【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于汽車，尤其涉及一種乘用車主動后擴散器裝置。
技術(shù)介紹
1、汽車擴散器，特別是針對賽車(如f1賽車)而言，是一個至關(guān)重要的空氣動力學部件，在車輛尾部下方安裝擴散器裝置可以提高車身底部空氣流速，優(yōu)化車尾流場，產(chǎn)生下壓力，較大幅度地改善整車空氣動力學性能。
2、然而能產(chǎn)生較大空氣動力學作用的擴散器裝置往往會導致較低的車身高度、延長的尾部以及較差的離去角，這就會大幅度降低車輛的通過性并破壞車身尾部造型曲面的完整性，因此多應(yīng)用于賽車，在乘用車上應(yīng)用難度較大。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)實施例的目的在于提供一種乘用車主動后擴散器裝置，旨在解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、本專利技術(shù)實施例是這樣實現(xiàn)的，一種乘用車主動后擴散器裝置，包括擴散器支架，所述擴散器支架的底部滑動安裝有平動部，且所述擴散器支架上設(shè)置有用于驅(qū)動平動部沿著擴散器支架的底部進行滑動的平移驅(qū)動機構(gòu)，且所述平動部的運動行程為130mm，所述平動部上通過鉸鏈鉸接有轉(zhuǎn)動部，且所述平動部上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動部的轉(zhuǎn)動角度的電動推桿，且所述電動推桿可帶動轉(zhuǎn)動部沿鉸鏈的軸線轉(zhuǎn)動8.5°。
3、進一步的技術(shù)方案，所述平移驅(qū)動機構(gòu)包括安裝于擴散器支架上表面的電機，以及安裝于擴散器支架底面上的齒條和滑軌，所述滑軌上安裝有滑塊，且所述滑塊與平動部連接，所述擴散器支架上還安裝有一個轉(zhuǎn)軸，所述電機的輸出端安裝有第一錐齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有第二錐齒輪，且所述第二錐齒輪和第一錐齒輪相互嚙合，所述轉(zhuǎn)軸上還
4、進一步的技術(shù)方案，所述平動部上還設(shè)置有蓋板，所述蓋板的安裝角度與轉(zhuǎn)動部的初始角度相同，且所述蓋板上開有允許電動推桿運動時通過的孔洞。
5、進一步的技術(shù)方案，所述擴散器支架上還安裝有電機護罩，所述電機安裝于電機護罩中，可對電機起到保護作用。
6、進一步的技術(shù)方案，所述擴散器支架還上設(shè)置有與車身底盤連接的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包含多個加強肋板。
7、本專利技術(shù)實施例提供的一種乘用車主動后擴散器裝置，該裝置由電機以及電動推桿驅(qū)動，在高速行駛時可自動開啟或由駕駛員手動開啟，車速降低時可自動收回，開啟時將顯著降低車輛的風阻系數(shù)，為車輛降低油耗，關(guān)閉時可保持車身原有的整體尺寸，提高通過性，保持車輛原有造型線條美觀。
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1.一種乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，包括擴散器支架，所述擴散器支架的底部滑動安裝有平動部，且所述擴散器支架上設(shè)置有用于驅(qū)動平動部沿著擴散器支架的底部進行滑動的平移驅(qū)動機構(gòu)，且所述平動部的運動行程為130mm，所述平動部上通過鉸鏈鉸接有轉(zhuǎn)動部，且所述平動部上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動部的轉(zhuǎn)動角度的電動推桿，且所述電動推桿可帶動轉(zhuǎn)動部沿鉸鏈的軸線轉(zhuǎn)動8.5°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，所述平移驅(qū)動機構(gòu)包括安裝于擴散器支架上表面的電機，以及安裝于擴散器支架底面上的齒條和滑軌，所述滑軌上安裝有滑塊，且所述滑塊與平動部連接，所述擴散器支架上還安裝有一個轉(zhuǎn)軸，所述電機的輸出端安裝有第一錐齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有第二錐齒輪，且所述第二錐齒輪和第一錐齒輪相互嚙合，所述轉(zhuǎn)軸上還安裝有直齒圓柱齒輪，且所述直齒圓柱齒輪與齒條嚙合，所述齒條滑動安裝于擴散器支架的底面，且所述齒條也與平動部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，所述平動部上還設(shè)置有蓋板，所述蓋板的安裝角度與轉(zhuǎn)動部的初始角度相同，且所述蓋板上開有允許電
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，所述擴散器支架上還安裝有電機護罩，所述電機安裝于電機護罩中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，所述電機護罩和電機均通過螺栓固定在擴散器支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，所述擴散器支架還上設(shè)置有與車身底盤連接的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包含多個加強肋板。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，包括擴散器支架，所述擴散器支架的底部滑動安裝有平動部，且所述擴散器支架上設(shè)置有用于驅(qū)動平動部沿著擴散器支架的底部進行滑動的平移驅(qū)動機構(gòu)，且所述平動部的運動行程為130mm，所述平動部上通過鉸鏈鉸接有轉(zhuǎn)動部，且所述平動部上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動部的轉(zhuǎn)動角度的電動推桿，且所述電動推桿可帶動轉(zhuǎn)動部沿鉸鏈的軸線轉(zhuǎn)動8.5°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車主動后擴散器裝置，其特征在于，所述平移驅(qū)動機構(gòu)包括安裝于擴散器支架上表面的電機，以及安裝于擴散器支架底面上的齒條和滑軌，所述滑軌上安裝有滑塊，且所述滑塊與平動部連接，所述擴散器支架上還安裝有一個轉(zhuǎn)軸，所述電機的輸出端安裝有第一錐齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有第二錐齒輪，且所述第二錐齒輪和第一錐齒輪相互嚙合，所述轉(zhuǎn)軸...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張英朝，何藤升，毛宇，王明狀，王碩，王國華，蘇暢，劉海鵬，
申請(專利權(quán))人：吉林大學，
類型：發(fā)明
國別省市：
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