【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件，具體為一種汽車座椅頭枕調節裝置。
技術介紹
1、隨著社會的不斷發展，其汽車走進千家萬戶，目前汽車的頭枕一般都具有調節功能，以適應于不同身高的人群，但是在實際使用過程中，駕駛人員的頭部可以靠在頭枕處，在調節頭枕位置時，其頸部一般都是懸空的，沒有支撐結構，在長時間駕駛容易導致頸部勞累，一般的處理方式是額外購買頸托枕，但是這種頸托枕無法調節，并不能匹配不同的人群，使用效果一般，因此，針對上述問題提出一種汽車座椅頭枕調節裝置。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車座椅頭枕調節裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、作為本技術所述一種汽車座椅頭枕調節裝置的一種可選方案，其中：一種汽車座椅頭枕調節裝置，包括頭枕和調節桿，
4、所述頭枕的底部固定連接有呈前后設置的調節桿，并且頭枕的一側還設置有頸托，所述頸托的頂部固定連接有連接布，且連接布的頂部安裝有第一連接件，所述連接布通過第一連接件與頭枕連接；
5、所述頸托的內部還設置有調節氣囊，并且調節氣囊的前側連通有充氣組件；
6、所述充氣組件包括充氣氣囊、第一氣管和第一單向閥，所述充氣氣囊的頂部連通有第一氣管，并且第一氣管的另一端與調節氣囊連通，所述第一氣管外側安裝有第一單向閥，所述充氣氣囊的側面連通有第二氣管，并且第二氣管的外側安裝有第二單向閥。
7、隨著社會的不斷發展，其汽車走進千家萬戶，目前汽車的
8、作為本技術所述一種汽車座椅頭枕調節裝置的一種可選方案，其中：所述充氣氣囊的內部固定連接有呈對稱設置的防護墊，并且防護墊的另一側均固定連接有復位彈簧。
9、在進行充氣工作時，通過來回擠壓充氣氣囊即可實現充氣目的，而設置的復位彈簧即可保證充氣氣囊快速復位，用于保證充氣氣囊可以快速被利用。
10、作為本技術所述一種汽車座椅頭枕調節裝置的一種可選方案，其中：所述調節氣囊的前側上方凸出設置有空心桿，并且空心桿的外側開設有外螺紋，所述空心桿通過外螺紋螺旋連接有泄氣帽。
11、而在需要對調節氣囊放氣時，通過轉動泄氣帽即可與調節氣囊分離，進而調節氣囊放氣的目的。
12、作為本技術所述一種汽車座椅頭枕調節裝置的一種可選方案，其中：所述調節氣囊的內部固定連接有多組支撐體，并且支撐體采用軟質橡膠材質制作而成。
13、同時在調節氣囊的內部設置有多組支撐體，此時支撐體用于連接調節氣囊的內壁，用于保證調節氣囊的形狀，避免調節氣囊過度膨脹。
14、作為本技術所述一種汽車座椅頭枕調節裝置的一種可選方案，其中：所述頸托的前側開設有放置槽，并且充氣組件位于其中，所述頸托的前側固定連接有防護帶，并且防護帶的一側安裝有第二連接件。
15、而在完成對調節氣囊的充氣工作時，將其充氣組件放置在放置槽內部，同時將防護帶的一側的第二連接件與頸托配合，此時即可實現對充氣組件的限位，避免其隨意晃動。
16、作為本技術所述一種汽車座椅頭枕調節裝置的一種可選方案，其中：所述第一連接件和第二連接件均是采用子母扣構成，所述第一連接件的子按扣安裝在連接布的外側，并且第一連接件的母按扣安裝于頭枕的一側，所述第二連接件的子按扣位于防護帶外側，并且第二連接件的母按扣安裝于頸托的前側。
17、而第一連接件和第二連接件的子母扣可以實現本裝置可拆卸，第一連接件的設置方便本裝置進行更換，第二連接件用于方便將充氣組件取出。
18、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
19、本技術在使用時，頸托和連接布通過第一連接件固定在頭枕的外側，然后頸托的底部與靠背接觸，在進行調整頸托時，只需通過手動來回擠壓充氣氣囊，此時外部空氣通過第二氣管進入至充氣氣囊內部，然后通過第一氣管排入至調節氣囊內部，進而使頸托充盈，用于調整頸托的位置，方便不同人群使用，同時這種設置沒有過硬的桿的構件，即使發生事故，其不易對駕駛人員造成二次傷害；
20、同時在調節氣囊的內部設置有多組支撐體，此時支撐體用于連接調節氣囊的內壁，用于保證調節氣囊的形狀，避免調節氣囊過度膨脹；
21、而設置的第一單向閥和第二單向閥可以起到空氣單向流通的目的，進而達到度調節氣囊充氣目的，而在需要對調節氣囊放氣時，通過轉動泄氣帽即可與調節氣囊分離，進而調節氣囊放氣的目的；
22、而在完成對調節氣囊的充氣工作時，將其充氣組件放置在放置槽內部，同時將防護帶的一側的第二連接件與頸托配合，此時即可實現對充氣組件的限位，避免其隨意晃動。
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1.一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述充氣氣囊(801)的內部固定連接有呈對稱設置的防護墊(806)，并且防護墊(806)的另一側均固定連接有復位彈簧(807)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述調節氣囊(10)的前側上方凸出設置有空心桿，并且空心桿的外側開設有外螺紋，所述空心桿通過外螺紋螺旋連接有泄氣帽(9)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述調節氣囊(10)的內部固定連接有多組支撐體(11)，并且支撐體(11)采用軟質橡膠材質制作而成。
5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述頸托(3)的前側開設有放置槽，并且充氣組件(8)位于其中，所述頸托(3)的前側固定連接有防護帶(6)，并且防護帶(6)的一側安裝有第二連接件(7)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述第一連接件(5)和第二連接件(7)均是采用子母扣構成，所述第一連接
...【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述充氣氣囊(801)的內部固定連接有呈對稱設置的防護墊(806)，并且防護墊(806)的另一側均固定連接有復位彈簧(807)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述調節氣囊(10)的前側上方凸出設置有空心桿，并且空心桿的外側開設有外螺紋，所述空心桿通過外螺紋螺旋連接有泄氣帽(9)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅頭枕調節裝置，其特征在于：所述調節氣囊(10)的內部固定連接有多組支撐體(11)，并且支撐體(11)采...
【專利技術屬性】
技術研發人員：臧聚紅，李文曉，魏厚謙，張金娣，臧鵬飛，
申請(專利權)人：南陽理工學院，
類型：新型
國別省市：
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