【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及前驅(qū)動(dòng)橋，具體為一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋。
技術(shù)介紹
1、我國地勢(shì)復(fù)雜，部分前驅(qū)動(dòng)橋低地隙的拖拉機(jī)作業(yè)時(shí)通過性差，導(dǎo)致部分地區(qū)拖拉機(jī)無法作業(yè)。為了滿足中小馬力拖拉機(jī)也能在部分坑洼地面行駛的需求，高地隙前驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)運(yùn)而生，其通過增大離地高度來提高拖拉機(jī)在部分環(huán)境下的通過性。
2、經(jīng)查找，有公開號(hào)為cn214689743u的一種新型高地隙拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，包括前橋殼體，設(shè)在所述前橋殼體中的差速器總成，用于解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要的零部件較多，成本也較高的問題，但該實(shí)用驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙仍然較高，仍具有一定的改進(jìn)空間，對(duì)中小馬力拖拉機(jī)在坑洼地面上的通過性缺乏幫助，為此，我們提出一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，包括：
3、轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)殼體通過螺栓安裝有末端殼體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)殼體的一端通過軸承穿設(shè)有驅(qū)動(dòng)橋半軸，所述轉(zhuǎn)向節(jié)殼體的另一端通過末端殼體和軸承穿設(shè)有末端銷軸，所述驅(qū)動(dòng)橋半軸靠近轉(zhuǎn)向節(jié)殼體的一端環(huán)設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的半軸小齒輪。
4、進(jìn)一步地，所述末端銷軸的頂端環(huán)設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的半軸大齒輪，且半軸大齒輪嚙合在半軸小齒輪的一側(cè)外壁，所述末端銷軸的底端環(huán)設(shè)有與末端殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的末端小齒輪，所述末端殼體上
5、進(jìn)一步地，所述末端大蓋與末端殼體上通過軸承穿設(shè)安裝有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸靠近末端大蓋的一端外壁套設(shè)有末端大齒輪，且末端大齒輪安置在所述末端大蓋的內(nèi)側(cè)。
6、進(jìn)一步地，所述末端大齒輪嚙合在末端小齒輪的一側(cè)外壁，且末端大齒輪通過末端小齒輪與末端銷軸之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向節(jié)殼體的頂部通過螺栓固定有轉(zhuǎn)向軸座，所述轉(zhuǎn)向軸座的一端連接有轉(zhuǎn)向支撐連接，且轉(zhuǎn)向支撐的一端通過螺栓連接在所述末端殼體的上端外壁。
8、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向軸座通過轉(zhuǎn)向支撐與轉(zhuǎn)向節(jié)殼體和末端殼體之間構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)向節(jié)殼體通過轉(zhuǎn)向軸座與末端銷軸之間構(gòu)成包圍結(jié)構(gòu)。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
10、該適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋設(shè)置有位置下移的末端銷軸，通過調(diào)整其在末端殼體和轉(zhuǎn)向節(jié)殼體內(nèi)部的位置，進(jìn)一步提高了驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋半軸間的高度差，進(jìn)而提高了該前驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙，使得中小馬力拖拉機(jī)在扭矩較差的情況下也能在多環(huán)境中擁有較好的通過性，適用性更好。
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1.一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述末端銷軸(7)的頂端環(huán)設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)殼體(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的半軸大齒輪(3)，且半軸大齒輪(3)嚙合在半軸小齒輪(2)的一側(cè)外壁，所述末端銷軸(7)的底端環(huán)設(shè)有與末端殼體(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的末端小齒輪(12)，所述末端殼體(6)上固定安裝有末端大蓋(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述末端大蓋(8)與末端殼體(6)上通過軸承穿設(shè)安裝有驅(qū)動(dòng)軸(10)，所述驅(qū)動(dòng)軸(10)靠近末端大蓋(8)的一端外壁套設(shè)有末端大齒輪(9)，且末端大齒輪(9)安置在所述末端大蓋(8)的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述末端大齒輪(9)嚙合在末端小齒輪(12)的一側(cè)外壁，且末端大齒輪(9)通過末端小齒輪(12)與末端銷軸(7)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向軸座(4)通過轉(zhuǎn)向支撐(5)與轉(zhuǎn)向節(jié)殼體(11)和末端殼體(6)之間構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)向節(jié)殼體(11)通過轉(zhuǎn)向軸座(4)與末端銷軸(7)之間構(gòu)成包圍結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述末端銷軸(7)的頂端環(huán)設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)殼體(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的半軸大齒輪(3)，且半軸大齒輪(3)嚙合在半軸小齒輪(2)的一側(cè)外壁，所述末端銷軸(7)的底端環(huán)設(shè)有與末端殼體(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的末端小齒輪(12)，所述末端殼體(6)上固定安裝有末端大蓋(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用中小馬力拖拉機(jī)的高地隙前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述末端大蓋(8)與末端殼體(6)上通過軸承穿設(shè)安裝有驅(qū)動(dòng)軸(10)，所述驅(qū)動(dòng)軸(10)靠近末端大蓋(8)的一端外壁套設(shè)有末端大齒輪(9)，且末端大齒輪(9)安置在所述末端大蓋(8)的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李超，葛宏坤，張春寧，劉茂芳，宋增乾，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東衛(wèi)禾傳動(dòng)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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