【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零配件加工，具體為一種壓鑄汽車零件用修邊裝置。
技術(shù)介紹
1、壓鑄汽車零件具備壓鑄一次成型的優(yōu)點，省略由多個部件焊接的過程從而直接壓鑄得到一個完整車身部件。壓鑄工藝與傳統(tǒng)鈑金焊接結(jié)構(gòu)工藝對比，省了許多組件間的沖壓、焊接過程。汽車零件生產(chǎn)過程中很多沖壓件在成型工序后需要進行修邊工序，以剪切多余的工藝廢料。
2、現(xiàn)有的汽車壓鑄零件在修邊的時候，多采用切邊機對其邊緣處進行切割打磨，手持打磨長時間工作會增加操作人員的工作壓力，操作人員長時間工作極易疲勞，并且對零件的修邊并不是一面修邊，工作人員需要圍繞零件在移動的過程中對其進行修邊，加工效率較低，因此我們需要提出一種壓鑄汽車零件用修邊裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，具備可在修邊的過程中對零件進行轉(zhuǎn)動和移動以實現(xiàn)對其多面進行修邊的優(yōu)點，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的前后兩側(cè)均固定安裝有固定架，兩組所述固定架的表面均滑動連接有兩組滑座，兩組所述固定架之間設(shè)有加工臺，所述加工臺的前后兩側(cè)分別與相對應(yīng)的滑座表面固定連接，所述加工臺的頂部通過轉(zhuǎn)動組件轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤，所述加工臺的底部安裝有用于對轉(zhuǎn)盤進行轉(zhuǎn)動以帶動零件轉(zhuǎn)動修邊的驅(qū)動組件，所述工作臺的頂部安裝有連接板，所述連接板的頂部安裝有可彈性移動的修邊組件。
3、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動組件包括開設(shè)于加工臺表面的圓形槽，所述轉(zhuǎn)盤的
4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括固定安裝于兩組所述滑座內(nèi)側(cè)的固定板，其中一組所述固定板的一側(cè)設(shè)有手柄，所述手柄的一端固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿固定板并延伸至兩組所述固定板之間與另一組所述固定板的表面轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)盤之間通過傳動組件傳動連接。
5、優(yōu)選的，所述傳動組件包括固定安裝于轉(zhuǎn)桿表面的第一錐形齒輪，所述轉(zhuǎn)盤底部的中心處固定連接有連接塊，所述連接塊的底部安裝有與第一錐形齒輪相嚙合的第二錐形齒輪。
6、優(yōu)選的，所述修邊組件包括固定安裝于連接板頂部的固定殼，所述固定殼的內(nèi)腔滑動連接有移動殼，所述移動殼的內(nèi)腔固定安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸依次貫穿移動殼和固定殼并延伸至固定殼的下方固定連接有用于對零件進行修邊的打磨輥。
7、優(yōu)選的，所述固定殼內(nèi)腔一側(cè)的四角均固定安裝有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿的伸縮端與移動殼的表面固定連接。
8、優(yōu)選的，所述固定殼的底部開設(shè)有與驅(qū)動電機的輸出軸相適配的移動槽，所述驅(qū)動電機的輸出軸與移動槽的內(nèi)壁滑動連接。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
10、本技術(shù)通過可彈性移動的修邊組件的設(shè)置，可以對零件的表面進行打磨修邊，其可彈性移動，可以對表面不規(guī)則的零件進行邊緣修邊打磨，在打磨的過程中使用者可通過推動加工臺移動零件的位置，并且可通過驅(qū)動組件帶動零件進行旋轉(zhuǎn)，以對零件的不同的面進行打磨修邊，通過本裝置的設(shè)置，可在修邊的過程中對零件進行轉(zhuǎn)動和移動以實現(xiàn)對其多面進行修邊的目的，加工效率較高，且較為省時省力。
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1.一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)頂部的前后兩側(cè)均固定安裝有固定架(2)，兩組所述固定架(2)的表面均滑動連接有兩組滑座(3)，兩組所述固定架(2)之間設(shè)有加工臺(4)，所述加工臺(4)的前后兩側(cè)分別與相對應(yīng)的滑座(3)表面固定連接，所述加工臺(4)的頂部通過轉(zhuǎn)動組件轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤(5)，所述加工臺(4)的底部安裝有用于對轉(zhuǎn)盤(5)進行轉(zhuǎn)動以帶動零件轉(zhuǎn)動修邊的驅(qū)動組件，所述工作臺(1)的頂部安裝有連接板(6)，所述連接板(6)的頂部安裝有可彈性移動的修邊組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動組件包括開設(shè)于加工臺(4)表面的圓形槽(7)，所述轉(zhuǎn)盤(5)的表面與圓形槽(7)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)盤(5)的表面固定安裝有限位圈(8)，所述圓形槽(7)的內(nèi)壁開設(shè)有與限位圈(8)相適配的環(huán)形槽(9)，所述限位圈(8)的表面與環(huán)形槽(9)的內(nèi)壁滑動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括固定安裝于兩組所述滑座(3)內(nèi)側(cè)的固定板(10)，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述傳動組件包括固定安裝于轉(zhuǎn)桿(12)表面的第一錐形齒輪(13)，所述轉(zhuǎn)盤(5)底部的中心處固定連接有連接塊(14)，所述連接塊(14)的底部安裝有與第一錐形齒輪(13)相嚙合的第二錐形齒輪(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述修邊組件包括固定安裝于連接板(6)頂部的固定殼(16)，所述固定殼(16)的內(nèi)腔滑動連接有移動殼(17)，所述移動殼(17)的內(nèi)腔固定安裝有驅(qū)動電機(18)，所述驅(qū)動電機(18)的輸出軸依次貫穿移動殼(17)和固定殼(16)并延伸至固定殼(16)的下方固定連接有用于對零件進行修邊的打磨輥(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述固定殼(16)內(nèi)腔一側(cè)的四角均固定安裝有彈簧伸縮桿(20)，所述彈簧伸縮桿(20)的伸縮端與移動殼(17)的表面固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述固定殼(16)的底部開設(shè)有與驅(qū)動電機(18)的輸出軸相適配的移動槽(21)，所述驅(qū)動電機(18)的輸出軸與移動槽(21)的內(nèi)壁滑動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述加工臺(4)底部的四角均固定連接有支撐輪(22)，所述支撐輪(22)的底部與工作臺(1)的頂部滾動連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)頂部的前后兩側(cè)均固定安裝有固定架(2)，兩組所述固定架(2)的表面均滑動連接有兩組滑座(3)，兩組所述固定架(2)之間設(shè)有加工臺(4)，所述加工臺(4)的前后兩側(cè)分別與相對應(yīng)的滑座(3)表面固定連接，所述加工臺(4)的頂部通過轉(zhuǎn)動組件轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤(5)，所述加工臺(4)的底部安裝有用于對轉(zhuǎn)盤(5)進行轉(zhuǎn)動以帶動零件轉(zhuǎn)動修邊的驅(qū)動組件，所述工作臺(1)的頂部安裝有連接板(6)，所述連接板(6)的頂部安裝有可彈性移動的修邊組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動組件包括開設(shè)于加工臺(4)表面的圓形槽(7)，所述轉(zhuǎn)盤(5)的表面與圓形槽(7)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)盤(5)的表面固定安裝有限位圈(8)，所述圓形槽(7)的內(nèi)壁開設(shè)有與限位圈(8)相適配的環(huán)形槽(9)，所述限位圈(8)的表面與環(huán)形槽(9)的內(nèi)壁滑動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄汽車零件用修邊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括固定安裝于兩組所述滑座(3)內(nèi)側(cè)的固定板(10)，其中一組所述固定板(10)的一側(cè)設(shè)有手柄(11)，所述手柄(11)的一端固定連接有轉(zhuǎn)桿(12)，所述轉(zhuǎn)桿(12)的一端貫穿固定板(10)并延伸至兩組所述固定板(10)之間與另一組所述固定板(10)的表面轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)桿(12)與轉(zhuǎn)盤(5)之間通過傳動組件傳動連接。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張志勇，
申請(專利權(quán))人：重慶市銅興科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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