【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及鉚接機(jī)，尤其涉及一種氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍。
技術(shù)介紹
1、抽芯鉚釘廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、船舶等領(lǐng)域，在使用抽芯鉚釘鉚接時(shí)通常需要使用鉚釘槍完成鉚接。常用的鉚釘槍的外殼通常為塑料殼體，在面對(duì)航空航天領(lǐng)域等容易出現(xiàn)惡劣環(huán)境的情況時(shí)，塑料殼體容易發(fā)生變形老化，易出現(xiàn)漏油漏氣導(dǎo)致拉力變小的情況，容易造成拉釘速度慢、鉚釘成型不徹底的問題。
2、申請(qǐng)公布號(hào)為cn118905143a、申請(qǐng)公布日為2024年11月8日的中國(guó)專利技術(shù)專利申請(qǐng)中公開了一種鉚釘槍，該鉚釘槍包括槍體和拉頭組件，槍體包括氣缸、增壓缸和換向結(jié)構(gòu)，槍體上還設(shè)置有按鈕，增壓缸內(nèi)設(shè)置有增壓活塞，氣缸內(nèi)設(shè)置有氣缸活塞，增壓活塞和氣缸活塞通過活塞桿固定連接，氣缸活塞的面積大于增壓活塞的面積形成增壓比，拉頭組件包括拉頭殼體，拉頭殼體內(nèi)部設(shè)置有用于拉鉚的活塞軸，活塞軸在液壓的作用下提供拉鉚的拉力，同時(shí)該鉚釘槍的外殼為鋁合金外殼，可以更好的面對(duì)惡劣的工作環(huán)境。在航空航天領(lǐng)域會(huì)大量使用航空鉚釘，航空鉚釘與普通的抽芯鉚釘結(jié)構(gòu)有所不同，普通的抽芯鉚釘通常包括釘芯、釘帽和釘殼，而航空鉚釘上還具有鎖環(huán)，在對(duì)航空鉚釘進(jìn)行鉚接時(shí)需要將鎖環(huán)頂出配合釘殼和釘帽使工件鎖緊，因此在拉鉚時(shí)除了拉鉚的拉力還需要一個(gè)頂推鎖環(huán)的推力，上述鉚釘槍僅可以提供拉鉚的拉力，并不適用于對(duì)航空鉚釘?shù)你T接。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，以解決現(xiàn)有的鉚釘槍無法提供航空鉚釘鉚接時(shí)所需的頂推鎖環(huán)的推力的問題。
3、進(jìn)一步地，在所述拉力活塞后側(cè)與內(nèi)缸體之間頂裝有復(fù)位彈簧。
4、進(jìn)一步地，所述頂桿前端的密封結(jié)構(gòu)為錐形的通孔，所述通孔與自封接頭密封配合。
5、進(jìn)一步地，所述自封接頭包括桿座和安裝于桿座中的塞桿，塞桿與桿座間隙配合，在所述塞桿內(nèi)設(shè)有液流通道，塞桿的外壁上設(shè)有與液流通道連通的塞桿連通孔，桿座與塞桿后端之間通過密封圈密封配合。
6、進(jìn)一步地，所述塞桿的后端設(shè)置有用于與所述頂桿密封配合的錐形端頭。
7、進(jìn)一步地，在所述配合接頭內(nèi)設(shè)置有中空的換擋調(diào)節(jié)軸，所述換擋調(diào)節(jié)軸上開有連通孔并與連通通道連通，在所述外缸體后端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)旋鈕和調(diào)節(jié)指示環(huán)。
8、進(jìn)一步地，在所述槍體內(nèi)還設(shè)置有換向機(jī)構(gòu)和氣缸，所述換向機(jī)構(gòu)與氣缸連通。
9、進(jìn)一步地，所述氣缸內(nèi)設(shè)有氣缸活塞，增壓缸內(nèi)設(shè)有增壓活塞，所述增壓活塞和氣缸活塞通過活塞桿固定連接。
10、進(jìn)一步地，在所述活塞桿與增壓缸體之間設(shè)置有氣液隔離環(huán)。
11、進(jìn)一步地，在所述增壓活塞上設(shè)置有連接頭，所述活塞桿與連接頭之間通過螺紋連接。
12、有益效果：本專利技術(shù)的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍為改進(jìn)型專利技術(shù)創(chuàng)造。本專利技術(shù)的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍內(nèi)的液壓油通過油路進(jìn)入拉力活塞前側(cè)的活塞腔內(nèi)，拉力活塞在液壓有的作用下向后移動(dòng)為拉鉚提供所需的拉力，拉力活塞上設(shè)置的自封接頭與推力活塞上的配合接頭配合使拉力活塞前側(cè)的液壓油流入推力活塞后側(cè)的腔體內(nèi)，內(nèi)缸體在液壓油的作用下向前移動(dòng)從而為航空鉚釘提供鉚接時(shí)頂推鎖環(huán)所需的推力，航空鉚釘在拉力活塞提供的拉力和內(nèi)缸體提供的推力下完成鉚接。
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1.一種氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，包括槍體，所述槍體包括油箱、與油箱連通的增壓缸和拉頭組件，其特征在于，所述拉頭組件包括與油箱連接的外缸體，在所述外缸體中活動(dòng)安裝有內(nèi)缸體，所述內(nèi)缸體的前端安裝有拉力活塞，拉力活塞前側(cè)的活塞腔與增壓缸連通，外缸體的后端安裝有與內(nèi)缸體固定連接的推力活塞，在所述拉力活塞上設(shè)有前后貫通的拉力活塞連通孔并于拉力活塞連通孔中安裝有自封接頭，在所述推力活塞上安裝有與自封接頭匹配的配合接頭，所述配合接頭包括用于觸發(fā)自封接頭的頂桿，頂桿中設(shè)有通向推力活塞后側(cè)的連通通道，頂桿前端設(shè)有與自封接頭密封壓接的密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，在所述拉力活塞后側(cè)與內(nèi)缸體之間頂裝有復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，所述頂桿前端的密封結(jié)構(gòu)為錐形的通孔，所述通孔與自封接頭密封配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，所述自封接頭包括桿座和安裝于桿座中的塞桿，塞桿與桿座間隙配合，在所述塞桿內(nèi)設(shè)有液流通道，塞桿的外壁上設(shè)有與液流通道連通的塞桿連通孔，桿座與塞桿后
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，所述塞桿的后端設(shè)置有用于與所述頂桿密封配合的錐形端頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，在所述配合接頭內(nèi)設(shè)置有中空的換擋調(diào)節(jié)軸，所述換擋調(diào)節(jié)軸上開有連通孔并與連通通道連通，在所述外缸體后端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)旋鈕和調(diào)節(jié)指示環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，在所述槍體內(nèi)還設(shè)置有換向機(jī)構(gòu)和氣缸，所述換向機(jī)構(gòu)與氣缸連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，所述氣缸內(nèi)設(shè)有氣缸活塞，增壓缸內(nèi)設(shè)有增壓活塞，所述增壓活塞和氣缸活塞通過活塞桿固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，在所述活塞桿與增壓缸體之間設(shè)置有氣液隔離環(huán)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，在所述增壓活塞上設(shè)置有連接頭，所述活塞桿與連接頭之間通過螺紋連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，包括槍體，所述槍體包括油箱、與油箱連通的增壓缸和拉頭組件，其特征在于，所述拉頭組件包括與油箱連接的外缸體，在所述外缸體中活動(dòng)安裝有內(nèi)缸體，所述內(nèi)缸體的前端安裝有拉力活塞，拉力活塞前側(cè)的活塞腔與增壓缸連通，外缸體的后端安裝有與內(nèi)缸體固定連接的推力活塞，在所述拉力活塞上設(shè)有前后貫通的拉力活塞連通孔并于拉力活塞連通孔中安裝有自封接頭，在所述推力活塞上安裝有與自封接頭匹配的配合接頭，所述配合接頭包括用于觸發(fā)自封接頭的頂桿，頂桿中設(shè)有通向推力活塞后側(cè)的連通通道，頂桿前端設(shè)有與自封接頭密封壓接的密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，在所述拉力活塞后側(cè)與內(nèi)缸體之間頂裝有復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，所述頂桿前端的密封結(jié)構(gòu)為錐形的通孔，所述通孔與自封接頭密封配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)液壓抽芯鉚釘槍，其特征在于，所述自封接頭包括桿座和安裝于桿座中的塞桿，塞桿與桿座間隙配合，在所述塞桿內(nèi)設(shè)有液流通道，塞桿的外壁上設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝茂陽，劉霖，付建建，何坤，石大鵬，胡云鵬，王冉，何東方，孔明旭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：河南航天精工制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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