【技術實現步驟摘要】
本申請涉及交通運輸工程，具體涉及一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置。
技術介紹
1、車輛降溫噴淋裝置旨在通過向過往車輛噴灑水霧來降低車身和輪胎溫度，從而提升行車安全和舒適度。然而，在實際應用中，該裝置面臨一個明顯的技術問題：由于車輛經過服務區時，如果速度稍快，所產生的氣流會改變噴淋水的落點，導致水霧未能準確覆蓋目標區域，從而影響了降溫效果。這一問題在高速公路上尤為顯著，不僅降低了噴淋裝置的使用效率，也未能充分實現其預期的功能。
技術實現思路
1、有鑒于此，本公開實施例提供了一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，至少部分解決現有技術中存在的問題。
2、本申請的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，包括：
3、噴頭，用于向車輛噴灑水霧，其噴射角度和方向能夠調節；
4、導流板，安裝在噴頭前側，用于調整氣流方向；
5、支架，固定噴頭和導流板；
6、連接管，用于將噴頭與水源連接；
7、調節臂，連接支架和地面基礎，能夠調整支架的高度和傾斜角度；其中
8、所述導流板呈弧形設計，具有多個導流槽。
9、優選的，所述噴頭設有多個噴嘴，各噴嘴之間的間距能夠進行調節。
10、優選的，所述導流板通過可調式支桿與支架相連，以在垂直方向上調節導流板的位置。
11、優選的，所述可調式支桿具有伸縮功能，以根據車輛行駛速度的變化自動調整導流板的高度。
12、優選的，所述可調式支桿內嵌有減震彈簧。<...
【技術保護點】
1.一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述噴頭(1)設有多個噴嘴(6)，各噴嘴(6)之間的間距能夠進行調節。
3.根據權利要求1所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述導流板(2)通過可調式支桿(8)與支架(3)相連，以在垂直方向上調節導流板(2)的位置。
4.根據權利要求3所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述可調式支桿(8)具有伸縮功能，以根據車輛行駛速度的變化自動調整導流板(2)的高度。
5.根據權利要求4所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述可調式支桿(8)內嵌有減震彈簧(9)。
6.根據權利要求1所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述調節臂(5)底部安裝有滾輪(10)。
7.根據權利要求1所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述連接管(4)設有減震波紋管段(11)。
8.根據權利要求1所述的一種公路服務區用車輛降溫
9.根據權利要求8所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述調節臂(5)內嵌有伺服電機(13)，能夠根據車輛檢測系統反饋的速度信息自動調整伸縮臂(12)的角度。
10.根據權利要求9所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述調節臂(5)頂部設有水平儀(14)，用于實時監測調節臂(5)的傾斜角度。
...【技術特征摘要】
1.一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述噴頭(1)設有多個噴嘴(6)，各噴嘴(6)之間的間距能夠進行調節。
3.根據權利要求1所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述導流板(2)通過可調式支桿(8)與支架(3)相連，以在垂直方向上調節導流板(2)的位置。
4.根據權利要求3所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述可調式支桿(8)具有伸縮功能，以根據車輛行駛速度的變化自動調整導流板(2)的高度。
5.根據權利要求4所述的一種公路服務區用車輛降溫噴淋裝置，其特征在于：所述可調式支桿(8)內嵌有減震彈簧(9)。
6.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉泓君，朱興林，張毅，王光東，姚亮，周斌，
申請(專利權)人：新疆農業大學，
類型：發明
國別省市：
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