機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體制造技術

機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體，用金屬作機動車尾氣凈化催化劑載體具有強度高，不易中毒等優點，但存在催化劑易脫落及如何進一步降低氣流阻力的問題，本實用新型專利技術在金屬載體片上設有具有一定密度的帶突起毛刺的微孔，不僅可增加催化劑的附著面積和附著力，而且還可降低氣流阻力。（*該技術在2009年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬一種用于機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體，也適用于工廠廢氣凈化催化劑的金屬載體。通常的機動車尾氣凈化器是讓尾氣流經帶有催化劑的凈化裝置，使尾氣中的CO，HC等有害氣體在催化劑作用下燃燒變成CO2和水，現有技術中多采用小球狀或蜂窩狀的陶瓷作催化劑的載體，其價格便宜，工藝簡單，但氣流阻力大，增加了發動機功率損耗，而且易磨損振碎，壽命短，其小孔易被污染堵塞，使催化劑中毒失效，所以近年來有研究用金屬作催化劑載體的，金屬載體具有氣流阻力小，壽命長，強度高等優點，但存在附著在其上的催化劑易脫落的不足，同時也存在如何進一步減少氣流阻力的問題。本技術旨在提供一種能增加催化劑附著力和附著面積并能進一步減少氣流阻力的機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體。實現上述目的的技術方案是附著催化劑的金屬載體特征在于金屬載體為片狀，在金屬片上設有具有一定密度的帶突起毛刺的微孔。金屬載體一般可用針刺加工的方法形成帶突起毛刺的微孔。將催化劑燒結在這種帶突起毛刺微孔的金屬片上，不僅可增加催化劑的附著面積，而且可大大提高催化劑與金屬載體的附著力，同時這種結構使氣流增加了通過微孔向與金屬面垂直方向流動的通道，從而可進一步降低氣流的阻力。 附圖說明圖1、本技術帶微孔的金屬載體帶1-金屬片 2-帶突起毛刺的微孔圖2、實施例1單向突起毛刺微孔放大示意圖3-毛刺圖3、圖2的A向視圖圖4、實施例1單面帶突起毛刺的金屬載體片整體側面示意圖圖5、實施例2雙向突起毛刺微孔放大示意圖圖6、圖5B向視圖圖7、實施例2雙面帶突起毛刺的金屬載體整體側面示意圖圖8、實施例3結構示意圖4-平面金屬載體片 5-波紋狀金屬載體片實施例1(圖2至圖4)本例是帶單向突起毛刺微孔的金屬載體片，是采用單向針刺方法加工成的，即突起的毛刺均在金屬片的一個面上。金屬片厚度0.1mm，微孔直徑0.15mm，密度100孔/cm2。從提高催化劑附著面積和附著力，減少氣阻及減少微孔堵塞等綜合因素考慮，一般金屬片厚度可在0.06-0.15mm范圍內選擇，微孔直徑可在0.1-0.2mm范圍內選擇密度可在80-100孔/cm2范圍內選擇。實施例2(圖5至圖7)本例是帶雙向突起毛刺微孔的金屬載體片，是采用雙向針刺方法加工成的，即金屬片的兩個面上均有突起的毛刺。本例是用雙向針刺方法加工成的，即用模具先從一個方向在金屬片上扎出若干帶突起毛刺的微孔，再用模具從相反方向在金背面扎出若干帶突起毛刺的孔，這樣金屬載體片即是雙面帶毛刺的。催化劑在這種金屬載體上的附著力可適應不同方向氣流，進一步提高了催化劑的附著力。實施例3 (圖8)本例的金屬載體結構是由帶突起毛刺微孔的平面金屬片5與波紋狀金屬片4卷制成該兩金屬層相間排列的柱體狀。本例波紋狀金屬片上的波紋可形成軸向氣流通道，而其金屬片上的微孔則為氣流提供了徑向通道，所以可大大降低氣流阻力。權利要求1.機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體，附著催化劑的金屬載體特征在于金屬載體為片狀，在金屬片上設有具有一定密度的帶突起毛刺的微孔。2.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體，其特征在于所述金屬載體片是帶雙向突起毛刺微孔的金屬片。3.根據權利要求1或2所述的機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體，其特征在于所述帶突起毛刺的微孔直徑為0.1-0.2mm，密度為80-100孔/cm2。專利摘要機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體,用金屬作機動車尾氣凈化催化劑載體具有強度高,不易中毒等優點,但存在催化劑易脫落及如何進一步降低氣流阻力的問題,本技術在金屬載體片上設有具有一定密度的帶突起毛刺的微孔,不僅可增加催化劑的附著面積和附著力,而且還可降低氣流阻力。文檔編號B01J32/00GK2363783SQ99201749公開日2000年2月16日 申請日期1999年1月7日 優先權日1999年1月7日專利技術者馬建煒, 吳澤賢 申請人:馬建煒, 吳澤賢本文檔來自技高網...

【技術保護點】
機動車尾氣凈化催化劑的金屬載體，附著催化劑的金屬載體特征在于：金屬載體為片狀，在金屬片上設有具有一定密度的帶突起毛刺的微孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬建煒，吳澤賢，
申請(專利權)人：馬建煒，吳澤賢，
類型：實用新型
國別省市：44[中國|廣東]