【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及單軌吊，具體涉及井下運輸用吊裝裝置。
技術介紹
1、單軌吊車是用一條吊掛在巷道上空的特制工字鋼作軌道，由具有各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設備牽引，沿軌道運行的系統；其牽引動力可由鋼絲繩、柴油機、蓄電池或風動裝置提供；單軌吊通常應用于礦井以及電纜施工中，用于設備和材料的輔運。
2、授權公告號為cn116969325b的中國專利文件，公開了一種礦用單軌吊機起重運輸裝置，屬于起吊運輸領域，包括工字鋼軌，所述工字鋼軌的上端固定連接有吊架，所述工字鋼軌下方右側設有驅動室，所述工字鋼軌的前后兩端凹槽內活動連接有多組從動輪，右側所述從動輪遠離工字鋼軌的一端轉動連接有第一固定座，且第一固定座的下端與驅動室之間固定連接，左側所述從動輪遠離工字鋼軌的一端活動連接有第二固定座，且第二固定座的下方設有吊車；所述驅動室與吊車之間設有輔助剎車機構，所述輔助剎車機構用于帶動吊車同步移動。可以實現在驅動室緊急制動的同時，各個吊機與軌道之間同步制動，降低了吊機因即停產生的慣性，保障了單軌吊機運輸中的安全性。
3、在上述專利文件中，在緊急制動時使橡膠套膨脹進行制動，但是橡膠套磨損之后其制動效果會降低，在吊起重物時，緊急剎車，橡膠套也難以承受較大的沖量，橡膠套一旦出現破損，其制動效果喪失，容易發生安全問題，同時，在急剎情況下，吊架自身會在慣性作用下向前移動，上述技術方案的制動效果較低，存在一定的安全隱患。
技術實現思路
1、本專利技術提供井下運輸用吊裝裝置，旨在解決相關技術中
2、井下運輸用吊裝裝置，包括吊軌、驅動組件、剎車部件和安裝架，所述剎車部件包括彈性組件以及剎車盤，吊裝裝置還包括：吊架與安裝架之間安裝的可調彈性件、沿吊架上下方向彈性地滑動的吊桿、與吊桿連接的載物平臺、剎車片以及對剎車片進行上下導向的彈性導向件；所述吊桿沿左右方向滑動時，將可調彈性件壓縮并推動吊架與彈性導向件接觸進而向上推動彈性導向件的活動端，從而使剎車片與吊軌接觸，并與剎車部件接觸，從而使剎車部件的剎車端遠離吊軌；
3、連接在彈性導向件底部的傾斜塊，所述彈性導向件向上移動后，吊桿與傾斜塊接觸從而推動吊桿上升以避免貨物移動。
4、上述技術方案能夠避免因長時間、急剎車導致剎車失效帶來的問題，同時能夠在急剎車時避免貨物在慣性沖量下移動，能夠適應不同重量貨物的運輸。
5、優選的，剎車部件包括液壓桿、剎車盤、彈性組件，所述液壓桿固定連接在安裝架上，彈性組件連接在剎車盤與液壓桿之間；能夠避免剎車盤長時間剎車失靈。
6、優選的，所述彈性組件包括第一套筒和第二套筒，第一套筒與第二套筒之間滑動連接有連接桿，所述第一套筒與連接桿之間安裝有第一彈簧，所述第二套筒與連接桿之間安裝有第二彈簧，連接桿上安裝有凸起，所述第一套筒固定連接在液壓桿的輸出端，所述剎車盤固定連接在第二套筒上；使剎車盤能夠施加的摩擦力減小。
7、優選的，所述彈性導向件包括導向桿、第三彈簧，所述導向桿上下滑動設置在安裝架上，第三彈簧安裝在剎車片與安裝架之間；對剎車片的移動起到導向作用。
8、優選的，所述吊架上安裝有位于剎車片兩側的推動塊，剎車片呈梯形狀；使剎車片能夠向上移動。
9、優選的，所述吊架上還安裝有推動凸起遠離吊架的楔形塊；推動彈性組件移動。
10、優選的，所述吊桿與吊架之間連接有第五彈簧；使吊桿能夠上下移動并復位。
11、優選的，所述可調彈性件包括螺紋套、螺桿、第四彈簧，所述螺紋套固定設置在安裝架上，所述螺桿螺紋連接在吊架上并與螺紋套之間滑動連接，所述第四彈簧連接在螺紋套與螺桿之間；調節吊架與安裝架之間的彈力。
12、采用上述技術方案，本專利技術的有益效果為：
13、1、急剎情況下，吊桿推動吊架左右大幅度的移動，通過楔形塊推動凸起遠離吊架，進而使得剎車盤上的剎車力度減小，通過推動塊將推動剎車片向上移動與吊軌接觸并產生摩擦以補償剎車盤的剎車力度，避免剎車盤剎車失效；
14、2、在進行急剎時，通過剎車片以及導向桿向上移動并帶動傾斜塊向上移動，當導向桿與傾斜塊接觸時，導向桿將向上移動，導向桿上的放置物料的平臺一端將抬升，避免貨物在慣性沖量下移動。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.井下運輸用吊裝裝置，包括吊軌（1）、驅動組件（2）、剎車部件（3）和安裝架（4），其特征在于，吊裝裝置還包括：吊架（6）與安裝架（4）之間安裝的可調彈性件（9）、沿吊架（6）上下方向彈性地滑動的吊桿（64）、與吊桿（64）連接的載物平臺、剎車片（7）以及對剎車片（7）進行上下導向的彈性導向件（8）；所述吊桿（64）沿左右方向滑動時，將可調彈性件（9）壓縮并推動吊架（6）與彈性導向件（8）接觸進而向上推動彈性導向件（8）的活動端，從而使剎車片（7）與吊軌（1）接觸，并與剎車部件（3）接觸，從而使剎車部件（3）的剎車端遠離吊軌（1）；
2.根據權利要求1所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，剎車部件（3）包括液壓桿（31）、剎車盤（32）、彈性組件（33），所述液壓桿（31）固定連接在安裝架（4）上，彈性組件（33）連接在剎車盤（32）與液壓桿（31）之間。
3.根據權利要求2所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，所述彈性組件（33）包括第一套筒（331）和第二套筒（332），第一套筒（331）與第二套筒（332）之間滑動連接有連接桿（333），所述第一套
4.根據權利要求3所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，所述彈性導向件（8）包括導向桿（81）、第三彈簧（82），所述導向桿（81）上下滑動設置在安裝架（4）上，第三彈簧（82）安裝在剎車片（7）與安裝架（4）之間。
5.根據權利要求1所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，所述吊架（6）上安裝有位于剎車片（7）兩側的推動塊（61），剎車片（7）呈梯形狀。
6.根據權利要求3所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，所述吊架（6）上還安裝有推動凸起（336）遠離吊架（6）的楔形塊（62）。
7.根據權利要求1所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，所述吊桿（64）與吊架（6）之間連接有第五彈簧（63）。
8.根據權利要求1所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，所述可調彈性件（9）包括螺紋套（91）、螺桿（92）、第四彈簧（93），所述螺紋套（91）固定設置在安裝架（4）上，所述螺桿（92）螺紋連接在吊架（6）上并與螺紋套（91）之間滑動連接，所述第四彈簧（93）連接在螺紋套（91）與螺桿（92）之間。
...【技術特征摘要】
1.井下運輸用吊裝裝置，包括吊軌（1）、驅動組件（2）、剎車部件（3）和安裝架（4），其特征在于，吊裝裝置還包括：吊架（6）與安裝架（4）之間安裝的可調彈性件（9）、沿吊架（6）上下方向彈性地滑動的吊桿（64）、與吊桿（64）連接的載物平臺、剎車片（7）以及對剎車片（7）進行上下導向的彈性導向件（8）；所述吊桿（64）沿左右方向滑動時，將可調彈性件（9）壓縮并推動吊架（6）與彈性導向件（8）接觸進而向上推動彈性導向件（8）的活動端，從而使剎車片（7）與吊軌（1）接觸，并與剎車部件（3）接觸，從而使剎車部件（3）的剎車端遠離吊軌（1）；
2.根據權利要求1所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，剎車部件（3）包括液壓桿（31）、剎車盤（32）、彈性組件（33），所述液壓桿（31）固定連接在安裝架（4）上，彈性組件（33）連接在剎車盤（32）與液壓桿（31）之間。
3.根據權利要求2所述的井下運輸用吊裝裝置，其特征在于，所述彈性組件（33）包括第一套筒（331）和第二套筒（332），第一套筒（331）與第二套筒（332）之間滑動連接有連接桿（333），所述第一套筒（331）與連接桿（333）之間安裝有第一彈簧（334），所述第二套筒（332）與連接桿（333）之間安裝有第二彈簧（335...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王龍，馬健，張孝根，柳才明，袁為龍，李建升，張君君，
申請(專利權)人：山東新沙單軌運輸裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：
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