【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術屬于汽車加工設備，具體涉及一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備。
技術介紹
1、汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。
2、但目前，現(xiàn)有的汽車涂裝設備，其在對金屬零件進行表面處理的過程中，不方便對零件表面進行油污清理和打磨的工作，從而導致零件表面處理所花費的時間較長，影響涂裝的效率，其次，處理設備的位置和角度難以調節(jié)，通常只能夠對零件的特定位置進行表面處理，從而導致零件表面處理效果較差。
3、授權公告號為cn114406873b的文件公開了一種懸掛式汽車涂裝設備，包括涂裝輥機構，其包括沿順時針方向依次設置且相互平行的擦拭輥、粗磨輥、精磨輥和清掃輥、同時與擦拭輥、粗磨輥、精磨輥和清掃輥的兩端分別配接相連的一對側板，以及連接一對側板的以驅動側板旋轉的驅動軸：輥組縱向升降機構，其包括與驅動軸相連的c字形的連接框，以及與連接框相連的以驅動器做升降運動的升降驅動組件。
4、但是，上述裝置還存在以下缺陷：該裝置中的擦拭輥、粗磨輥、精磨輥和清掃輥均需要分別與一個單獨的電機連接并控制，在進行到不同階段的工藝處理時，需要反復對四個電機進行啟停工作，操作復雜。
技術實現(xiàn)思路
1、針對上述存在的問題，本專利技
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術的技術方案如下：
3、一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，包括：
4、處理輥單元，包括：沿順時針/逆時針方向依次設置且相互平行的擦拭輥、粗磨輥、精磨輥和清掃輥，同時與所述擦拭輥、粗磨輥、精磨輥和清掃輥的兩端分別配接相連的兩個固定側板，以及連接兩個所述固定側板以驅動所述固定側板轉動的驅動軸；
5、第一驅動單元，包括：分別設置在兩個固定側板側端上的兩個安裝側板，安裝在所述安裝側板內側壁上并用于驅動所述驅動軸轉動的第一轉向結構；
6、第二驅動單元，包括：分別設置在所述擦拭輥、粗磨輥、精磨輥和清掃輥的輥軸側端上的第二從動輪，以及設置在所述安裝側板靠近待加工部件一側上的第二驅動輪；所述第二從動輪為齒輪，所述第二驅動輪上設置有占輪體周長1/2~2/3且與所述第二從動輪嚙合的齒牙。
7、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述第二驅動單元還包括設置在所述安裝側板上的安裝豎板，設置在所述安裝豎板上并用于安裝所述第二驅動輪的第一安裝軸，固定安裝在所述第一安裝軸上的第一鏈輪，轉動設置在所述安裝豎板上的第二安裝軸，設置在所述第二安裝軸上的第二鏈輪，以及用于連接第一鏈輪和第二鏈輪的傳動鏈。
8、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述第一轉向結構包括設置在所述安裝側板內側壁上的安裝板，以及設置在所述安裝板上并用于驅動所述驅動軸轉動的第一電機。
9、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述第一驅動單元還包括固定臺，用于連接兩個所述安裝側板遠離所述加工部件的端部上的連接頂板，設置在所述連接頂板和所述固定臺之間的第二轉向結構。
10、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述第二轉向結構包括設置在所述連接頂板寬度方向的兩端上的兩個第一孔板，設置在所述固定臺下端并位于兩個所述第一孔板之間的第一連接孔板，穿過兩個所述第一孔板和第一連接孔板的第一固定軸，以及設置在所述固定臺上且輸出端與所述第一固定軸連接的第二電機。
11、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述處理輥單元還包括設置在所述安裝側板上并位于所述擦拭輥和粗磨輥之間的指示件。
12、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述指示件包括安裝在所述固定側板端部上且相對設置的兩個第二孔板，設置在兩個所述第二孔板之間的第二連接孔板，穿過兩個所述第二孔板和第二連接孔板的第二固定軸，以及用于連接所述第二連接孔板和所述第二固定軸的扭簧。
13、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述指示件還包括設置在所述第二連接孔板遠離所述第二固定軸的端部上的弧形板。
14、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述第一驅動單元還包括設置在所述連接頂板上的感應件，所述感應件包括設置在所述連接頂板靠近所述固定側板的表面上的第一導板，設置在所述第一導板兩側的兩個安裝桿，滑動安裝在兩個所述安裝桿上的滑動板，套設在所述安裝桿上且一端與所述滑動板連接、另一端與所述安裝側板連接的支撐彈簧，以及設置在滑動板遠離所述固定側板一側并與所述第一導板對應的第二導板；所述第一導板和第二導板分別與兩個導線一一對應連接，兩個所述導線的另一端分別與指示元件的正負極相連接。
15、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述感應件還包括設置在滑動板遠離所述連接頂板一側表面上并使所述安裝桿穿過的沉頭孔，設置在所述安裝桿上的外螺紋，以及用于嵌入所述沉頭孔內且與所述外螺紋螺接的限位螺母。
16、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述第一驅動單元還包括設置在所述連接頂板表面上的安裝腔，以及設置在所述安裝腔內且安裝在一個導線的通路上的電源。
17、作為本專利技術的進一步優(yōu)選，所述第一轉向結構還包括設置在所述第一電機輸出軸上的第一驅動輪，固定安裝在所述驅動軸上并與所述第一驅動輪嚙合的第一從動輪。
18、附圖說明
19、附圖1為本專利技術在主視角度下的結構示意圖。
20、附圖2為本專利技術在側視角度下的結構示意圖。
21、附圖3為本專利技術第二驅動單元的位置結構示意圖。
22、附圖4為本專利技術指示件的位置結構示意圖。
23、附圖5為本專利技術感應件的剖面結構示意圖。
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1.一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第二驅動單元（3）還包括設置在所述安裝側板（21）上的安裝豎板（33），設置在所述安裝豎板（33）上并用于安裝所述第二驅動輪（32）的第一安裝軸（34），固定安裝在所述第一安裝軸（34）上的第一鏈輪（35），轉動設置在所述安裝豎板（33）上的第二安裝軸（36），設置在所述第二安裝軸（36）上的第二鏈輪（37），以及用于連接第一鏈輪（35）和第二鏈輪（37）的傳動鏈（38）。
3.根據權利要求1所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第一轉向結構（22）包括設置在所述安裝側板（21）內側壁上的安裝板（221），以及設置在所述安裝板（221）上并用于驅動所述驅動軸（12）轉動的第一電機（222）。
4.根據權利要求1所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第一驅動單元（2）還包括固定臺（23），用于連接兩個所述安裝側板（21
5.根據權利要求4所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第二轉向結構（25）包括設置在所述連接頂板（24）寬度方向的兩端上的兩個第一孔板（251），設置在所述固定臺（23）下端并位于兩個所述第一孔板（251）之間的第一連接孔板（252），穿過兩個所述第一孔板（251）和第一連接孔板（252）的第一固定軸（253），以及設置在所述固定臺（23）上且輸出端與所述第一固定軸（253）連接的第二電機（254）。
6.根據權利要求5所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述處理輥單元（1）還包括設置在所述安裝側板（21）上并位于所述擦拭輥和粗磨輥之間的指示件（13）。
7.根據權利要求6所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述指示件（13）包括安裝在所述固定側板（11）端部上且相對設置的兩個第二孔板（131），設置在兩個所述第二孔板（131）之間的第二連接孔板（132），穿過兩個所述第二孔板（131）和第二連接孔板（132）的第二固定軸（133），以及用于連接所述第二連接孔板（132）和所述第二固定軸（133）的扭簧（134）。
8.根據權利要求7所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述指示件（13）還包括設置在所述第二連接孔板（132）遠離所述第二固定軸（133）的端部上的弧形板（135）。
9.根據權利要求7或8任一所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第一驅動單元（2）還包括設置在所述連接頂板（24）上的感應件（26），所述感應件（26）包括設置在所述連接頂板（24）靠近所述固定側板（11）的表面上的第一導板（261），設置在所述第一導板（261）兩側的兩個安裝桿（262），滑動安裝在兩個所述安裝桿（262）上的滑動板（263），套設在所述安裝桿（262）上且一端與所述滑動板（263）連接、另一端與所述安裝側板（21）連接的支撐彈簧（264），以及設置在滑動板（263）遠離所述固定側板（11）一側并與所述第一導板（261）對應的第二導板（265）；所述第一導板（261）和第二導板（265）分別與兩個導線一一對應連接，兩個所述導線的另一端分別與指示元件（b）的正負極相連接。
10.根據權利要求9所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述感應件（26）還包括設置在滑動板（263）遠離所述連接頂板（14）一側表面上并使所述安裝桿（262）穿過的沉頭孔（266），設置在所述安裝桿（262）上的外螺紋，以及用于嵌入所述沉頭孔（266）內且與所述外螺紋螺接的限位螺母（267）。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第二驅動單元（3）還包括設置在所述安裝側板（21）上的安裝豎板（33），設置在所述安裝豎板（33）上并用于安裝所述第二驅動輪（32）的第一安裝軸（34），固定安裝在所述第一安裝軸（34）上的第一鏈輪（35），轉動設置在所述安裝豎板（33）上的第二安裝軸（36），設置在所述第二安裝軸（36）上的第二鏈輪（37），以及用于連接第一鏈輪（35）和第二鏈輪（37）的傳動鏈（38）。
3.根據權利要求1所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第一轉向結構（22）包括設置在所述安裝側板（21）內側壁上的安裝板（221），以及設置在所述安裝板（221）上并用于驅動所述驅動軸（12）轉動的第一電機（222）。
4.根據權利要求1所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第一驅動單元（2）還包括固定臺（23），用于連接兩個所述安裝側板（21）遠離所述加工部件（a）的端部上的連接頂板（24），設置在所述連接頂板（24）和所述固定臺（23）之間的第二轉向結構（25）。
5.根據權利要求4所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述第二轉向結構（25）包括設置在所述連接頂板（24）寬度方向的兩端上的兩個第一孔板（251），設置在所述固定臺（23）下端并位于兩個所述第一孔板（251）之間的第一連接孔板（252），穿過兩個所述第一孔板（251）和第一連接孔板（252）的第一固定軸（253），以及設置在所述固定臺（23）上且輸出端與所述第一固定軸（253）連接的第二電機（254）。
6.根據權利要求5所述的一種汽車部件去垢打磨及角度可以調節(jié)的表面處理設備，其特征在于，所述處理輥單元（1）還包括設置在所述安裝側板（21）上并位于所述擦拭...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：盛劍，楊潔，茅立安，胡迎杰，陳仕軍，胡迎亮，徐穎，朱昌關，李敏，
申請(專利權)人：浙江明泉工業(yè)涂裝有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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