【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及車輛制造，尤其涉及一種b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及白車身。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車安全要求越來越高。汽車的側(cè)面撞擊和頂部抗壓強(qiáng)度是保證車內(nèi)乘員安全的重要指標(biāo)，b柱作為車頂?shù)闹饕瘟慵唬淇箯澓涂箾_擊性能對(duì)汽車側(cè)碰和頂壓性能有重要影響。相關(guān)技術(shù)中多通過增加b柱腔體截面方向的強(qiáng)度，以提高b柱的側(cè)碰性能，然而對(duì)b柱的頂部抗壓性能關(guān)注較少。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及白車身。
2、根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括b柱內(nèi)板、b柱外板以及頂棚縱梁，所述b柱內(nèi)板和所述b柱外板圍合并形成有容置腔，所述b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件包括側(cè)面加強(qiáng)部和頂面加強(qiáng)部，其中，所述側(cè)面加強(qiáng)部容置于所述容置腔內(nèi)并沿著b柱的長(zhǎng)度方向延伸，所述頂面加強(qiáng)部容置于所述頂棚縱梁空腔中并沿著所述頂棚縱梁的長(zhǎng)度方向延伸。
3、可選地，所述側(cè)面加強(qiáng)部和所述頂面加強(qiáng)部構(gòu)造為一體件。
4、可選地，所述加強(qiáng)件相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面通過粘接件分別與所述b柱內(nèi)板和所述b柱外板連接。
5、可選地，所述側(cè)面加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度配置成至少覆蓋從所述b柱的中部區(qū)域至所述b柱的頂部區(qū)域。
6、可選地，所述側(cè)面加強(qiáng)部構(gòu)造為沿寬度方向的截面呈幾字形，包括頂壁以及設(shè)置在所述頂壁兩側(cè)的側(cè)壁，所述側(cè)壁向外折彎形成有翻邊，其中，所述頂壁用于與所述b柱外板連接，所述翻邊用于與所述b柱內(nèi)板連接。p>
7、可選地，所述頂壁設(shè)置有多個(gè)減重孔，多個(gè)減重孔沿著所述側(cè)面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，所述側(cè)面加強(qiáng)部還包括設(shè)置在由所述頂壁和所述側(cè)壁圍成的槽的內(nèi)部的第一加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋沿所述側(cè)面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋中的至少部分設(shè)置在相鄰兩個(gè)所述減重孔之間。
8、可選地，所述側(cè)壁的外壁面沿著所述側(cè)面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度方向還間隔設(shè)置有多個(gè)第二加強(qiáng)筋，且所述第二加強(qiáng)筋沿著所述側(cè)面加強(qiáng)部的寬度方向延伸至所述翻邊。
9、可選地，所述b柱外板的頂部設(shè)置有用于容置于頂棚縱梁的空腔中的安裝部，所述安裝部沿著所述頂棚縱梁的長(zhǎng)度方向延伸，所述頂面加強(qiáng)部構(gòu)造為形狀配合地與所述安裝部連接。
10、可選地，所述頂面加強(qiáng)部構(gòu)造為腔體，且在所述頂面加強(qiáng)部的腔體內(nèi)沿著所述頂面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有多個(gè)第三加強(qiáng)筋。
11、根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種白車身，包括上述任意一項(xiàng)的b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
12、本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：本公開提供的b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過設(shè)置加強(qiáng)件，并使得加強(qiáng)件配置為包括容置于b柱空腔中的側(cè)面加強(qiáng)部以及容置于頂棚縱梁空腔中的頂面加強(qiáng)部，其中，側(cè)面加強(qiáng)部用于提高b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的側(cè)碰性能，頂面加強(qiáng)部用于提高b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的頂部抗壓性能，也即本公開提供的b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能夠同時(shí)兼顧側(cè)碰和頂部抗壓性能，有利于保護(hù)車輛碰撞或者翻滾等工況下的車內(nèi)乘員安全。
13、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括B柱內(nèi)板、B柱外板以及頂棚縱梁，其特征在于，所述B柱內(nèi)板和所述B柱外板圍合并形成有容置腔，所述B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件包括側(cè)面加強(qiáng)部和頂面加強(qiáng)部，其中，所述側(cè)面加強(qiáng)部容置于所述容置腔內(nèi)并沿著B柱的長(zhǎng)度方向延伸，所述頂面加強(qiáng)部容置于所述頂棚縱梁的空腔中并沿著所述頂棚縱梁的長(zhǎng)度方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)面加強(qiáng)部和所述頂面加強(qiáng)部構(gòu)造為一體件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)件相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面通過粘接件分別與所述B柱內(nèi)板和所述B柱外板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度配置成至少覆蓋從所述B柱的中部區(qū)域至所述B柱的頂部區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)面加強(qiáng)部構(gòu)造為沿寬度方向的截面呈幾字形，包括頂壁以及設(shè)置在所述頂壁兩側(cè)的側(cè)壁，所述側(cè)壁向外折彎形成有翻邊，其中，所述頂壁用于與所述B柱外板連接，所述翻邊用于與所述B柱內(nèi)板連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的B柱
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)壁的外壁面沿著所述側(cè)面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度方向還間隔設(shè)置有多個(gè)第二加強(qiáng)筋，且所述第二加強(qiáng)筋沿著所述側(cè)面加強(qiáng)部的寬度方向延伸至所述翻邊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述B柱外板的頂部設(shè)置有用于容置于頂棚縱梁的空腔中的安裝部，所述安裝部沿著所述頂棚縱梁的長(zhǎng)度方向延伸，所述頂面加強(qiáng)部構(gòu)造為形狀配合地與所述安裝部連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂面加強(qiáng)部構(gòu)造為腔體，且在所述頂面加強(qiáng)部的腔體內(nèi)沿著所述頂面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有多個(gè)第三加強(qiáng)筋。
10.一種白車身，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的B柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括b柱內(nèi)板、b柱外板以及頂棚縱梁，其特征在于，所述b柱內(nèi)板和所述b柱外板圍合并形成有容置腔，所述b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件包括側(cè)面加強(qiáng)部和頂面加強(qiáng)部，其中，所述側(cè)面加強(qiáng)部容置于所述容置腔內(nèi)并沿著b柱的長(zhǎng)度方向延伸，所述頂面加強(qiáng)部容置于所述頂棚縱梁的空腔中并沿著所述頂棚縱梁的長(zhǎng)度方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)面加強(qiáng)部和所述頂面加強(qiáng)部構(gòu)造為一體件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)件相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面通過粘接件分別與所述b柱內(nèi)板和所述b柱外板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)面加強(qiáng)部的長(zhǎng)度配置成至少覆蓋從所述b柱的中部區(qū)域至所述b柱的頂部區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的b柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)面加強(qiáng)部構(gòu)造為沿寬度方向的截面呈幾字形，包括頂壁以及設(shè)置在所述頂壁兩側(cè)的側(cè)壁，所述側(cè)壁向外折彎形成有翻邊，其中，所述頂壁用于與所述b柱外板連接，所述翻邊用于與所述b柱內(nèi)板連接。
6.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張道童，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：小米汽車科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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