【技術實現步驟摘要】
本技術涉及軌道交通門領域，尤其涉及一種單開門關到位門框結構。
技術介紹
1、傳統的軌道車輛單開門門框裝置僅為關到位緩沖，僅僅安裝了緩沖膠條，并未安裝護指膠條，存在安全風險。
2、因此，需要針對性開發新型的單開門關到位門框結構，提高安全性。
技術實現思路
1、技術目的：針對現有技術的不足與缺陷，本技術提供一種單開門關到位門框結構，關門過程中有效防止手指受到擠壓，且門扇受沖擊后運動穩定，安全性高。
2、技術方案：本技術的一種單開門關到位門框結構，其特征在于：包括相互連接的門框組件與門扇，門框組件包括門框、緩沖膠條與護指脹條；所述的緩沖膠條位于門框前部；所述的護指脹條位于門框的兩側內側。
3、其中，所述的門框的前部與兩側均設有膠條安裝溝槽。
4、其中，所述的緩沖膠條安裝在門框中部的安裝溝槽內。
5、其中，所述的護指脹條安裝在門框側部的安裝溝槽內。
6、其中，所述的門框組件為c形結構。
7、有益效果：與現有技術相比，本技術具有以下顯著優點：本技術門框結構用于單開移門，門扇關門到位后，門框前部膠條為到位緩沖膠條，緩沖到位時撞擊，同時門框側面安裝護指膠條，防止關門過程中手指被擠傷。
【技術保護點】
1.一種單開門關到位門框結構，其特征在于：包括相互連接的門框組件(1)與門扇(2)，門框組件(1)包括門框(101)、緩沖膠條(102)與護指脹條(103)；所述的緩沖膠條(102)位于門框(101)前部；所述的護指脹條(103)位于門框(101)的兩側內側。
2.根據權利要求1所述的單開門關到位門框結構，其特征在于：所述的門框(101)的前部與兩側均設有膠條安裝溝槽。
3.根據權利要求2所述的單開門關到位門框結構，其特征在于：所述的緩沖膠條(102)安裝在門框(101)中部的安裝溝槽內。
4.根據權利要求3所述的單開門關到位門框結構，其特征在于：所述的護指脹條(103)安裝在門框(101)側部的安裝溝槽內。
5.根據權利要求1所述的單開門關到位門框結構，其特征在于：所述的門框組件(1)為C形結構。
【技術特征摘要】
1.一種單開門關到位門框結構，其特征在于：包括相互連接的門框組件(1)與門扇(2)，門框組件(1)包括門框(101)、緩沖膠條(102)與護指脹條(103)；所述的緩沖膠條(102)位于門框(101)前部；所述的護指脹條(103)位于門框(101)的兩側內側。
2.根據權利要求1所述的單開門關到位門框結構，其特征在于：所述的門框(101)的前部與兩側均設有膠條安裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張儉化，印婷，徐辰瑋，馬慶文，李俊，
申請(專利權)人：南京康尼機電股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。