【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及齒輪防護(hù)，特別涉及一種減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、減速機(jī)齒輪通常指的是工業(yè)中使用的減速機(jī)中的齒輪部件。減速機(jī)是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，通過(guò)將輸入軸的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪傳動(dòng)減速到輸出軸，以實(shí)現(xiàn)減速和增加扭矩的功能，其中減速機(jī)齒輪生產(chǎn)完成后，需對(duì)減速機(jī)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)中，將減速機(jī)齒輪堆放在一起，之后統(tǒng)一進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
2、對(duì)堆放在一起的減速機(jī)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)中，減速機(jī)齒輪之間會(huì)發(fā)生碰撞，會(huì)造成減速機(jī)齒輪的損壞，在轉(zhuǎn)運(yùn)中的減速機(jī)齒輪防護(hù)方面存在進(jìn)一步優(yōu)化的需求，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)來(lái)滿足需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)以解決減速機(jī)齒輪在轉(zhuǎn)運(yùn)中，減速機(jī)齒輪相互碰撞而損壞的問(wèn)題。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括方板，方板頂部開(kāi)設(shè)有多個(gè)六邊形槽，所述六邊形槽內(nèi)壁固定有放置座，所述放置座內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)腔，所述放置座頂部開(kāi)設(shè)有與內(nèi)腔相連通的環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)壁固定有支撐環(huán)。
4、優(yōu)選的，所述放置座中心位置開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與內(nèi)腔相連通的通孔，所述放置座頂部且位于凹槽上方固定有按壓頭。
5、優(yōu)選的，所述按壓頭為橡膠頭。
6、優(yōu)選的，所述按壓頭表面固定有加固條。
7、優(yōu)選的，所述內(nèi)腔內(nèi)壁底部固定有磁環(huán)，所述磁環(huán)位于支撐環(huán)向下。
8、優(yōu)選的，所述方板側(cè)面固定有把手，所述把手共設(shè)置
9、優(yōu)選的，所述方板頂部固定有支撐桿，所述方板底部開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽位于支撐桿正下方。
10、優(yōu)選的，所述支撐桿頂部為曲面設(shè)置，所述插槽內(nèi)壁頂部為曲面設(shè)置，所述支撐桿頂部與插槽內(nèi)壁頂部形狀相適配。
11、本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：
12、上述方案中，通過(guò)設(shè)置六邊形槽、放置座和支撐環(huán)，六邊形槽開(kāi)設(shè)在方板頂部，使方板頂部的空間利用率更高，避免方板頂部空間的浪費(fèi)，其次減速機(jī)齒輪放置在支撐環(huán)上，減速機(jī)齒輪底部通過(guò)磁環(huán)磁吸固定，與減速機(jī)齒輪接觸面均為橡膠材質(zhì)，避免減速機(jī)齒輪之間發(fā)生碰撞，且減速機(jī)齒輪與接觸面之間均為柔性接觸，進(jìn)一步保護(hù)減速機(jī)齒輪，防止減速機(jī)齒輪在轉(zhuǎn)運(yùn)中發(fā)生損傷。
13、通過(guò)設(shè)置按壓頭，按壓按壓頭后，將按壓頭內(nèi)部和凹槽內(nèi)部的空氣通過(guò)通孔擠壓到內(nèi)腔內(nèi)，內(nèi)腔內(nèi)壓強(qiáng)增加，支撐環(huán)像氣囊一樣向上膨脹，將減速機(jī)齒輪向上頂起，便于將減速機(jī)齒輪拿起。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括方板（1），方板（1）頂部固定有支撐桿（3），所述方板（1）底部開(kāi)設(shè)有插槽（4），所述插槽（4）位于支撐桿（3）正下方，方板（1）頂部開(kāi)設(shè)有多個(gè)六邊形槽（5），所述六邊形槽（5）內(nèi)壁固定有放置座（6），所述放置座（6）內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)腔（7），所述放置座（6）頂部開(kāi)設(shè)有與內(nèi)腔（7）相連通的環(huán)槽（14），所述環(huán)槽（14）內(nèi)壁固定有支撐環(huán)（10），內(nèi)腔（7）內(nèi)壁底部固定有磁環(huán)（11），所述磁環(huán)（11）位于支撐環(huán)（10）向下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述放置座（6）中心位置開(kāi)設(shè)有凹槽（8），所述凹槽（8）內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與內(nèi)腔（7）相連通的通孔（9），所述放置座（6）頂部且位于凹槽（8）上方固定有按壓頭（12）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述按壓頭（12）為橡膠頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述按壓頭（12）表面固定有加固條（13）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述方板（1）側(cè)面固
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿（3）頂部為曲面設(shè)置，所述插槽（4）內(nèi)壁頂部為曲面設(shè)置，所述支撐桿（3）頂部與插槽（4）內(nèi)壁頂部形狀相適配。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括方板（1），方板（1）頂部固定有支撐桿（3），所述方板（1）底部開(kāi)設(shè)有插槽（4），所述插槽（4）位于支撐桿（3）正下方，方板（1）頂部開(kāi)設(shè)有多個(gè)六邊形槽（5），所述六邊形槽（5）內(nèi)壁固定有放置座（6），所述放置座（6）內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)腔（7），所述放置座（6）頂部開(kāi)設(shè)有與內(nèi)腔（7）相連通的環(huán)槽（14），所述環(huán)槽（14）內(nèi)壁固定有支撐環(huán)（10），內(nèi)腔（7）內(nèi)壁底部固定有磁環(huán)（11），所述磁環(huán)（11）位于支撐環(huán)（10）向下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)齒輪防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述放置座（6）中心位置開(kāi)設(shè)有凹槽（8），所述凹槽（8）內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與內(nèi)腔（7）相連通的通孔（9），所述放...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許強(qiáng)，葉林，胡開(kāi)石，周宇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇國(guó)茂減速機(jī)股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。