【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車注塑部件，具體為一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構。
技術介紹
1、汽車引擎蓋把手作為汽車外觀的重要部件，其穩定性與可靠性直接影響到車輛的使用體驗。扭簧作為引擎蓋把手中的關鍵零件，其固定效果直接關系到引擎蓋把手的正常使用。傳統的扭簧安裝結構，如卡扣或螺絲固定方式，存在固定不夠牢固，易松動或脫落的問題，從而影響引擎蓋把手的使用效果。
2、因此，開發一種新型的扭簧安裝結構，以提高扭簧的固定效果和可靠性，成為本領域亟待解決的問題。
技術實現思路
1、鑒于現有技術中所存在的問題，本技術的目的是提供一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構。
2、為了實現上述技術目的，本技術采用如下所述的技術方案：一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構，包括：扭簧、把手和底座，所述扭簧包括扭簧本體和本體兩端一體成型的第一插頭和第二插頭，所述把手和底座轉動連接，所述把手的下端面上固定安裝有支座，所述支座上開設有第一插孔，所述扭簧的第一插頭安裝在第一插孔內，所述底座與把手的連接處內部固定安裝有定位軸，所述扭簧本體套裝在定位軸上，所述底座的側面上開設有第二插孔，所述扭簧的第二插頭安裝在第二插孔內。
3、作為本技術的一種優選方案，所述底座的兩側固定安裝有連接軸，所述把手的兩側對應連接軸設置有軸孔，所述連接軸與軸孔轉動連接。
4、作為本技術的一種優選方案，所述把手和底座均通過注塑成型。
5、作為本技術的一種優選方案，所述扭簧的第一插頭和第二插頭均設有
6、作為本技術的一種優選方案，所述底座的側面上還設置有彈性墊片，所述彈性墊片覆蓋在所述第二插孔的周圍。
7、由于采用上述技術方案，本技術具有以下有益效果：
8、本技術實現了扭簧與把手和底座之間的穩固安裝，該結構不僅簡化了安裝過程，提高了生產效率，而且顯著增強了扭簧的固定效果和可靠性，有效避免了傳統安裝方式中可能出現的松動或脫落問題；注塑成型的把手和底座則具有更好的結構強度和耐用性；防滑紋理增強了插頭與插孔之間的摩擦力，彈性墊片減少了振動和噪音，增強了密封性。本技術具有安裝簡便、固定效果好、可靠性高等優點，為汽車引擎蓋把手的使用提供了更好的保障。
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1.一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構，包括：扭簧、把手(1)和底座(3)，所述扭簧包括扭簧本體(2)和兩端一體成型的第一插頭(21)、第二插頭(22)，其特征在于：所述把手(1)和底座(3)轉動連接，所述把手(1)的下端面上固定安裝有支座(12)，所述支座(12)上開設有第一插孔(13)，所述扭簧的第一插頭(21)安裝在第一插孔(13)內，所述底座(3)與把手(1)的連接處內側固定安裝有定位軸(32)，所述扭簧本體(2)套裝在定位軸(32)上，所述底座(3)的側面上開設有第二插孔(33)，所述扭簧的第二插頭(22)安裝在第二插孔(33)內。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構，其特征在于：所述底座(3)的兩側固定安裝有連接軸(31)，所述把手(1)的兩側對應連接軸(31)設置有軸孔(11)，所述連接軸(31)與軸孔(11)轉動連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構，其特征在于：所述把手(1)和底座(3)均通過注塑成型。
4.根據權利要求1所述的一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構，其特
5.根據權利要求1所述的一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構，其特征在于：所述底座(3)的側面上還設置有彈性墊片，所述彈性墊片覆蓋在所述第二插孔(33)的周圍。
...【技術特征摘要】
1.一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安裝結構，包括：扭簧、把手(1)和底座(3)，所述扭簧包括扭簧本體(2)和兩端一體成型的第一插頭(21)、第二插頭(22)，其特征在于：所述把手(1)和底座(3)轉動連接，所述把手(1)的下端面上固定安裝有支座(12)，所述支座(12)上開設有第一插孔(13)，所述扭簧的第一插頭(21)安裝在第一插孔(13)內，所述底座(3)與把手(1)的連接處內側固定安裝有定位軸(32)，所述扭簧本體(2)套裝在定位軸(32)上，所述底座(3)的側面上開設有第二插孔(33)，所述扭簧的第二插頭(22)安裝在第二插孔(33)內。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車引擎蓋的把手扭簧安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王宇，秦超，陳培，
申請(專利權)人：上海天怡塑膠工業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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