【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車外飾件，涉及一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構。
技術介紹
1、目前市面上車身色越來越多的運用到外飾零部件中，而通過透明件呈現車身效果的產品也逐步吸引很多oem主機廠，為了實現新的車身顏色效果，且滿足外飾耐候等性能要求，需要新的涂層結構，對于現有的車身顏色油漆在透明基材上使用：只有正面顏色油漆的運用，沒有背面的運用。
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題，是針對現有技術的現狀，而提供一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，實現新的車身顏色外觀，且能滿足車廠外飾耐候等性能要求。
2、本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，包括有透明基材層以及至少一層色漆層，所述的色漆層位于透明基材層的背面。
3、在上述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構中，所述的透明基材層為低壓注塑形成，且透明基材層透過率≥40％。
4、在上述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構中，所述的色漆層為噴涂、打印或涂布形成并固化形成。
5、在上述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構中，所述的色漆層上具有圖案。
6、上述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構中，所述的色漆層為一層或兩層，色漆層為一層時，色漆層的顏色與車身顏色相匹配，色漆層為兩層時，第一層的顏色與車身顏色相匹配，第二層為黑色遮光層。
7、作為進一步優化，在上述的一種汽車
8、作為進一步優化，在上述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構中，所述的色漆層與透明基材層之間還設置有至少一層附加層。
9、在上述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構中，所述的附加層為一層、兩層或者三層，附加層為一層時，附加層為透明底漆層或透明珠光漆層，附加層為兩層時，附加層分別為透明底漆層和透明珠光漆層，附加層為三層時，附加層分別為透明底漆層、透明珠光漆層以及帶色珠光漆層。
10、作為進一步優化，在上述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構中，所述的色漆層背面還形成有面漆層，所述的面漆層為透明或半透明，面漆層為噴涂、打印或涂布形成并固化形成。
11、與現有技術相比，本技術的優點在于實現色彩效果的涂層結構組合，最終實現透過基材觀察顏色與車身顏色保持一致，同時也能滿足汽車外飾各項性能要求。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，包括有透明基材層以及至少一層色漆層，所述的色漆層位于透明基材層的背面；所述的色漆層為噴涂、打印或涂布形成并固化；所述的色漆層為一層或兩層，色漆層為一層時，色漆層的顏色與車身顏色相匹配，色漆層為兩層時，第一層的顏色與車身顏色相匹配，第二層為黑色遮光層。
2.根據權利要求1所述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，所述的透明基材層為低壓注塑形成，且透明基材層透過率≥40％。
3.根據權利要求1所述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，所述的透明基材層的正面上形成有硬化層。
4.根據權利要求1所述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，所述的色漆層與透明基材層之間還設置有至少一層附加層。
5.根據權利要求4所述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，所述的附加層為一層、兩層或者三層，附加層為一層時，附加層為透明底漆層或透明珠光漆層，附加層為兩層時，附加層分別為透明底漆層和透明珠光漆層，附加層為三層時，附加
6.根據權利要求1所述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，所述的色漆層背面還形成有面漆層，所述的面漆層為透明或半透明，面漆層為噴涂、打印或涂布形成并固化形成。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，包括有透明基材層以及至少一層色漆層，所述的色漆層位于透明基材層的背面；所述的色漆層為噴涂、打印或涂布形成并固化；所述的色漆層為一層或兩層，色漆層為一層時，色漆層的顏色與車身顏色相匹配，色漆層為兩層時，第一層的顏色與車身顏色相匹配，第二層為黑色遮光層。
2.根據權利要求1所述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，所述的透明基材層為低壓注塑形成，且透明基材層透過率≥40％。
3.根據權利要求1所述的一種汽車外飾透明基材表面車身涂顏色膜層結構，其特征在于，所述的透明基材層的正面上形成有硬化層。
4.根據權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：岑文杰，楊曉鋒，傅相林，
申請(專利權)人：嘉興敏惠汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。