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    一種減震配電箱的安裝結構制造技術

    技術編號:44466145 閱讀:2 留言:0更新日期:2025-03-04 17:38
    本技術涉及配電箱運輸技術領域,公開了一種減震配電箱的安裝結構,包括運輸車,所述運輸車內置有多組等距分布的配電箱,所述配電箱兩側均通過螺栓可拆卸安裝有收納盒,每組所述收納盒內均安裝有減震定位機構。本技術通過在每組配電箱兩端均安裝的減震定位機構,可以直接通過氣泵對充氣管進行充氣,隨著每組收納盒內部的氣囊不斷充氣、會不斷膨脹,將另一端安裝的抵板向運輸車內壁移動,等待抵板貼合運輸車車托內壁后,會對防滑板內壁安裝的壓力傳感器進行擠壓,受到壓力的壓力傳感器會將信號輸送到控制處理器,控制電磁閥停止對氣囊充氣,保證配電箱在運輸過程配合定位在運輸車車托內,避免在顛簸路段、帶配電箱左右晃動發生損壞。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及配電箱運輸,具體為一種減震配電箱的安裝結構


    技術介紹

    1、目前,配電箱是電氣裝備,具有體積小、安裝簡便,技術性能特殊、位置固定,配置功能獨特、不受場地限制,應用比較普遍,操作穩定可靠,空間利用率高,占地少且具有環保效應的特點。

    2、其中,配電箱在使用前,需要將定數量的配電箱進行輸運,大部分是將配電箱搬運到貨車上,通過貨車行駛,將配電箱運輸到指定位置,在進行使用。

    3、但配電箱在運輸的過程中常常產生劇烈的震動,劇烈震動所產生的沖擊力會對配電柜內部的電力設備造成損壞,影響配電箱內部電力設備工作的安全性和可靠性。為此,需要設計新的技術方案給予解決。


    技術實現思路

    1、本技術的目的在于提供一種減震配電箱的安裝結構,解決了
    技術介紹
    中所提出的問題。

    2、為實現上述目的,本技術提供如下技術方案:一種減震配電箱的安裝結構,包括運輸車,所述運輸車內置有多組等距分布的配電箱,所述配電箱兩側均通過螺栓可拆卸安裝有收納盒,每組所述收納盒內均安裝有減震定位機構;

    3、所述減震定位機構包括在所述收納盒內部固定安裝的氣囊、在所述氣囊另一側固定安裝的抵板、在所述抵板另一側活動安裝的防滑板以及在所述防滑板內壁固定安裝的壓力傳感器,所述壓力傳感器與抵板相互對應。

    4、作為本申請技術方案的一可選方案,相鄰兩組所述配電箱之間均置有支撐架,每組所述支撐架兩側均固定安裝有膠板,可以多組配線箱進行支撐。

    5、作為本申請技術方案的一可選方案,每組所述收納盒兩側均固定安裝有支撐座,每組所述支撐座內壁均與配電箱內壁相互貼合,每組所述支撐座外側均轉動安裝有多組等距分布的轉輥,可以對配電箱進行支撐。

    6、作為本申請技術方案的一可選方案,每組所述抵板兩側均開設有活塞孔,每組所述活塞孔內均活動安裝有活塞桿,相鄰兩組所述活塞桿均與多組所述防滑板一側固定安裝,可以對防滑板進行限位。

    7、作為本申請技術方案的一可選方案,每組所述氣囊一側均連通安裝有氣管,相鄰兩組所述氣管均插接有三通接頭,可以與充氣管連通。

    8、作為本申請技術方案的一可選方案,每組所述三通接頭一端均連通安裝有充氣管,每組所述氣管上安裝有電磁閥,可以對氣管內部流量進行控制。

    9、與現有技術相比,本技術的有益效果如下:

    10、1.本申請技術方案通過在每組配電箱兩端均安裝的減震定位機構,可以直接通過氣泵對充氣管進行充氣,隨著每組收納盒內部的氣囊不斷充氣、會不斷膨脹,將另一端安裝的抵板向運輸車內壁移動,等待抵板貼合運輸車車托內壁后,會對防滑板內壁安裝的壓力傳感器進行擠壓,受到壓力的壓力傳感器會將信號輸送到控制處理器,控制電磁閥停止對氣囊充氣,保證配電箱在運輸過程配合定位在運輸車車托內,避免在顛簸路段、帶配電箱左右晃動發生損壞。

    11、2.本申請技術方案通過每組收納盒兩側均固定安裝有支撐座,且每組支撐座外側均轉動安裝有多組等距分布的轉輥,當操作者在搬運配電箱至運輸車車托內后,配合支撐座外側安裝的轉輥,可以省力的推動配電箱至運輸車車托內部,避免操作者費事費力對配電箱搬運,大大提高了工作效率。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種減震配電箱的安裝結構,包括運輸車(1),其特征在于:所述運輸車(1)內置有多組等距分布的配電箱(11),所述配電箱(11)兩側均通過螺栓可拆卸安裝有收納盒(2),每組所述收納盒(2)內均安裝有減震定位機構;

    2.根據權利要求1所述的一種減震配電箱的安裝結構,其特征在于:相鄰兩組所述配電箱(11)之間均置有支撐架(12),每組所述支撐架(12)兩側均固定安裝有膠板。

    3.根據權利要求1所述的一種減震配電箱的安裝結構,其特征在于:每組所述收納盒(2)兩側均固定安裝有支撐座(3),每組所述支撐座(3)內壁均與配電箱(11)內壁相互貼合,每組所述支撐座(3)外側均轉動安裝有多組等距分布的轉輥(31)。

    4.根據權利要求1所述的一種減震配電箱的安裝結構,其特征在于:每組所述抵板(22)兩側均開設有活塞孔(32),每組所述活塞孔(32)內均活動安裝有活塞桿(33),相鄰兩組所述活塞桿(33)均與多組所述防滑板(23)一側固定安裝。

    5.根據權利要求1所述的一種減震配電箱的安裝結構,其特征在于:每組所述氣囊(21)一側均連通安裝有氣管(4),相鄰兩組所述氣管(4)均插接有三通接頭(41)。

    6.根據權利要求5所述的一種減震配電箱的安裝結構,其特征在于:每組所述三通接頭(41)一端均連通安裝有充氣管(42)(4),每組所述氣管(4)上安裝有電磁閥。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種減震配電箱的安裝結構,包括運輸車(1),其特征在于:所述運輸車(1)內置有多組等距分布的配電箱(11),所述配電箱(11)兩側均通過螺栓可拆卸安裝有收納盒(2),每組所述收納盒(2)內均安裝有減震定位機構;

    2.根據權利要求1所述的一種減震配電箱的安裝結構,其特征在于:相鄰兩組所述配電箱(11)之間均置有支撐架(12),每組所述支撐架(12)兩側均固定安裝有膠板。

    3.根據權利要求1所述的一種減震配電箱的安裝結構,其特征在于:每組所述收納盒(2)兩側均固定安裝有支撐座(3),每組所述支撐座(3)內壁均與配電箱(11)內壁相互貼合,每組所述支撐座(3)外側均轉動安裝有多組等...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:史丹李禹瞳呂剛
    申請(專利權)人:遼寧東易中達電力有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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