【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車門外板，具體涉及一種集成式車門外板。
技術介紹
1、隨著汽車輕量化技術的發展及市場需求的提升，越來越多的車門產品采用非金屬材料來設計車門外板，但是單純的塑料外板在應用中容易產生變形等尺寸變差的問題，且對于整車廠而言，總裝工序較多，生產節拍比較低，當前市場上流行的非傳統鈑金形式的車門外板一般是采用樹脂材料，單一注塑成型的塑料外板存在模量低和線膨脹系數大的材料缺點，使得產品的剛性低和受高低溫影響較大。導致產品易發生變形，外觀尺寸難以控制，使整車的精致感降低，嚴重情況會影響車門的開閉功能，此外車門外板本體一般為單個零件，集成度低，在車門總成裝配時節拍較慢。
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種輕量化程度高，尺寸穩定性好，外觀質量可靠的集成式車門外板。
2、本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種集成式車門外板，其特征在于，包括有車門外板本體、車門外腰梁以及車門防撞梁，所述的車門外腰梁以及車門防撞梁為纖維增強復合件，車門外腰梁和車門防撞梁為模壓成型，并與車門外板本體連接后組成車門外板總成。
3、作為其中一種方式，在上述的一種集成式車門外板中，所述的車門外板本體上具有激光焊接筋，車門外腰梁和車門防撞梁通過激光焊接與車門外板本體連接。
4、在上述的一種集成式車門外板中，所述的車門外板本體為聚丙烯樹脂件，車門外板本體的厚度為2-4mm。
5、在上述的一種集成式車門外板中，所述的車門外腰梁的厚度
6、在上述的一種集成式車門外板中，所述的車門防撞梁的厚度為2-5mm。
7、作為另一種方式，在上述的一種集成式車門外板中，所述的車門外板本體上具有不等厚外板加強板，所述的不等厚外板加強板為纖維增強復合件并與車門外板本體一起模壓成型。
8、在上述的一種集成式車門外板中，所述的不等厚外板加強板分別具有與車門外腰梁連接的第一區域、與車門防撞梁連接的第二區域以及第三區域，其中第一區域的厚度為2-5mm，第二區域的厚度為2-5mm，第三區域的厚度為0.4-1mm。
9、在上述的一種集成式車門外板中，該車門外板內還安裝有內板，所述的內板與外板通過結構膠膠接，所述的車門防撞梁兩端有螺接接口，在車門外板與內板裝配時，車門防撞梁兩端與內板通過螺栓安裝連接。
10、與現有技術相比，本技術的優點在于通過激光焊接與外板本體連接的外腰梁和防撞梁可顯著提升外板的剛性和改善外板的線膨脹系數較大的問題，使外板表面質量更高，車身側部的精致感更強；采用纖維增強復合材料作為支撐結構，線膨脹系數更低，產品不容易變形，尺寸保證更好，采用塑料和復合材料，減輕了車門的重量，將外腰梁、防撞梁等支撐、加強結構的零件與外板焊接為一體，提高了外板的集成度。
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1.一種集成式車門外板，其特征在于，包括有車門外板本體、車門外腰梁以及車門防撞梁，所述的車門外腰梁以及車門防撞梁為纖維增強復合件，車門外腰梁和車門防撞梁為模壓成型，并與車門外板本體連接后組成車門外板總成。
2.根據權利要求1所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門外板本體上具有激光焊接筋，車門外腰梁和車門防撞梁通過激光焊接與車門外板本體連接。
3.根據權利要求1所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門外板本體為聚丙烯樹脂件，車門外板本體的厚度為2-4mm。
4.根據權利要求1所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門外腰梁的厚度為2-4mm。
5.根據權利要求4所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門防撞梁的厚度為2-5mm。
6.根據權利要求1所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門外板本體上具有不等厚外板加強板，所述的不等厚外板加強板為纖維增強復合件并與車門外板本體一起模壓成型。
7.根據權利要求6所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的不等厚外板加強板分別具有與
8.根據權利要求5或7所述的一種集成式車門外板，其特征在于，該車門外板內還安裝有內板，所述的內板與外板通過結構膠膠接，所述的車門防撞梁兩端有螺接接口，在車門外板與內板裝配時，車門防撞梁兩端與內板通過螺栓安裝連接。
...【技術特征摘要】
1.一種集成式車門外板，其特征在于，包括有車門外板本體、車門外腰梁以及車門防撞梁，所述的車門外腰梁以及車門防撞梁為纖維增強復合件，車門外腰梁和車門防撞梁為模壓成型，并與車門外板本體連接后組成車門外板總成。
2.根據權利要求1所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門外板本體上具有激光焊接筋，車門外腰梁和車門防撞梁通過激光焊接與車門外板本體連接。
3.根據權利要求1所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門外板本體為聚丙烯樹脂件，車門外板本體的厚度為2-4mm。
4.根據權利要求1所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門外腰梁的厚度為2-4mm。
5.根據權利要求4所述的一種集成式車門外板，其特征在于，所述的車門防撞...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李長潞，李敏，陸樹張，
申請(專利權)人：寧波信泰機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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