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    基于時控和經緯度的路燈控制方法及系統技術方案

    技術編號:43343772 閱讀:19 留言:0更新日期:2024-11-15 20:40
    本申請涉及一種基于時控和經緯度的路燈控制方法及系統,通過調用經緯度數據,確定路燈所在地的關燈時間區間和開燈時間區間,有效的防止了路燈開關燈時間受路燈安裝地的具體日升、日落周期的影響,進而有效的規避了路燈照明缺失或過度照明的缺陷。實際上,天氣因素也會導致路燈所在地的實際陽光照明強度的變化,所以在開燈時間區間內,系統會根據光照強度傳感器的光照強度判斷光照強度是否大于光照流明閾值。以此為開燈的具體的依據。同理,系統會結合關燈時間區間及待關燈時刻的光照強度傳感器的接收的實時光照強度,判斷光照強度是否大于光照流明閾值,以此規避路燈的照明缺失或過度照明的缺陷。

    【技術實現步驟摘要】

    本申請涉及路燈設備,特別是涉及一種基于時控和經緯度的路燈控制方法及系統


    技術介紹

    1、在東八時區,夏季路燈大約20:00點左右就會開啟照明,冬季大約5:光照閾值分就會開啟運行照明,春季和冬季在20:00-5:光照閾值之間的時間就會開啟,而不會隨著時間的推移,造成時鐘不準現象,太陽能路燈從開啟的那一瞬間,他的計時時鐘就開始計時,運行到你設定的那個時間,如6小時或8小時時控,他就會自動關閉,這就是路燈的時控功能,時控時間的長短誤差一般不會超過10分鐘,因為每天都會清零零計時,所以路燈的計時鐘不會相差很多。隨著路燈設備所在經緯度的不同,路燈開啟照明的時間點也會不同。目前的路燈控制系統難以根據經緯度及實地的陽光強度準確的控制路燈啟停時刻,為此有必要提出一種基于時控和經緯度的路燈控制方法及系統。


    技術實現思路

    1、基于此,有必要針對路燈控制系統難以根據經緯度及實地的陽光強度準確的控制路燈啟停時刻而造成照明缺失或過度照明的缺陷,提出一種基于時控和經緯度的路燈控制方法及系統。

    2、本申請提供一種基于時控和經緯度的路燈控制方法,包括:

    3、調用路燈的經緯度數據;

    4、基于路燈的經緯度數據及當前系統時間,確定路燈的關燈時間區間和開燈時間區間;

    5、按時間先后順序將路燈的關燈時間區間和開燈時間區間標記于時間軸上;

    6、獲取當前系統時間,判斷當前系統時間是否位于開燈時間區間內;

    7、若當前系統時間位于開燈時間區間內,則接收光照強度傳感器檢測到的光照強度,并判斷光照強度是否小于或等于光照流明閾值;

    8、若光照強度大于光照流明閾值,則返回所述獲取當前系統時間,判斷當前系統時間是否位于開燈時間區間內;

    9、若光照強度小于或等于光照流明閾值,則開啟路燈;

    10、若當前系統時間不位于開燈時間區間內,則進一步判斷當前系統時間是否位于關燈時間區間內;

    11、若當前系統時間位于關燈時間區間內,則接收光照強度傳感器檢測到的光照強度,并判斷光照強度是否小于或等于光照流明閾值;

    12、若光照強度大于光照流明閾值,則關閉路燈;

    13、若光照強度小于或等于光照流明閾值,則返回所述獲取當前系統時間,判斷當前系統時間是否位于開燈時間區間內。

    14、本申請提供一種基于時控和經緯度的路燈控制系統,包括:

    15、服務器,用于執行上述的一種基于時控和經緯度的路燈控制方法;

    16、路燈,與所述服務器通信連接;

    17、光照強度傳感器,與所述服務器通信連接。

    18、本申請涉及一種基于時控和經緯度的路燈控制方法及系統,通過調用經緯度數據,確定路燈所在地的關燈時間區間和開燈時間區間,有效的防止了路燈開關燈時間受路燈安裝地的具體日升、日落周期的影響,進而有效的規避了路燈照明缺失或過度照明的缺陷。實際上,天氣因素也會導致路燈所在地的實際陽光照明強度的變化,所以在開燈時間區間內,系統會根據光照強度傳感器的光照強度判斷光照強度是否大于光照流明閾值。以此為開燈的具體的依據。同理,系統會結合關燈時間區間及待關燈時刻的光照強度傳感器的接收的實時光照強度,判斷光照強度是否大于光照流明閾值,以此規避路燈的照明缺失或過度照明的缺陷。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述基于路燈的經緯度數據及當前系統時間,確定路燈的關燈時間區間和開燈時間區間,包括:

    3.根據權利要求2所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述按時間先后順序將路燈的關燈時間區間和開燈時間區間標記于時間軸上,包括:

    4.根據權利要求3所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述按時間先后順序將路燈的關燈時間區間和開燈時間區間標記于時間軸上,還包括:

    5.根據權利要求4所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述數據保存文件夾包括待選擇文件夾和已選擇文件夾,所述將所有待選擇關燈時間點納入數據保存文件包括:

    6.根據權利要求5所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述基于時控和經緯度的路燈控制方法還包括:

    7.根據權利要求5所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述獲取當前系統時間,判斷當前系統時間是否位于開燈時間區間內,包括:</p>

    8.根據權利要求7所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述若當前系統時間不位于開燈時間區間內,則進一步判斷當前系統時間是否位于關燈時間區間內,包括:

    9.根據權利要求7所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,在所述若當前系統時間位于開燈時間區間內,則接收光照強度傳感器檢測到的光照強度并判斷光照強度是否小于或等于光照流明閾值之前,所述方法還包括:

    10.根據權利要求8所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述利用安全行車的距離標準、人眼最小視覺識別光強度、光照強度距離關系式確定光照流明閾值,包括:

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述基于路燈的經緯度數據及當前系統時間,確定路燈的關燈時間區間和開燈時間區間,包括:

    3.根據權利要求2所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述按時間先后順序將路燈的關燈時間區間和開燈時間區間標記于時間軸上,包括:

    4.根據權利要求3所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述按時間先后順序將路燈的關燈時間區間和開燈時間區間標記于時間軸上,還包括:

    5.根據權利要求4所述的基于時控和經緯度的路燈控制方法,其特征在于,所述數據保存文件夾包括待選擇文件夾和已選擇文件夾,所述將所有待選擇關燈時間點納入數據保存文件包括:

    6.根據權利要求5所述的基于時控和經緯度的路燈控制方...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:孫泉明俞偉張勝男陳江波孫可
    申請(專利權)人:浙江方大智控科技有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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