【技術實現步驟摘要】
：本專利技術涉及船舶清污領域，尤其是指一種燃油艙防管路清塞系統及其船舶。
技術介紹
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技術介紹
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1、目前，國內的大多數民船動力燃料油系統，大部分仍然使用重油(hfo)為主燃料，重油由于粘度高，流動性小，極易造成燃油泄放管堵塞，現泄放管常規設計是布置雙閥，就是油艙壁第一道是截止閥，第二道閥是自閉式泄放閥(規范要求)，泄放閥再接1段小短管至泄放漏斗，最終泄放至燃油泄放艙或者油渣艙，但是這種方式泄放并不干凈，仍然容易出現堵塞的情況。
2、急需一種燃油艙防管路清塞系統，有助于解決現有技術缺乏一種能夠將重油殘渣清洗干凈的技術問題。
技術實現思路
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技術實現思路
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1、在一實施例中，本專利技術提供了一種燃油艙防管路清塞系統，通過空氣壓縮機反吹重油殘渣徹底清理重油殘渣，有助于解決現有技術缺乏一種能夠將重油殘渣清洗干凈的技術問題。
2、所述燃油艙防管路清塞系統包括燃料油澄清艙、快速轉接接頭、壓縮空氣吹除管、空氣壓縮機；
3、所述燃料油澄清艙，用于承載重油殘渣；
4、所述快速轉接接頭設置于所述燃料油澄清艙底部；
5、所述壓縮空氣吹除管一端與所述快速轉接接頭連接；
6、所述空氣壓縮機與所述壓縮空氣吹除管另一端連接，以使所述空氣壓縮機逆向反吹所述燃料油澄清艙。
7、在一實施例中，所述燃油艙防管路清塞系統還包括自閉式泄放閥；
8、所述自閉式泄放閥，其設置于所述快速轉接接頭與所述壓縮
9、在一實施例中，所述快速轉接接頭下方設置有燃油泄放艙。
10、在一實施例中，所述燃油泄放艙上方通過漏斗收集殘渣。
11、在一實施例中，本專利技術還提供了一種應用燃油艙防管路清塞系統的船舶，所述船舶為重油船舶，且采用如所述的燃油艙防管路清塞系統。
12、在一實施例中，所述船舶還包括抽水機和壓縮機；
13、所述抽水機用于抽取海水；
14、所述壓縮機用于通過所述海水壓縮加壓后，沖洗所述燃料油澄清艙。
15、在一實施例中，所述船舶還包括排污口；
16、所述排污口設置于所述燃料油澄清艙，并連接至船舶底部，以將重油殘渣排出。
17、在一實施例中，所述船舶還包括水氣混合增壓設備；
18、所述水氣混合增壓設備將所述抽水機抽取的海水與高壓空氣混合形成水氣混合介質加壓后沖洗所述燃料油澄清艙。
19、在一實施例中，所述船舶還包括溶劑添加裝置；
20、所述溶劑添加裝置，用于對所述燃料油澄清艙增添溶解溶劑。
21、在一實施例中，所述船舶還包括離心機；
22、所述離心機設置于所述燃料油澄清艙中，用于混合所述溶劑和重油。
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1.一種燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述燃油艙防管路清塞系統包括：
2.根據權利要求1所述的燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述燃油艙防管路清塞系統還包括：
3.根據權利要求2所述的燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述快速轉接接頭(2)下方設置有燃油泄放艙(6)。
4.根據權利要求3所述的燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述燃油泄放艙(1)上方通過漏斗(7)收集殘渣。
5.一種應用燃油艙防管路清塞系統的船舶，其特征在于，所述船舶為重油船舶，且采用如權利要求1至4任一項所述的燃油艙防管路清塞系統。
6.根據權利要求5所述的應用燃油艙防管路清塞系統的船舶，其特征在于，所述船舶還包括：
7.根據權利要求6所述的應用燃油艙防管路清塞系統的船舶，其特征在于，所述船舶還包括：
8.根據權利要求7所述的應用燃油艙防管路清塞系統的船舶，其特征在于，所述船舶還包括：
9.根據權利要求8所述的應用燃油艙防管路清塞系統的船舶，其特征在于，所述船舶還包括：
10.根據權利要求9所述的應
...【技術特征摘要】
1.一種燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述燃油艙防管路清塞系統包括：
2.根據權利要求1所述的燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述燃油艙防管路清塞系統還包括：
3.根據權利要求2所述的燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述快速轉接接頭(2)下方設置有燃油泄放艙(6)。
4.根據權利要求3所述的燃油艙防管路清塞系統，其特征在于，所述燃油泄放艙(1)上方通過漏斗(7)收集殘渣。
5.一種應用燃油艙防管路清塞系統的船舶，其特征在于，所述船舶為重油船舶，且采用如權利要求1至4...
【專利技術屬性】
技術研發人員：代毅，李俊，張波，熊里云，
申請(專利權)人：廣船國際有限公司，
類型：發明
國別省市：
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