【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車用空調(diào)，具體為一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成。
技術(shù)介紹
1、汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡稱汽車空調(diào)，?用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)?，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)在使用時其工作原理，一般是將外部的空氣有引風(fēng)組件吸入，同時通過壓縮機的壓縮以及其他零件的配合使其形成冷空氣，繼而完成汽車內(nèi)部的降溫，而一般汽車的空調(diào)進風(fēng)口都位于發(fā)動機艙內(nèi)，且是通過自然空氣進入，當(dāng)空氣經(jīng)過導(dǎo)流板進入到引風(fēng)組件內(nèi)時，由于導(dǎo)流板一般處于常開狀態(tài)，所以會導(dǎo)致異物和雜質(zhì)進入到導(dǎo)流板的內(nèi)部，從而對引風(fēng)組件造成堵塞，且在使用的過程中由于其氣體的流動，氣體中易夾雜著雜質(zhì)也會對引風(fēng)組件堵塞，同時也容易摩擦使導(dǎo)流板上產(chǎn)生吸附灰塵，長時間的不清理，則會影響設(shè)備的使用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的氣體經(jīng)過導(dǎo)流板時易出行灰塵的堆積，從而影響了設(shè)備通風(fēng)效率問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，包括外殼，所述外殼內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有多個轉(zhuǎn)動軸，多個所述轉(zhuǎn)動軸傳動連接，所述轉(zhuǎn)動軸上安裝有導(dǎo)流板，所述外殼后側(cè)安裝有引風(fēng)組件，所述外
4、優(yōu)選的，所述移動機構(gòu)包括螺紋桿、導(dǎo)向桿第一扭簧和全齒輪，所述外殼內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述外殼內(nèi)固定連接有導(dǎo)向桿，所述螺紋桿上套設(shè)有第一扭簧，所述螺紋桿上安裝有全齒輪，所述移動板螺紋連接在螺紋桿上，所述移動板一端滑動連接在導(dǎo)向桿上。
5、優(yōu)選的，所述清理機構(gòu)包括第一旋轉(zhuǎn)柱、清掃板、第二扭簧、擋板和單向輪，所述移動板上轉(zhuǎn)動連接有第一旋轉(zhuǎn)柱，所述第一旋轉(zhuǎn)柱上安裝有清掃板，所述清掃板和引風(fēng)組件活動連接，所述第一旋轉(zhuǎn)柱上套設(shè)有第二扭簧，所述移動板上固定連接有擋板，所述擋板位于清掃板上側(cè)，所述第一旋轉(zhuǎn)柱上安裝有單向輪，所述單向輪和齒條活動嚙合連接。
6、優(yōu)選的，所述清掃機構(gòu)包括彈簧、安裝板、擠壓塊和擦拭板，所述移動板上固定連接有多個彈簧，多個所述彈簧之間固定連接有安裝板，所述安裝板上設(shè)有多個擦拭板，所述安裝板兩端均安裝有擠壓塊，所述擠壓塊和楔形塊活動連接。
7、優(yōu)選的，所述擦拭板呈v形，所述導(dǎo)流板活動連接在擦拭板內(nèi)。
8、優(yōu)選的，所述外殼下側(cè)安裝有收集盒，所述收集盒位于移動板下側(cè)。
9、優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括第二旋轉(zhuǎn)柱、第三旋轉(zhuǎn)柱、半齒輪、驅(qū)動電機和伸縮桿，所述外殼內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二旋轉(zhuǎn)柱和第三旋轉(zhuǎn)柱，所述第二旋轉(zhuǎn)柱和其中一個所述轉(zhuǎn)動軸傳動連接，所述第三旋轉(zhuǎn)柱上安裝有半齒輪，所述半齒輪和移動機構(gòu)嚙合連接，所述外殼上安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機輸出端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿分別與第二旋轉(zhuǎn)柱和第三旋轉(zhuǎn)柱活動卡接。
10、優(yōu)選的，所述齒條上的齒牙呈間歇性分布，每組齒牙之間設(shè)有間隙。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
12、1.本專利技術(shù)通過當(dāng)轉(zhuǎn)動軸控制導(dǎo)流板進行閉合時，移動機構(gòu)控制移動板移動至外殼的內(nèi)部底面，此時楔形塊擠壓擠壓塊，使彈簧收縮，繼而使擦拭板和導(dǎo)流板分離，從而便于導(dǎo)流板的閉合。
13、2.同時當(dāng)伸縮桿伸出時，伸縮桿和第二旋轉(zhuǎn)柱卡接，此時驅(qū)動電機帶動第二旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動，繼而使多個轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，導(dǎo)流板打開，隨后伸縮桿和第三旋轉(zhuǎn)柱卡接，同時驅(qū)動電機帶動第三旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谌D(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動時，半齒輪帶動全齒輪轉(zhuǎn)動，而螺紋桿同時轉(zhuǎn)動，第一扭簧同時被壓縮，隨著螺紋桿的轉(zhuǎn)動，移動板進行移動，隨著移動板的移動，楔形塊和擠壓塊逐漸分離，此時彈簧攤開，使擦拭板對導(dǎo)流板形成包裹，而單向輪此時受到齒條的帶動，使清掃板向外側(cè)轉(zhuǎn)動，此時清掃板不對引風(fēng)組件進行清掃，從而避免引風(fēng)組件上的雜質(zhì)被掃向上側(cè)，從而影響了雜質(zhì)的收集。
14、3.而當(dāng)移動板移動至上側(cè)時，半齒輪和全齒輪脫落，同時第一扭簧反轉(zhuǎn)，此時移動板下降，此時單向輪不轉(zhuǎn)動，而第二扭簧則控制清掃板和引風(fēng)組件接觸，隨著移動板的下降，清掃板可有有效的將引風(fēng)組件表面的雜質(zhì)掃下，從而使雜質(zhì)進入到收集盒內(nèi)，以此進行重復(fù)，可有效的保障導(dǎo)流板和引風(fēng)組件的潔凈，同時保障了其通風(fēng)的效率避免了設(shè)備在進行通風(fēng)的過程中出現(xiàn)堵塞的情況，同時又可以隨時控制導(dǎo)流板的打開和閉合，避免了設(shè)備在不使用時仍處于打開狀態(tài)，從而導(dǎo)致了異物的進入，進一步提高了設(shè)備的實用性以及使用便捷性。
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1.一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，包括外殼（1），所述外殼（1）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有多個轉(zhuǎn)動軸（2），所述轉(zhuǎn)動軸（2）上安裝有導(dǎo)流板（3），所述外殼（1）后側(cè)安裝有引風(fēng)組件（4），其特征在于：所述外殼（1）內(nèi)安裝有移動機構(gòu)（7），所述移動機構(gòu)（7）上設(shè)有移動板（12），所述移動板（12）上設(shè)有保持引風(fēng)組件（4）潔凈的清理機構(gòu)（13），所述移動板（12）一側(cè)設(shè)有用于導(dǎo)流板（3）清理的清掃機構(gòu)（19），所述外殼（1）內(nèi)安裝有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸（1）和移動機構(gòu)（7）動作的驅(qū)動機構(gòu)（25）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述移動機構(gòu)（7）包括螺紋桿（8）、導(dǎo)向桿（9）第一扭簧（10）和全齒輪（11），所述外殼（1）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿（8），所述外殼（1）內(nèi)固定連接有導(dǎo)向桿（9），所述螺紋桿（8）上套設(shè)有第一扭簧（10），所述螺紋桿（8）上安裝有全齒輪（11），所述移動板（12）螺紋連接在螺紋桿（8）上，所述移動板（12）一端滑動連接在導(dǎo)向桿（9）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述外殼（1）內(nèi)固定連
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述齒條（5）上的齒牙呈間歇性分布，每組齒牙之間設(shè)有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述外殼（1）內(nèi)固定連接有兩個楔形塊（6），所述清掃機構(gòu)（19）包括彈簧（20）、安裝板（21）、擠壓塊（22）和擦拭板（23），所述移動板（12）上固定連接有多個彈簧（20），多個所述彈簧（20）之間固定連接有安裝板（21），所述安裝板（21）上設(shè)有多個擦拭板（23），所述安裝板（21）兩端均安裝有擠壓塊（22），所述擠壓塊（22）和楔形塊（6）活動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述擦拭板（23）呈V形，所述導(dǎo)流板（3）活動連接在擦拭板（23）內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述外殼（1）下側(cè)安裝有收集盒（24），所述收集盒（24）位于移動板（12）下側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)（25）包括第二旋轉(zhuǎn)柱（26）、第三旋轉(zhuǎn)柱（27）、半齒輪（28）、驅(qū)動電機（29）和伸縮桿（30），所述外殼（1）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二旋轉(zhuǎn)柱（26）和第三旋轉(zhuǎn)柱（27），所述第二旋轉(zhuǎn)柱（26）和其中一個所述轉(zhuǎn)動軸（2）傳動連接，所述第三旋轉(zhuǎn)柱（27）上安裝有半齒輪（28），所述半齒輪（28）和移動機構(gòu)（7）嚙合連接，所述外殼（1）上安裝有驅(qū)動電機（29），所述驅(qū)動電機（29）輸出端固定連接有伸縮桿（30），所述伸縮桿（30）分別與第二旋轉(zhuǎn)柱（26）和第三旋轉(zhuǎn)柱（27）活動卡接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，包括外殼（1），所述外殼（1）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有多個轉(zhuǎn)動軸（2），所述轉(zhuǎn)動軸（2）上安裝有導(dǎo)流板（3），所述外殼（1）后側(cè)安裝有引風(fēng)組件（4），其特征在于：所述外殼（1）內(nèi)安裝有移動機構(gòu)（7），所述移動機構(gòu)（7）上設(shè)有移動板（12），所述移動板（12）上設(shè)有保持引風(fēng)組件（4）潔凈的清理機構(gòu)（13），所述移動板（12）一側(cè)設(shè)有用于導(dǎo)流板（3）清理的清掃機構(gòu)（19），所述外殼（1）內(nèi)安裝有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸（1）和移動機構(gòu)（7）動作的驅(qū)動機構(gòu)（25）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述移動機構(gòu)（7）包括螺紋桿（8）、導(dǎo)向桿（9）第一扭簧（10）和全齒輪（11），所述外殼（1）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿（8），所述外殼（1）內(nèi)固定連接有導(dǎo)向桿（9），所述螺紋桿（8）上套設(shè)有第一扭簧（10），所述螺紋桿（8）上安裝有全齒輪（11），所述移動板（12）螺紋連接在螺紋桿（8）上，所述移動板（12）一端滑動連接在導(dǎo)向桿（9）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用空調(diào)進氣導(dǎo)流板總成，其特征在于：所述外殼（1）內(nèi)固定連接有齒條（5），所述清理機構(gòu)（13）包括第一旋轉(zhuǎn)柱（14）、清掃板（15）、第二扭簧（16）、擋板（17）和單向輪（18），所述移動板（12）上轉(zhuǎn)動連接有第一旋轉(zhuǎn)柱（14），所述第一旋轉(zhuǎn)柱（14）上安裝有清掃板（15），所述清掃板（15）和引風(fēng)組件（4）活動連接，所述第一旋轉(zhuǎn)柱（14）上套設(shè)有第二扭簧（16），所述移動板（12）上固定連接有擋板（17），所述擋板（17）位于清掃板（15）上側(cè)，所述第一旋轉(zhuǎn)柱（14）上安裝有單向輪（18），所述單向輪（18）和齒條（5）活動嚙...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳德清，
申請(專利權(quán))人：東莞井上建上汽車部件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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