一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置制造方法及圖紙

本技術涉及一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，主要包括限位板、鉸接口、支撐杠、固定螺母、固定桿、限位凹槽、連接套筒、對拉螺桿等構件。限位板與固定桿、支撐杠可以準確將限位凹槽固定于砼防撞護欄上，利用對拉螺桿可以將單立柱交通標志與連接套筒快速拼接。該裝置材料、結構簡單，能有效解決高速公路養護作業控制區布置過程中單立柱交通標志不易固定、布置偏斜度大、效率偏低等難題，具有降低操作難度、提高布置效率等優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于高速公路養護作業領域，特別涉及一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置。

技術介紹

1、高速公路承載交通流量大，為確保行車安全及道路順暢，需要定期對路面、橋梁、交安設施等進行檢查與維護，其中最大的施工難點在于作業環境及人員安全問題，在養護作業期間，需嚴格按照施工規范要求進行作業控制區布置，利用交通標志可起到緩行、限速等交通管理作用。對于一些匝道、橋梁、高架橋等橋隧比較高的特殊養護路段，由于作業控制區布置受路側砼防撞護欄的限制，養護作業人員在布置單立柱交通標志時不易固定，偏斜度較大，容易侵占行車道，影響行車安全，且布置效率偏低。。

技術實現思路

1、本技術為所要解決的技術問題提供一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置。

2、本技術是采用如下技術方案實現的：一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：包括限位凹槽，所述限位凹槽一側設置有支撐桿，另一側設置有固定螺母，所述固定螺母通過螺紋連接有固定桿；所述支撐桿、所述固定桿上均鉸接有限位板，所述支撐桿、所述固定桿均通過鉸接口和所述限位板連接；所述限位凹槽上還設置有連接套筒，所述連接套筒里設置有對拉螺桿。

3、進一步地，所述限位凹槽為一個倒u型框。

4、進一步地，所述支撐桿一端固定于所述限位凹槽上，另一端圓弧型設置，與所述鉸接口可形成萬向型轉動結構。

5、進一步地，所述固定桿為“t”字型結構，端頭上為圓弧型設置，與所述鉸接口可形成萬向型轉動結構。

6、進一步地，所述限位凹槽上固定有“h”字型鋼板。

7、本技術的有益效果是：

8、本技術的整個結構非常簡單，拆裝便捷，能有效解決高速公路養護作業控制區布置過程中單立柱交通標志不易固定、布置偏斜度大、效率偏低等難題，降低了操作難度，提高了布置效率。

9、附圖說明

10、圖1是本技術的一種結構平面圖。

11、圖2是本技術的結構側視圖。

12、圖3是本技術的俯視圖。

13、圖4是本技術限位板的平面圖。

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【技術保護點】

1.一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：包括限位凹槽，所述限位凹槽一側設置有支撐桿，另一側設置有固定螺母，所述固定螺母通過螺紋連接有固定桿；所述支撐桿、所述固定桿上均鉸接有限位板，所述支撐桿、所述固定桿均通過鉸接口和所述限位板連接；所述限位凹槽上還設置有連接套筒，所述連接套筒里設置有對拉螺桿。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：所述限位凹槽為一個倒U型框。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：所述支撐桿一端固定于所述限位凹槽上，另一端圓弧型設置，與所述鉸接口可形成萬向型轉動結構。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：所述固定桿為“T”型結構，端頭上為圓弧型設置，與所述鉸接口可形成萬向型轉動結構。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：所述限位凹槽上固定有“H”字型鋼板。</p>...

【技術特征摘要】

1.一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：包括限位凹槽，所述限位凹槽一側設置有支撐桿，另一側設置有固定螺母，所述固定螺母通過螺紋連接有固定桿；所述支撐桿、所述固定桿上均鉸接有限位板，所述支撐桿、所述固定桿均通過鉸接口和所述限位板連接；所述限位凹槽上還設置有連接套筒，所述連接套筒里設置有對拉螺桿。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路養護時將單立柱交通標志固定于砼防撞護欄的裝置，其特征在于：所述限位凹槽為一個倒u型框。

3.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韋思達，羅資清，李明珊，梁志光，雷擁軍，黃陽榴，楊永華，羅君豪，唐韜，周懷拓，龍夏毅，劉耀鳳，
申請(專利權)人：廣西北投公路橋梁工程有限公司，
類型：新型
國別省市：