【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開(kāi)屬于車輛，特別涉及一種安全帶未系報(bào)警方法、裝置及介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、目前，安全帶未系的提醒策略：當(dāng)檢測(cè)到安全帶未系時(shí)，且檢測(cè)到車輛靜止時(shí)，常亮安全帶未系指示燈，當(dāng)檢測(cè)到車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，常亮安全帶未系指示燈或閃亮安全帶未系指示燈，并伴有聲音提醒。該安全帶未系的提醒策略不管是什么用車場(chǎng)景，都采用統(tǒng)一的報(bào)警策略，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)感較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開(kāi)提出一種安全帶未系報(bào)警方法、裝置及介質(zhì)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
2、根據(jù)本公開(kāi)的第一方面，提供了一種安全帶未系報(bào)警方法，所述方法包括：借助于安全帶報(bào)警開(kāi)關(guān)判斷是否安全帶未系，且借助于座椅傳感器判斷座椅上是否坐人；若判定安全帶未系，且判定座椅上坐有人，判斷當(dāng)前車速是否小于第一車速閾值；若當(dāng)前車速小于第一車速閾值，常亮安全帶未系指示燈，不進(jìn)行聲音報(bào)警。
3、在一些實(shí)施例中，所述若前車速小于第一車速閾值，常亮安全帶未系指示燈，不進(jìn)行聲音報(bào)警之后，還包括：若車速首次大于等于第一車速閾值，閃亮安全帶未系指示燈，進(jìn)行聲音報(bào)警，其中，聲音報(bào)警的頻率為第一頻率，同時(shí)觸發(fā)時(shí)間計(jì)時(shí)。
4、在一些實(shí)施例中，所述若車速首次大于等于第一車速閾值，閃亮安全帶未系指示燈，進(jìn)行聲音報(bào)警之后，還包括：在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，若車速維持在所述第一車速閾值以上，保持安全帶未系指示燈的閃亮，且保持聲音報(bào)警；當(dāng)超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，將安全帶未系指示燈由閃亮調(diào)整為常亮，且關(guān)閉聲音報(bào)警，停止時(shí)間計(jì)時(shí)。
5、在一些實(shí)施例中，所述若車速首次大于等于第
6、根據(jù)本公開(kāi)的第二方面，提供了一種安全帶未系報(bào)警裝置，包括：有效安全帶未系判斷模塊，用于借助于安全帶報(bào)警開(kāi)關(guān)判斷是否安全帶未系，且借助于座椅傳感器判斷座椅上是否坐人；當(dāng)前車速判斷模塊，用于若判定安全帶未系，且判定座椅上坐有人，判斷當(dāng)前車速是否小于第一車速閾值；安全帶未系指示燈常亮模塊，用于若當(dāng)前車速小于第一車速閾值，常亮安全帶未系指示燈，不進(jìn)行聲音報(bào)警。
7、根據(jù)本公開(kāi)的第三方面，提供了一種安全帶未系報(bào)警裝置，包括：存儲(chǔ)器；以及耦接至所述存儲(chǔ)器的處理器，所述處理器被配置為基于存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器的指令，執(zhí)行如上述的安全帶未系報(bào)警方法。
8、根據(jù)本公開(kāi)的第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序指令，該指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述的安全帶未系報(bào)警方法。
9、本公開(kāi)的有益效果：在相關(guān)方案中，從三個(gè)維度觸發(fā)報(bào)警，且在報(bào)警的方式上進(jìn)行了改進(jìn)，三個(gè)維度，即為安全帶未系信號(hào)（不是最后確定的安全帶未系信號(hào)）、車速、以及時(shí)間，本公開(kāi)利用車速和時(shí)間表征用車場(chǎng)景。如：用車場(chǎng)景：車輛正在進(jìn)行低速（車速表征）倒車，駕乘人員對(duì)安全帶需求較低，用戶不系安全帶，此時(shí)，車輛不會(huì)進(jìn)行聲音報(bào)警，避免加劇駕乘人員倒車時(shí)的緊張情緒，提升了駕乘體驗(yàn)。本公開(kāi)中，結(jié)合具體的用車場(chǎng)景，觸發(fā)對(duì)應(yīng)的報(bào)警方式進(jìn)行報(bào)警，替身了駕乘人員的駕乘體驗(yàn)。
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1.一種安全帶未系報(bào)警方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶未系報(bào)警方法，其特征在于，所述若前車速小于第一車速閾值，常亮安全帶未系指示燈，不進(jìn)行聲音報(bào)警之后，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶未系報(bào)警方法，其特征在于，所述若車速首次大于等于第一車速閾值，閃亮安全帶未系指示燈，進(jìn)行聲音報(bào)警之后，還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶未系報(bào)警方法，其特征在于，所述若車速首次大于等于第一車速閾值，閃亮安全帶未系指示燈，進(jìn)行聲音報(bào)警之后，還包括：
5.一種安全帶未系報(bào)警裝置，其特征在于，包括：
6.一種安全帶未系報(bào)警裝置，其特征在于，包括：
7.一種計(jì)算機(jī)可存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序指令，該指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的安全帶未系報(bào)警方法。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種安全帶未系報(bào)警方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶未系報(bào)警方法，其特征在于，所述若前車速小于第一車速閾值，常亮安全帶未系指示燈，不進(jìn)行聲音報(bào)警之后，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶未系報(bào)警方法，其特征在于，所述若車速首次大于等于第一車速閾值，閃亮安全帶未系指示燈，進(jìn)行聲音報(bào)警之后，還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁修耀，范維全，劉軍帥，李兵，賴嘉濤，張鵬，楊文江，劉江波，張雷，李立波，趙軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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