【技術實現步驟摘要】
本申請涉及航空發動機零部件修理，具體涉及一種用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置。
技術介紹
1、主燃油泵調節器是航空發動機的核心控制附件，主要用于航空發動機在不同飛行高度、速度、大氣溫度及壓力下，對發動機進行可靠控制，確保發動機在各狀態下穩定工作。主燃油調節器作為高度精密的機械液壓控制附件，其內部結構復雜，各零組件間配合、協調工作要求極高。某凸輪的軸向位移直接表征發動機的高壓轉子轉速信號，主燃油泵調節器修理時須保證凸輪軸向位移的準確性。
2、凸輪的軸向位移由活塞上下腔的壓力差決定，當活塞下腔壓力大于上腔壓力時，凸輪下移；反之，凸輪上移。測量時，取下堵頭，裝入測具，平穩增加試驗設備轉速，活塞上腔壓力增大，下腔壓力減小，凸輪上移，凸輪端面頂靠測具活動桿將凸輪位移信號傳遞至百分表即可讀取準確的正向行程位移；但試驗設備轉速減小時，因凸輪往遠離測具的方向移動，測具活動桿因無驅動力無法始終頂靠凸輪端面，無法獲取準確的反向行程位移信號，主燃油泵調節器的修理質量無法保證。
技術實現思路
1、本申請的目的在于提供一種用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，用以解決現有技術中主燃油泵調節器轉速減小過程中凸輪反向位移信號無法精確測量的問題。
2、為實現上述目的，本申請提供一種用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，包括：轉接頭、夾具體、第一襯套、第二襯套、第一活動桿、第二活動桿、第三活動桿，其中，
3、所述轉接頭腔體內設有沿轉接
4、所述夾具體腔體內設有沿夾具體長度方向延伸的第二通孔，右端端面設有至少一個沿夾具體軸線方向向內延伸的第一小孔，在所述第一小孔的底部設有連通第一小孔和夾具體內第二通孔的第二小孔；
5、所述第一襯套為中間設有沿第一襯套長度方向延伸的第三通孔的圓柱形結構，第一襯套的右端設置在夾具體第二通孔的左端，第一襯套的左端延伸出夾具體的左端；
6、所述第二襯套設置在夾具體內第二通孔的右端，第二襯套中間設有沿第二襯套長度方向延伸的第四通孔；
7、所述第一活動桿設置在轉接頭的第一通孔中，第一活動桿的右端延伸出轉接頭的右端，第一活動桿中段呈三棱結構且凸出于轉接頭的右端；
8、所述第二活動桿設置在第二襯套的第四通孔中，第二活動桿的左端延伸出第二襯套的左端，第二活動桿的右端延伸出第二襯套的右端且與第一活動桿的左端相對；
9、所述第三活動桿設置在第一襯套的第三通孔中，第三活動桿的左端延伸出第一襯套的左端，第三活動桿的右端延伸出第一襯套的右端且與第二活動桿的左端相對。
10、可選地，所述轉接頭右端為外螺紋結構，用于擰入到主燃油泵調節器殼體中。
11、可選地，所述夾具體在右端沿垂直夾具體軸線方向設有放油孔，所述放油孔連通夾具體內的第二通孔和大氣。
12、可選地，所述夾具體內第二通孔的右端沿中心軸線向左設有螺紋孔用于連接所述第二襯套，且螺紋設在所述放油孔的右側。
13、可選地，所述第一襯套的第三通孔的中部設有若干環帶狀凹槽，第一襯套的右端設有若干個開槽。
14、可選地，所述第二襯套中段設有包含對稱平面的圓盤；
15、第二襯套的第四通孔直徑與所述第二活動桿的外徑為間隙配合。
16、可選地，所述第一活動桿呈長條型，其左端的直徑大于右端的直徑；
17、所述第二活動桿呈圓柱狀，其左端的直徑大于右端的直徑，其右端為光滑圓柱，且右端與所述第三活動桿的左端等徑；
18、所述第三活動桿左端為光滑圓柱，其右端設有若干環帶狀凸起，且其右端的直徑大于左端的直徑。
19、可選地，所述轉接頭的左端與所述夾具體的右端通過螺紋連接。
20、可選地，所述開槽形狀為半圓與矩形體的結合體。
21、可選地，所述第二襯套右端為光滑柱面；
22、第二襯套與所述夾具體之間設有第一密封圈；
23、夾具體與所述轉接頭之間設有第二密封圈。
24、本申請具有如下優點：
25、與現有技術相比，上述技術方案提供的測量裝置，測量凸輪反向行程時，可以將主燃油泵調節器內部油液引入到百分表端，反向驅動各活動桿始終頂靠凸輪端面，無論主燃油泵調節器的驅動轉速增大或減小，可始終保持測具頂靠在凸輪端面，保證測量結果的準確性。
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1.一種用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，包括：轉接頭、夾具體、第一襯套、第二襯套、第一活動桿、第二活動桿、第三活動桿，其中，
2.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
5.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
6.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
7.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
8.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
9.根據權利要求5所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
10.根
...【技術特征摘要】
1.一種用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，包括：轉接頭、夾具體、第一襯套、第二襯套、第一活動桿、第二活動桿、第三活動桿，其中，
2.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位移的測量裝置，其特征在于，
5.根據權利要求1所述的用于航空發動機主燃油泵調節器凸輪軸向位...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李鵬輝，黎強，張帆，林狀，胡平，謝海，廖柏勝，宋春鶴，劉剛，
申請(專利權)人：國營川西機器廠，
類型：發明
國別省市：
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