【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及玩具，特別涉及一種碰撞玩具車。
技術(shù)介紹
1、玩具車是一種根據(jù)真實(shí)汽車的基本構(gòu)造和外觀按一定比例縮小制成的兒童游樂玩具。
2、這種玩具通常由塑料或鐵皮等材料制造，它們的設(shè)計(jì)旨在吸引兒童的好奇心和注意力，玩具車不僅外觀鮮艷、造型多樣，還常常配有聲響和活動(dòng)部件，如可以開啟的車門和尾燈，這些特性使得玩具車成為兒童非常喜愛的玩具之一。
3、市場(chǎng)上的玩具車雖然種類繁多、形狀各異，例如普通車類、電動(dòng)車類、遙控車類、拼裝車類以及交通工具類玩具車。但是這種玩具車僅僅是具有行駛功能，導(dǎo)致現(xiàn)有的玩具車可玩性不高，容易使兒童產(chǎn)生枯燥乏味的感覺，缺少樂趣，從而難以滿足兒童的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種碰撞玩具車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的玩具車可玩性不高的技術(shù)問題。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供的技術(shù)方案為：
3、一種碰撞玩具車，包括：
4、車體；
5、車輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述車體；
6、驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于所述車體，可驅(qū)動(dòng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
7、活動(dòng)組件，可活動(dòng)設(shè)于所述車體，當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件可從所述車體上脫離。
8、優(yōu)選地，所述車體包括車殼、底盤以及可活動(dòng)設(shè)于所述車殼和所述底盤之間的聯(lián)動(dòng)組件；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件和所述聯(lián)動(dòng)組件連接；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述聯(lián)動(dòng)組件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，并在移動(dòng)過程中與所述活動(dòng)組件脫離，以使所述活動(dòng)組件
9、優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)組件包括分別設(shè)于所述車殼和所述底盤之間的第一聯(lián)動(dòng)件和第二聯(lián)動(dòng)件，所述第一聯(lián)動(dòng)件和所述第二聯(lián)動(dòng)件連接；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件可卡入所述第二聯(lián)動(dòng)件，以使所述活動(dòng)組件設(shè)于所述車體上；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二聯(lián)動(dòng)件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，以使所述活動(dòng)組件從所述第二聯(lián)動(dòng)件內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
10、優(yōu)選地，所述活動(dòng)組件包括相連的活動(dòng)件和連接件，所述連接件包括相連的第一抵持部和凸起部，所述第二聯(lián)動(dòng)件包括相連的第二抵持部和凹槽部，所述凹槽部開設(shè)于凹槽，所述第二抵持部抵持所述第一抵持部，所述第二抵持部和所述第一聯(lián)動(dòng)件連接，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括第一彈性件，所述第一彈性件和所述凹槽部連接；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述凸起部可卡入所述凹槽內(nèi)，并在所述第一彈性件的作用下，所述凹槽的內(nèi)壁抵持所述凸起部，以使所述活動(dòng)件設(shè)于所述車體上；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二抵持部移動(dòng)，所述第二抵持部抵持并帶動(dòng)所述第一抵持部移動(dòng)，以使所述第一抵持部帶動(dòng)所述凸起部從所述凹槽內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
11、優(yōu)選地，所述第一抵持部具有第一斜面，所述第二抵持部具有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面的傾斜方向和角度相同，所述第一抵持部和所述第二抵持部斜面配合；當(dāng)安裝所述活動(dòng)件時(shí)，按壓所述活動(dòng)件，所述活動(dòng)件帶動(dòng)所述第一抵持部的第一斜面抵持所述第二斜面且?guī)?dòng)所述第二抵持部移動(dòng)，以使所述凸起部卡入所述凹槽內(nèi)，當(dāng)所述凸起部卡入所述凹槽時(shí)，在所述第一彈性件的作用下，以使所述活動(dòng)件設(shè)于所述車體上；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二抵持部移動(dòng)，所述第二抵持部的第二斜面抵持所述第一斜面且?guī)?dòng)所述第一抵持部移動(dòng)，以使所述第一抵持部帶動(dòng)所述凸起部從所述凹槽內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
12、優(yōu)選地，所述活動(dòng)組件還包括第二彈性件，所述第二彈性件和所述活動(dòng)件連接，當(dāng)所述第一抵持部帶動(dòng)所述凸起部從所述凹槽內(nèi)脫出時(shí)，在所述第二彈性件的作用下，所述活動(dòng)組件從所述車體上彈出。
13、優(yōu)選地，所述活動(dòng)組件的數(shù)量設(shè)為三個(gè)，其中兩個(gè)活動(dòng)組件為車門，另外一個(gè)活動(dòng)組件為車頂裝飾件，兩所述車門未設(shè)有所述第二彈性件，所述車頂裝飾件設(shè)有第二彈性件。
14、優(yōu)選地，所述車殼或所述底盤開設(shè)有限位槽，所述第二聯(lián)動(dòng)件和所述第一彈性件分別設(shè)于所述限位槽內(nèi)。
15、優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件可旋轉(zhuǎn)設(shè)于所述車殼和所述底盤之間，所述旋轉(zhuǎn)件和所述第一聯(lián)動(dòng)件連接；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)件可帶動(dòng)所述第一聯(lián)動(dòng)件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二聯(lián)動(dòng)件移動(dòng)，以使所述活動(dòng)組件從所述第二聯(lián)動(dòng)件內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
16、優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)件開設(shè)有第一軸孔和第二軸孔，所述第一軸孔居中設(shè)置，所述車殼或所述底盤開設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述第一軸孔，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括設(shè)于所述第一聯(lián)動(dòng)件上的第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述第二軸孔；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)件通過第一軸孔沿所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過第二軸孔的孔壁抵持所述第二轉(zhuǎn)軸且?guī)?dòng)所述第一聯(lián)動(dòng)件移動(dòng)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二聯(lián)動(dòng)件移動(dòng)，以使所述活動(dòng)組件從所述第二聯(lián)動(dòng)件內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：
18、在本申請(qǐng)中，通過在車體上設(shè)置可活動(dòng)地活動(dòng)組件，當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件可從所述車體上脫離，且活動(dòng)組件落地的位置不確定，可有效提高兒童的使用氛圍，使得碰撞玩具車具有更高的可玩性，從而滿足兒童的需求。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種碰撞玩具車，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述車體包括車殼、底盤以及可活動(dòng)設(shè)于所述車殼和所述底盤之間的聯(lián)動(dòng)組件；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件和所述聯(lián)動(dòng)組件連接；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述聯(lián)動(dòng)組件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，并在移動(dòng)過程中與所述活動(dòng)組件脫離，以使所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)組件包括分別設(shè)于所述車殼和所述底盤之間的第一聯(lián)動(dòng)件和第二聯(lián)動(dòng)件，所述第一聯(lián)動(dòng)件和所述第二聯(lián)動(dòng)件連接；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件可卡入所述第二聯(lián)動(dòng)件，以使所述活動(dòng)組件設(shè)于所述車體上；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二聯(lián)動(dòng)件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，以使所述活動(dòng)組件從所述第二聯(lián)動(dòng)件內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述活動(dòng)組件包括相連的活動(dòng)件和連接件，所述連接件包括相連的第一抵持部和凸起部，所述第二聯(lián)動(dòng)件包括相連的第二抵持部和凹槽部，所述凹槽部開設(shè)于凹槽，所述第二抵持部抵持所
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述第一抵持部具有第一斜面，所述第二抵持部具有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面的傾斜方向和角度相同，所述第一抵持部和所述第二抵持部斜面配合；當(dāng)安裝所述活動(dòng)件時(shí)，按壓所述活動(dòng)件，所述活動(dòng)件帶動(dòng)所述第一抵持部的第一斜面抵持所述第二斜面且?guī)?dòng)所述第二抵持部移動(dòng)，以使所述凸起部卡入所述凹槽內(nèi)，當(dāng)所述凸起部卡入所述凹槽時(shí)，在所述第一彈性件的作用下，以使所述活動(dòng)件設(shè)于所述車體上；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二抵持部移動(dòng)，所述第二抵持部的第二斜面抵持所述第一斜面且?guī)?dòng)所述第一抵持部移動(dòng)，以使所述第一抵持部帶動(dòng)所述凸起部從所述凹槽內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述活動(dòng)組件還包括第二彈性件，所述第二彈性件和所述活動(dòng)件連接，當(dāng)所述第一抵持部帶動(dòng)所述凸起部從所述凹槽內(nèi)脫出時(shí)，在所述第二彈性件的作用下，所述活動(dòng)組件從所述車體上彈出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述活動(dòng)組件的數(shù)量設(shè)為三個(gè)，其中兩個(gè)活動(dòng)組件為車門，另外一個(gè)活動(dòng)組件為車頂裝飾件，兩所述車門未設(shè)有所述第二彈性件，所述車頂裝飾件設(shè)有第二彈性件。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述車殼或所述底盤開設(shè)有限位槽，所述第二聯(lián)動(dòng)件和所述第一彈性件分別設(shè)于所述限位槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件可旋轉(zhuǎn)設(shè)于所述車殼和所述底盤之間，所述旋轉(zhuǎn)件和所述第一聯(lián)動(dòng)件連接；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)件可帶動(dòng)所述第一聯(lián)動(dòng)件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二聯(lián)動(dòng)件移動(dòng)，以使所述活動(dòng)組件從所述第二聯(lián)動(dòng)件內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件開設(shè)有第一軸孔和第二軸孔，所述第一軸孔居中設(shè)置，所述車殼或所述底盤開設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述第一軸孔，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括設(shè)于所述第一聯(lián)動(dòng)件上的第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述第二軸孔；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)件通過第一軸孔沿所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過第二軸孔的孔壁抵持所述第二轉(zhuǎn)軸且?guī)?dòng)所述第一聯(lián)動(dòng)件移動(dòng)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二聯(lián)動(dòng)件移動(dòng)，以使所述活動(dòng)組件從所述第二聯(lián)動(dòng)件內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種碰撞玩具車，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述車體包括車殼、底盤以及可活動(dòng)設(shè)于所述車殼和所述底盤之間的聯(lián)動(dòng)組件；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件和所述聯(lián)動(dòng)組件連接；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述聯(lián)動(dòng)組件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，并在移動(dòng)過程中與所述活動(dòng)組件脫離，以使所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)組件包括分別設(shè)于所述車殼和所述底盤之間的第一聯(lián)動(dòng)件和第二聯(lián)動(dòng)件，所述第一聯(lián)動(dòng)件和所述第二聯(lián)動(dòng)件連接；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述活動(dòng)組件可卡入所述第二聯(lián)動(dòng)件，以使所述活動(dòng)組件設(shè)于所述車體上；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二聯(lián)動(dòng)件沿所述車殼或所述底盤移動(dòng)，以使所述活動(dòng)組件從所述第二聯(lián)動(dòng)件內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述活動(dòng)組件包括相連的活動(dòng)件和連接件，所述連接件包括相連的第一抵持部和凸起部，所述第二聯(lián)動(dòng)件包括相連的第二抵持部和凹槽部，所述凹槽部開設(shè)于凹槽，所述第二抵持部抵持所述第一抵持部，所述第二抵持部和所述第一聯(lián)動(dòng)件連接，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括第一彈性件，所述第一彈性件和所述凹槽部連接；當(dāng)所述車體未發(fā)生碰撞時(shí)，所述凸起部可卡入所述凹槽內(nèi)，并在所述第一彈性件的作用下，所述凹槽的內(nèi)壁抵持所述凸起部，以使所述活動(dòng)件設(shè)于所述車體上；當(dāng)所述車體發(fā)生碰撞時(shí)，所述第一聯(lián)動(dòng)件帶動(dòng)所述第二抵持部移動(dòng)，所述第二抵持部抵持并帶動(dòng)所述第一抵持部移動(dòng)，以使所述第一抵持部帶動(dòng)所述凸起部從所述凹槽內(nèi)脫出，使得所述活動(dòng)組件從所述車體上脫離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的碰撞玩具車，其特征在于，所述第一抵持部具有第一斜面，所述第二抵持部具有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面的傾斜方向和角度相同，所述第一抵持部和所述第二抵持部斜面配合；當(dāng)安裝所述活動(dòng)件時(shí)，按壓所述活動(dòng)件，所述活動(dòng)件帶動(dòng)所述第一抵持部的第一斜面抵持所述第二斜面且?guī)?dòng)所述第二抵持部移動(dòng)，以使所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王俊鴻，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：汕頭市澄海區(qū)振成文化有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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