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    一種汽車線束理線分線器制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44372988 閱讀:2 留言:0更新日期:2025-02-25 09:50
    本技術(shù)公開了一種汽車線束理線分線器,涉及線束分選輔助設備技術(shù)領域,它包括支座和分線座,所述支座通過螺紋緊固件固定連接于所述分線座的一側(cè);所述支座上端中部設有第一線槽;所述分線座由多個連接座拼接而成,相鄰兩個所述連接座組成束線空間,所述束線空間上端和下端均設有開口;所述束線空間的上端設有上擋桿,所述束線空間的下端設有下?lián)鯒U,所述上擋桿與所述下?lián)鯒U均分別可拆卸連接對應的分線座。借此,本技術(shù)通過設置分線座,根據(jù)設計圖紙將不同種類的線束放置在束線空間中,在滿足簡單分選的同時,還有利于實現(xiàn)套接波紋管,簡化了安裝,提高工作效率。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及線束分選輔助設備,具體涉及一種汽車線束理線分線器


    技術(shù)介紹

    1、線束加工是指對線束進行加工所涉及到的一系列活動的統(tǒng)稱,線束在加工的過程中需要用到拉直裝置來對線束進行拉直處理,由于有的線束較長,在拉直的過程中中間的線束會堆積在一起,不方便后期的拉直工作,因此會用到輔助裝置,雖然目前市場上的輔助裝置較少,大多數(shù)人工拉直,十分不方便。

    2、汽車中,會用到各種各樣的控制單元,控制單元均是通過控制線連接的,為了便于將各種控制線組成線束,相鄰的控制線之間,一般會存在較為明顯的區(qū)別特征,而最有效的區(qū)別特征是通過顏色去分辨,而操作工人根據(jù)設計圖紙,將多種控制線組合成線束時,絕大多數(shù)操作工人,一般一次性可以記住3-5種顏色的控制線,線束的外側(cè)后期還需要套接波紋管后,即可作為汽車的控制線束。大部分人的短時間記憶力是有限的,經(jīng)常會出現(xiàn)分類線束時,出現(xiàn)混淆,不得不重新開始排查。

    3、現(xiàn)有技術(shù)中,存在一公開號為cn214753137u,名稱為一種分線器的專利公開文件,該文件中,通過設置向上開口的u型支架,并利用第一凸輪塊和第二凸輪塊的旋轉(zhuǎn)及固定,實現(xiàn)對線束的歸納整理,該裝置由于只能上端開口,整理完成后的線束必須從上方或線束的端部取下,操作不便。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、為克服上述的缺陷,本技術(shù)的目的在于提供一種汽車線束理線分線器,其根據(jù)設計圖紙將不同種類的線束放置在束線空間中,在滿足簡單分選的同時,還有利于實現(xiàn)套接波紋管,簡化了安裝,提高工作效率。

    2、為了實現(xiàn)上述目的,本技術(shù)提供一種汽車線束理線分線器,包括支座和分線座,支座通過螺紋緊固件固定連接于分線座的一側(cè);支座上端中部設有第一線槽;分線座由多個連接座拼接而成,相鄰兩個連接座組成束線空間,束線空間上端和下端均設有開口;束線空間的上端設有上擋桿,束線空間的下端設有下?lián)鯒U,上擋桿與下?lián)鯒U均分別可拆卸連接對應的分線座。

    3、優(yōu)選的,遠離分線座的一側(cè)設有第二線槽,第二線槽通過連接板與支座固定連接,且第一線槽與第二線槽的中部位于一條直線上。

    4、優(yōu)選的,第二線槽呈v形。

    5、優(yōu)選的,第一線槽的兩側(cè)分別還設有手柄,手柄通過螺紋緊固件固定連接支座,手柄的底部設有弧形部。

    6、優(yōu)選的,上擋桿滑動連接于束線空間中其中一個連接座,另一個束線空間對應設有限位孔。

    7、優(yōu)選的,下?lián)鯒U的一端鉸接于其中一個連接座,下?lián)鯒U的另一端底部設有用于卡接下?lián)鯒U的卡槽。

    8、優(yōu)選的,上擋桿的一側(cè)還固設有撥動凸臺。

    9、采用了上述技術(shù)方案后,本技術(shù)所取得的有益技術(shù)效果是:

    10、由于設置了支座和分線座,在支座上端中部設置第一線槽,第一線槽可以對重量較大的線束支撐,將重量較大的線束根據(jù)設計圖紙,分成若干個需要的小線束。分線座由多個連接座拼接而成,相鄰兩個連接座組成束線空間,束線空間上端和下端均設有開口;相鄰束線空間之間通過連接座隔斷,分類完成后,可以通過沿著線材的方向整體移動分線座的方式,將線束整體分線完成,這樣一次性分類,即可將整個線束實現(xiàn)分開,更便于后期套設波紋管等。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】

    1.一種汽車線束理線分線器,其特征在于,包括支座和分線座,所述支座通過螺紋緊固件固定連接于所述分線座的一側(cè);

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,遠離所述分線座的一側(cè)設有第二線槽,所述第二線槽通過連接板與所述支座固定連接,且第一線槽與所述第二線槽的中部位于一條直線上。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,所述第二線槽呈V形。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,所述第一線槽的兩側(cè)分別還設有手柄,所述手柄通過螺紋緊固件固定連接所述支座,所述手柄的底部設有弧形部。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,所述上擋桿滑動連接于束線空間中其中一個連接座,另一個所述束線空間對應設有限位孔。

    6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,所述下?lián)鯒U的一端鉸接于其中一個連接座,所述下?lián)鯒U的另一端底部設有用于卡接所述下?lián)鯒U的卡槽。

    7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,所述上擋桿的一側(cè)還固設有撥動凸臺。

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種汽車線束理線分線器,其特征在于,包括支座和分線座,所述支座通過螺紋緊固件固定連接于所述分線座的一側(cè);

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,遠離所述分線座的一側(cè)設有第二線槽,所述第二線槽通過連接板與所述支座固定連接,且第一線槽與所述第二線槽的中部位于一條直線上。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,所述第二線槽呈v形。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束理線分線器,其特征在于,所述第一線槽的兩側(cè)分別還設有...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:顧偉凱
    申請(專利權(quán))人:山東華凱比克希線束有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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