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    一種加氫控制裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號:44482453 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-03-04 17:49
    本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種加氫控制裝置,包括控制氣缸,控制氣缸包括缸體缸蓋組件、活塞、壓簧和逆止閥,缸體缸蓋組件包括缸筒、高壓進氣口、低壓進氣口、出氣口和反饋氣口,高壓進氣口位于缸筒的上部的中間部位,出氣口位于缸筒的下部,與缸筒的中部連通;低壓進氣口位于缸筒的前端,逆止閥安裝在缸筒的前端,反饋氣口位于缸筒的后端;活塞的前部包括筒形的導(dǎo)向部,導(dǎo)向部的上部將高壓進氣口封閉;筒形導(dǎo)向部的下壁包括出氣口的避讓槽,筒形導(dǎo)向部的上壁包括進氣通孔;活塞向前方移動到極限位置時,進氣通孔與高壓進氣口連通;壓簧安裝在活塞后端面與缸筒的后壁之間。本發(fā)明專利技術(shù)利用控制氣缸能夠?qū)⒓託錂C自動從低壓氣源向高壓氣源切換,結(jié)構(gòu)簡單。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及加氫設(shè)備,尤其涉及一種加氫控制裝置


    技術(shù)介紹

    1、在加氫
    ,一般是利用高壓儲氫罐儲存的高壓氣體的壓力與車輛氣瓶內(nèi)剩余的氣體的壓力形成壓力差來實現(xiàn)對車輛氣瓶加氫,當兩側(cè)平壓后,便不會再對車輛進行氣體的充裝。

    2、給車輛加氫的時候,為了能充分利用儲氫罐內(nèi)的氫氣,需要按順序使用儲氫罐,即待一個低壓儲氫罐(或罐組)加氫至與車輛氣瓶平壓后再切換到下一個高壓的儲氫罐(或罐組),并非同時打開所有儲氫罐。

    3、為了自動化地實現(xiàn)上述順序輸出功能,加氫站通常采用plc順序控制盤,通過傳感器反饋的壓力信號或流量信號來控制氣動閥的通斷。這種加氫方式需要使用到多個壓力傳感器或流量傳感器和多個控制閥,設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,同時儀器之間還可能受到干擾,影響相互間的正常工作。

    4、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)⒓託錂C自動從低壓氣源向高壓氣源切換的加氫控制裝置。

    5、為了解決上述技術(shù)問題,本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是,一種加氫控制裝置,包括至少一個控制氣缸,控制氣缸包括缸體缸蓋組件、活塞、壓簧和逆止閥,缸體缸蓋組件包括缸筒、高壓進氣口、低壓進氣口、出氣口和反饋氣口,缸筒的軸線橫向布置,高壓進氣口位于缸筒的上部的中間部位,出氣口位于缸筒的下部,與缸筒的中部連通;低壓進氣口位于缸筒的前端,逆止閥安裝在缸筒的前端或低壓進氣口中,反饋氣口位于缸筒的后端;活塞的前部包括筒形的導(dǎo)向部,導(dǎo)向部的上部將高壓進氣口封閉,活塞的導(dǎo)向部與缸筒滑動配合;筒形導(dǎo)向部的下壁包括出氣口的避讓槽,筒形導(dǎo)向部的上壁包括進氣通孔;活塞向前方移動到極限位置時,進氣通孔與高壓進氣口連通;壓簧安裝在壓簧的后端面與缸筒的后壁之間。

    6、以上所述的加氫控制裝置,包括兩個所述的控制氣缸,第二控制氣缸的高壓進氣口接第一控制氣缸的出氣口。第二控制氣缸的反饋氣口與第一控制氣缸的反饋氣口并接。

    7、以上所述的加氫控制裝置,第一控制氣缸的高壓進氣口接高壓氣源,第一控制氣缸的低壓進氣口接中壓氣源;第二控制氣缸的低壓進氣口接低壓氣源,第二控制氣缸的出氣口接加氫機的入口,第二控制氣缸的反饋氣口與第一控制氣缸的反饋氣口接加氫機的出口。

    8、以上所述的加氫控制裝置,缸體缸蓋組件包括缸體、前缸蓋和后缸蓋,缸筒、高壓進氣口和出氣口布置在缸體中,前缸蓋固定在缸體的前端,后缸蓋固定在缸體的后端;低壓進氣口布置在前缸蓋上,反饋氣口布置在后缸蓋上。

    9、以上所述的加氫控制裝置,前缸蓋包括逆止閥安裝座,逆止閥安裝座伸入缸筒的前端,逆止閥安裝在逆止閥安裝座上;后缸蓋包括彈簧座,彈簧座伸入缸筒的后端,壓簧布置在彈簧座中,活塞向后移動到極限位置時,活塞的后端面抵在彈簧座上。

    10、以上所述的加氫控制裝置,包括兩個所述的控制氣缸,第一控制氣缸的缸體與第二控制氣缸的缸體連接成缸體總成,第二控制氣缸的高壓進氣口接第一控制氣缸的出氣口;第一控制氣缸的前缸蓋與第二控制氣缸的前缸蓋連接成前缸蓋總成,第一控制氣缸的后缸蓋與第二控制氣缸的后缸蓋連接成后缸蓋總成。

    11、以上所述的加氫控制裝置,加氫作業(yè)時,包括以下工作過程:

    12、初始狀態(tài):加氫機的閥門關(guān)閉,加氫機的出口無壓力,兩個控制氣缸的反饋氣口均無壓力,第一控制氣缸的活塞在中壓氣源的作用下,處于后部的極限位置,第一控制氣缸活塞的導(dǎo)向部將第一控制氣缸的高壓進氣口封閉;第二控制氣缸的活塞在低壓氣源的作用下,處于后部的極限位置,第二控制氣缸活塞的導(dǎo)向部將第二控制氣缸的高壓進氣口封閉;

    13、低壓加氫狀態(tài):加氫機的閥門打開,與第二控制氣缸的低壓進氣口連接的低壓氣源推開第二控制氣缸的逆止閥,通過第二控制氣缸的缸筒、第二控制氣缸的出氣口、加氫機的入口和加氫機的出口輸出低壓氫氣;

    14、中壓加氫狀態(tài):當加氫機的出口的氣壓接近低壓氣源的供氣壓力時,加氫機的出口的氣壓經(jīng)第二控制氣缸的反饋氣口施加到第二控制氣缸活塞的背面,與第二控制氣缸壓簧的推力疊加,克服了第二控制氣缸活塞正面低壓氣源施加的壓力,第二控制氣缸的活塞向前移動到極限位置,第二控制氣缸的高壓進氣口打開,與第一控制氣缸的低壓進氣口連接的中壓氣源推開第一控制氣缸的逆止閥,中壓氫氣通過第一控制氣缸的缸筒、第一控制氣缸的出氣口、第二控制氣缸的高壓進氣口、進入第二控制氣缸的缸筒,第二控制氣缸的逆止閥關(guān)閉;進入第二控制氣缸缸筒的氫氣再從第二控制氣缸的出氣口、加氫機的入口和加氫機的出口輸出中壓氫氣;

    15、高壓加氫狀態(tài):當加氫機的出口的氣壓接近中壓氣源的供氣壓力時,加氫機的出口的氣壓經(jīng)第一控制氣缸的反饋氣口施加到第一控制氣缸活塞的背面,與第一控制氣缸壓簧的推力疊加,克服了第一控制氣缸活塞正面中壓氣源施加的壓力,第一控制氣缸的活塞向前移動到極限位置,第一控制氣缸的高壓進氣口打開,高壓氫氣進入第一控制氣缸的缸筒,第一控制氣缸的逆止閥關(guān)閉;進入第一控制氣缸缸筒的氫氣再從第一控制氣缸的出氣口、進入第二控制氣缸的缸筒,進入第二控制氣缸缸筒的氫氣再從第二控制氣缸的出氣口、加氫機的入口和加氫機的出口輸出高壓氫氣,直到高壓加氫完成。

    16、以上所述的加氫控制裝置,所述的缸筒為非圓缸筒,所述的活塞為非圓活塞。

    17、本專利技術(shù)的加氫控制裝置利用控制氣缸能夠?qū)⒓託錂C自動從低壓氣源向高壓氣源切換,不需要復(fù)雜的控制系統(tǒng),設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】

    1.一種加氫控制裝置,其特征在于,包括至少一個控制氣缸,控制氣缸包括缸體缸蓋組件、活塞、壓簧和逆止閥,缸體缸蓋組件包括缸筒、高壓進氣口、低壓進氣口、出氣口和反饋氣口,缸筒的軸線橫向布置,高壓進氣口位于缸筒的上部的中間部位,出氣口位于缸筒的下部,與缸筒的中部連通;低壓進氣口位于缸筒的前端,逆止閥安裝在缸筒的前端或低壓進氣口中,反饋氣口位于缸筒的后端;活塞的前部包括筒形的導(dǎo)向部,導(dǎo)向部的上部將高壓進氣口封閉,活塞的導(dǎo)向部與缸筒滑動配合;筒形導(dǎo)向部的下壁包括出氣口的避讓槽,筒形導(dǎo)向部的上壁包括進氣通孔;活塞向前方移動到極限位置時,進氣通孔與高壓進氣口連通;壓簧安裝在壓簧的后端面與缸筒的后壁之間。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫控制裝置,其特征在于,包括兩個所述的控制氣缸,第二控制氣缸的高壓進氣口接第一控制氣缸的出氣口,第二控制氣缸的反饋氣口與第一控制氣缸的反饋氣口并接。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氫控制裝置,其特征在于,第一控制氣缸的高壓進氣口接高壓氣源,第一控制氣缸的低壓進氣口接中壓氣源;第二控制氣缸的低壓進氣口接低壓氣源,第二控制氣缸的出氣口接加氫機的入口,第二控制氣缸的反饋氣口與第一控制氣缸的反饋氣口接加氫機的出口。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫控制裝置,其特征在于,缸體缸蓋組件包括缸體、前缸蓋和后缸蓋,缸筒、高壓進氣口和出氣口布置在缸體中,前缸蓋固定在缸體的前端,后缸蓋固定在缸體的后端;低壓進氣口布置在前缸蓋上,反饋氣口布置在后缸蓋上。

    5.據(jù)權(quán)利要求4所述的加氫控制裝置,其特征在于,前缸蓋包括逆止閥安裝座,逆止閥安裝座伸入缸筒的前端,逆止閥安裝在逆止閥安裝座上;后缸蓋包括彈簧座,彈簧座伸入缸筒的后端,壓簧布置在彈簧座中,活塞向后移動到極限位置時,活塞的后端面抵在彈簧座上。

    6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加氫控制裝置,其特征在于,包括兩個所述的控制氣缸,第一控制氣缸的缸體與第二控制氣缸的缸體連接成缸體總成,第二控制氣缸的高壓進氣口接第一控制氣缸的出氣口;第一控制氣缸的前缸蓋與第二控制氣缸的前缸蓋連接成前缸蓋總成,第一控制氣缸的后缸蓋與第二控制氣缸的后缸蓋連接成后缸蓋總成。

    7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氫控制裝置,其特征在于,加氫作業(yè)時,包括以下工作過程:

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫控制裝置,其特征在于,所述的缸筒為非圓缸筒,所述的活塞為非圓活塞。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種加氫控制裝置,其特征在于,包括至少一個控制氣缸,控制氣缸包括缸體缸蓋組件、活塞、壓簧和逆止閥,缸體缸蓋組件包括缸筒、高壓進氣口、低壓進氣口、出氣口和反饋氣口,缸筒的軸線橫向布置,高壓進氣口位于缸筒的上部的中間部位,出氣口位于缸筒的下部,與缸筒的中部連通;低壓進氣口位于缸筒的前端,逆止閥安裝在缸筒的前端或低壓進氣口中,反饋氣口位于缸筒的后端;活塞的前部包括筒形的導(dǎo)向部,導(dǎo)向部的上部將高壓進氣口封閉,活塞的導(dǎo)向部與缸筒滑動配合;筒形導(dǎo)向部的下壁包括出氣口的避讓槽,筒形導(dǎo)向部的上壁包括進氣通孔;活塞向前方移動到極限位置時,進氣通孔與高壓進氣口連通;壓簧安裝在壓簧的后端面與缸筒的后壁之間。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫控制裝置,其特征在于,包括兩個所述的控制氣缸,第二控制氣缸的高壓進氣口接第一控制氣缸的出氣口,第二控制氣缸的反饋氣口與第一控制氣缸的反饋氣口并接。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氫控制裝置,其特征在于,第一控制氣缸的高壓進氣口接高壓氣源,第一控制氣缸的低壓進氣口接中壓氣源;第二控制氣缸的低壓進氣口接低壓氣源,第二控制氣缸的出氣口接加氫機的入口,第二控制氣缸的反饋氣口與第一控制氣缸的...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:張興孫文藝呂泰龍羅紫強鄭劍雄
    申請(專利權(quán))人:廣東明陽電氣股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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