述斜齒輪四驅動第一夾持機構和第二夾持機構分中夾持。
14、優選的，所述第一夾持機構和第二夾持機構包括盒體，所述盒體內設有固定板，固定板開設有螺紋孔，螺紋孔內轉動設有螺紋桿，所述螺紋桿一端與斜齒輪四連接，固定板的另一側設有固定塊，固定塊與盒體水平滑動連接；所述螺紋桿的另一端連接有連接塊，所述連接塊的另一側設有移動塊一，移動塊一的兩端垂直設有移動塊二和移動塊三，所述移動塊二和移動塊三的另一端均延伸至盒體的外部；所述第一夾持機構的螺紋桿與第一夾持機構的螺紋桿螺旋方向相反。優選的，所述移動塊一的兩端均設有斜面，移動塊二靠近移動塊一的一端設有斜面，移動塊三靠近移動塊一的一端設有斜面；通過斜面的設置，移動塊二和移動塊三在進行橫向移動時，能夠帶動移動塊一縱向移動。
15、優選的，所述移動塊一開設有滑槽一，滑槽一內設有滑柱一，滑柱一與固定塊連接，移動塊二開設有滑槽二，滑槽二內設有滑柱二，滑柱二與固定塊連接，移動塊三開設有滑槽三，滑槽三內設有滑柱三，滑柱三與固定塊連接。
16、優選的，所述熱流變體為橡膠材料、鉛合金、錫合金、銻合金按照比例組成，質量比例滿足(3-5)：(1.2-2)：(1.2-2)：(1.2-2)；熱流變體在加熱到120-150℃時會由固態轉化成流動的液態結構。
17、另外，通過本方案進行吊裝時，相對于傳統的吊裝方法，上拉繩的行程為d1和d2，下拉繩的行程為d3和d4，且d1和d2之間的夾角為2a；則d1cosa+d2cosa＝d3cosa+d4cosa；傳統的三點式吊裝方案行程關系為：fd11cosa+d12cosa＝d5；若采用本方案與傳統的方案吊裝的物體重量相同，則能夠得出d1cosa+d2cosa＝d11cosa+d12cosa；所以可知d3cosa+d4cosa＝d5，則能夠得出d5>d3cosa；d5>d4cosa，cosa的取值范圍為(0-1),所以本方案相對于傳統的吊裝方案吊裝行程更短，所需的上拉繩和下拉繩長度更短，擺動幅度更小。
18、另外，本方案在對管材，尤其是圓形管材或者三角形管材進行吊裝時，先通過第一夾持機構和第二夾持機構進行分中夾持，對其本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，包括支撐架(1)；
2.根據權利要求1所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述上減震件(9)和下減震件(11)結構相同，均包括有導管(111)，所述導管(111)的兩端滑動連接有導桿(112)，兩個導桿(112)的另一端均連接有滑動塊(113)，所述導管(111)和導桿(112)的外側設有第一彈簧(114)，所述第一彈簧(114)的兩端均與滑動塊(113)連接；所述滑動塊(113)與支撐架(1)的通槽內滑動連接，滑動塊(113)中心縱向開設有中孔，所述上拉繩(4)和下拉繩(5)均能夠穿過中孔，且與中孔滑動連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述上防擺件(12)設置在下減震件(11)的兩側，上防擺件(12)與下減震件(11)的滑動塊(113)連接；所述上防擺件(12)包括外殼體(121)，所述外殼體(121)內部設有內殼體(122)，外殼體(121)與內殼體(122)之間設有隔熱層，隔熱層采用石棉和玻璃纖維組成，所述內殼體(122)為雙層結構的圓柱體，雙層結構形成
4.根據權利要求1所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述上防擺件(10)設置在上減震塊的兩側，所述上防擺塊與上減震件(9)的滑動塊(113)連接；所述上防擺塊包括密封筒體(101)，密封筒體(101)內部設有活塞體(102)，活塞體(102)一側連接有移動桿(103)，所述移動桿(103)另一端貫穿密封筒體(101)且上減震塊的滑動塊(113)與移動桿(103)連接；所述密封筒體(101)遠離上減震體的一端設有隔板(104)，所述隔板(104)設有通孔(105)，通孔(105)設有單向通氣機構，單向通氣機構使密封筒體(101)外部的氣體進入到密封筒體(101)內部；密封筒體(101)遠離隔板(104)的一端側壁開設有泄氣孔(1015)。
5.根據權利要求4所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，單向通氣機構包括密封塞(106)，所述密封塞(106)能對通孔(105)進行密封壓接，密封塞(106)的另一側連接有第二彈簧(107)，所述第二彈簧(107)的另一端與通孔(105)內壁連接；所述密封塞(106)設有鎖止件，鎖止件對密封塞(106)進行插接式鎖合。
6.根據權利要求5所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，鎖止件包括密封管(109)，密封管(109)內部設有活塞板(1010)，所述活塞板(1010)的一側為連通腔(1011)，活塞板(1010)的另一側連接有鎖桿(1012)，鎖桿(1012)上設有第三彈簧(1013)，所述第三彈簧(1013)的一端與活塞板(1010)連接，另一端與密封管(109)內壁連接；所述鎖桿(1012)貫穿密封管(109)設置，且鎖桿(1012)延伸至通孔(105)內，所述密封塞(106)的側壁開設有插孔(1014)，所述插孔(1014)內壁為半球結構，鎖桿(1012)與插孔(1014)能夠對應進行插接；所述連通腔(1011)連接有通氣管(108)，通氣管(108)與密封筒體(101)的內部連通。
7.根據權利要求1所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述調節機構(6)包括箱體(61)，箱體(61)內部設有轉軸(62)，轉軸(62)一端連接轉塊(63)，所述轉軸(62)上對稱連接有兩個斜齒輪二(65)，通過兩個斜齒輪二(65)間接同步驅動第一夾緊機構和第二夾緊機構；所述斜齒輪二(65)嚙合連接有斜齒輪二，斜齒輪二連接有傳動軸(66)，所述傳動軸(66)的另一端連接有斜齒輪三(67)，所述斜齒輪三(67)嚙合連接有斜齒輪四(68)，所述斜齒輪四(68)驅動第一夾持機構(7)和第二夾持機構(8)分中夾持。
8.根據權利要求7所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述第一夾持機構(7)和第二夾持機構(8)包括盒體(71)，所述盒體(71)內設有固定板(70)，固定板(70)開設有螺紋孔，螺紋孔內轉動設有螺紋桿(72)，所述螺紋桿(72)一端與斜齒輪四(68)連接，固定板(70)的另一側設有固定塊(73)，固定塊(73)與盒體(7...
【技術特征摘要】
1.一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，包括支撐架(1)；
2.根據權利要求1所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述上減震件(9)和下減震件(11)結構相同，均包括有導管(111)，所述導管(111)的兩端滑動連接有導桿(112)，兩個導桿(112)的另一端均連接有滑動塊(113)，所述導管(111)和導桿(112)的外側設有第一彈簧(114)，所述第一彈簧(114)的兩端均與滑動塊(113)連接；所述滑動塊(113)與支撐架(1)的通槽內滑動連接，滑動塊(113)中心縱向開設有中孔，所述上拉繩(4)和下拉繩(5)均能夠穿過中孔，且與中孔滑動連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述上防擺件(12)設置在下減震件(11)的兩側，上防擺件(12)與下減震件(11)的滑動塊(113)連接；所述上防擺件(12)包括外殼體(121)，所述外殼體(121)內部設有內殼體(122)，外殼體(121)與內殼體(122)之間設有隔熱層，隔熱層采用石棉和玻璃纖維組成，所述內殼體(122)為雙層結構的圓柱體，雙層結構形成的空腔內部裝有熱流變體(123)，熱流變體(123)遇熱融化，冷卻凝固；內殼體(122)的內側設有滾珠螺母(124)，滾珠螺母(124)匹配設有絲杠(125)，所述絲桿的另一端與下減震件(11)的滑動塊(113)連接；所述滾珠螺母(124)的外側設有摩擦塊(126)，摩擦塊(126)與內殼體(122)摩擦連接，所述內殼體(122)內部靠近摩擦塊(126)的一側連接有多個導熱桿(127)。
4.根據權利要求1所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，所述上防擺件(10)設置在上減震塊的兩側，所述上防擺塊與上減震件(9)的滑動塊(113)連接；所述上防擺塊包括密封筒體(101)，密封筒體(101)內部設有活塞體(102)，活塞體(102)一側連接有移動桿(103)，所述移動桿(103)另一端貫穿密封筒體(101)且上減震塊的滑動塊(113)與移動桿(103)連接；所述密封筒體(101)遠離上減震體的一端設有隔板(104)，所述隔板(104)設有通孔(105)，通孔(105)設有單向通氣機構，單向通氣機構使密封筒體(101)外部的氣體進入到密封筒體(101)內部；密封筒體(101)遠離隔板(104)的一端側壁開設有泄氣孔(1015)。
5.根據權利要求4所述的一種用于起重機絞車的吊掛組件，其特征在于，單向通氣機構包括密封塞(106)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋懿，
申請(專利權)人：中知派特科技服務集團河南有限公司，
類型：發明
國別省市：
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