一種內(nèi)燃式多用雙軌搗固機(jī)屬鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域，適用于對(duì)雙軌下普通道床或板結(jié)道床的搗固作業(yè)。本發(fā)明專利技術(shù)的主要技術(shù)是：用一臺(tái)汽油機(jī)固定在機(jī)架上，汽油機(jī)的動(dòng)力通過離合器和帶傳動(dòng)分配到四根輸出軸上，聯(lián)接部分通用，可快速互換，既可聯(lián)接行星式搗固棒，利用行星機(jī)構(gòu)產(chǎn)生激振力搗固普通道床，也可聯(lián)接分體式搗固鎬，利用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生沖擊力搗固板結(jié)道床，并通過設(shè)置三重絕緣，保證絕緣可靠，不致聯(lián)電影響線路信號(hào)。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是：重量輕、壽命長(zhǎng)、人性化，一機(jī)多用，適應(yīng)性強(qiáng)、減振良好、操作舒適、生產(chǎn)效率高、搗固效果好，上下道方便快捷，保證行車安全、施工安全、人身安全，設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、維修簡(jiǎn)便。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前，我國(guó)鐵路既有線路除少量高速鐵路和客運(yùn)專線外多為有碴線路，在可以預(yù) 見的將來，新建鐵路大部分仍將為有碴線路。使用安全高效的機(jī)械設(shè)備對(duì)有碴線路道床進(jìn) 行搗固，密實(shí)道碴，穩(wěn)固道床，是鐵路養(yǎng)護(hù)施工的重要一環(huán)。道床大致可分為普通道床和板 結(jié)道床兩類，對(duì)這兩類道床有不同的養(yǎng)護(hù)施工要求，宜采用不同的搗固作業(yè)方法和搗固機(jī) 械對(duì)普通道床要利用機(jī)械振動(dòng)克服道碴之間的摩擦阻力，使之相對(duì)運(yùn)動(dòng)和重新排列，填滿 軌枕下的空隙從而達(dá)到密實(shí)道碴、穩(wěn)固道床的目的；而對(duì)于板結(jié)道床，則需利用機(jī)械的沖擊 力先把板結(jié)的道床沖開再進(jìn)行搗固，要求不得將道碴搗碎。當(dāng)前，用于普通道床搗固作業(yè)的 小型機(jī)械有小型液壓搗固機(jī)和軟軸搗固棒兩種，隨著列車提速，小型液壓搗固機(jī)上道作業(yè) 受到限制；搗固板結(jié)道床，有的借用公路維修作業(yè)中破碎損毀路面的沖擊鎬，也有的采用剛 剛研制出來的分體式搗固鎬。鐵路養(yǎng)護(hù)部門迫切希望能有一種既能搗固普通道床，又能搗 固板結(jié)道床，并可同時(shí)進(jìn)行雙軌下道床搗固作業(yè)的新型養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械研制出來。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是要針對(duì)不同道床的養(yǎng)護(hù)施工要求設(shè)計(jì)一種能夠快速更換搗固 裝置，既可搗固普通道床，也可搗固板結(jié)道床，并能同時(shí)進(jìn)行雙軌下道床搗固作業(yè)的安全高 效的新型內(nèi)燃式搗固機(jī)。 本專利技術(shù)的技術(shù)方案是整機(jī)由機(jī)體、行星式搗固棒、分體式搗固鎬三部分組成。機(jī) 體部分用一臺(tái)汽油機(jī)固定在機(jī)架上，汽油機(jī)的動(dòng)力經(jīng)外殼上有主動(dòng)帶輪槽的離合器、三角 帶、從動(dòng)帶輪分配到四根輸出軸上，輸出軸裝在軸承座內(nèi)，一端與從動(dòng)帶輪配合，另一端有 帶棘爪的內(nèi)孔，軸承座的一端裝有機(jī)頭，軸承座用螺紋副1、小絕緣套、方絕緣套緊固在機(jī)架 上，軸承座與機(jī)架絕緣，機(jī)架用螺紋副II和兩個(gè)大絕緣套緊固在架梁上，機(jī)架與架梁絕緣， 機(jī)架二端及兩側(cè)的矩形管外箍有六個(gè)橡膠箍，即使掉道機(jī)架也與鋼軌絕緣；行星式搗固棒 部分的軟軸一端裝有軟軸接頭，與滾錐以螺紋連接，支承在大游隙軸承上，自轉(zhuǎn)的同時(shí)沿固 結(jié)于棒殼內(nèi)的滾道公轉(zhuǎn)，構(gòu)成行星輪系，產(chǎn)生激振力通過棒殼、棒體到達(dá)棒頭，用于搗固普 通道床；分體式搗固鎬部分的軟軸一端的軟軸接頭支承在軸承上并與方插頭以螺紋連結(jié)， 方插頭插進(jìn)接軸的方孔內(nèi)，接軸與齒輪軸以螺紋連結(jié)，驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生沖擊力作用 于鎬桿及與之以螺紋連結(jié)的鎬頭，鎬桿安裝在固結(jié)于機(jī)殼下方的鎖簧座內(nèi)，將鎬桿上的四 方插進(jìn)鎖簧座的方孔內(nèi)，用鎖簧鎖緊即可沖擊、搗固板結(jié)道床；行星式搗固棒和分體式搗固 鎬另一端的軟軸插頭、聯(lián)接頭、錐套通用，可快速互換，軟軸插頭插進(jìn)輸出軸的孔內(nèi)，其凹槽 扣住棘爪，聯(lián)接頭插入機(jī)頭內(nèi)，板下聯(lián)接手柄即可。 本專利技術(shù)的有益效果是動(dòng)力源與搗固裝置由軟軸軟管分開，避免汽油機(jī)在振動(dòng)狀 態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，減輕了汽油機(jī)廢氣對(duì)操作者的危害，重量輕、壽命長(zhǎng)、人性化；機(jī)體與行星式搗固3棒、分體式搗固鎬的聯(lián)接部分通用，可快速更換，分別適用于搗固普通道床和板結(jié)道床，也 可一側(cè)搗固普通道床，另一側(cè)搗固板結(jié)道床，一機(jī)多用、操作舒適、減振良好、生產(chǎn)效率高、 搗鼓效果好；并可同時(shí)搗固雙軌下道床，絕緣可靠，不會(huì)聯(lián)電影響線路信號(hào)，上下道方便快 捷，保證行車安全、施工安全、人身安全，設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、維修簡(jiǎn)便。附圖說明 圖1是本專利技術(shù)的俯視示意圖。 圖2是行星式搗固棒部分的正視示意圖。 圖3是圖2的局部剖視放大示意圖。 圖4是分體式搗固鎬部分的正視示意圖。 圖5是圖4的局部剖視示意圖。具體實(shí)施例方式結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5詳細(xì)說明本專利技術(shù)的細(xì)節(jié)與工作情況。整機(jī)由機(jī)體 (1)、行星式搗固棒(2)和分體式搗固鎬(3)三部分組成。機(jī)體部分(1)用一臺(tái)汽油機(jī)(1-1) 固定在機(jī)架(1-5)上，汽油機(jī)(1-1)的動(dòng)力經(jīng)外殼上有主動(dòng)帶輪槽的離合器(l-3)、三角帶 (l-4)、從動(dòng)帶輪(1-6)分配到四根輸出軸(1-7)上，輸出軸(1-7)裝在軸承座(1-8)內(nèi)， 一端與從動(dòng)帶輪(1-6)配合，另一端有帶棘爪(1-10)的內(nèi)孔，軸承座(1-8)的一端裝有機(jī) 頭(l-9)，軸承座(1-8)用螺紋副1(1-15)、小絕緣套(l-16)、方絕緣套(1-17)緊固在機(jī)架 (1-5)上，軸承座(1-8)與機(jī)架(1-5)絕緣，機(jī)架(1-5)用螺紋副11(1-18)和兩個(gè)大絕緣套 (H9)緊固在架梁(H3)上，機(jī)架(1-5)與架梁(H3)絕緣，機(jī)架(1-5)兩端及兩側(cè)的矩 形管外箍有六個(gè)橡膠箍(l-14)，即使掉道機(jī)架(1-5)也與鋼軌絕緣。三重絕緣確保絕緣可 靠，不致聯(lián)電影響線路信號(hào)，保證行車安全、施工安全、人身安全。架梁(1-13)兩端各安裝 有抬把(1-12)、走行輪(l-21)，方便移動(dòng)施工和上下道。汽油機(jī)(1-1)外裝有防護(hù)罩(1-2)， 帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有皮帶罩(1-20)起防護(hù)作用。行星式搗固棒部分(2)的軟軸(2-18) —端 裝有軟軸接頭(2-17)，與滾錐(2-16)以螺紋連接，支承在大游隙軸承(2-11)上，自轉(zhuǎn)的同 時(shí)沿固結(jié)于棒殼(2-8)內(nèi)的滾道(2-15)公轉(zhuǎn)，構(gòu)成行星輪系，產(chǎn)生激振力通過棒殼(2-8)、 棒體(2-9)到達(dá)棒頭(2-10)，用于搗固普通道床；軟管(2-4) —端裝有軟管接頭(2-7)、大 錐套(2-6)，其加粗部分裝有減振手柄(2-5)，棒殼(2-8)內(nèi)裝有擋圈(2-12)、油封(2-13)、 油封座(2-14)起密封作用，防止油垢進(jìn)入，保證滾錐(2-16)外錐面在滾道(2-15)內(nèi)錐面 進(jìn)行無滑動(dòng)的純滾動(dòng)。分體式搗固鎬部分(3)的軟軸(3-3) —端的軟軸接頭(3-5)支承在 軸承(3-6)上并與方插頭(3-8)以螺紋連結(jié)，方插頭(3-8)插進(jìn)接軸(3-14)的方孔內(nèi)，接 軸(3-14)與齒輪軸(3-13)以螺紋連結(jié)，驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(3-18)產(chǎn)生沖擊力作用于鎬桿 (3-21)及與之以螺紋連結(jié)的鎬頭(3-22)，鎬桿(3-21)安裝在固結(jié)于機(jī)殼(3-12)下方的鎖 簧座(3-19)內(nèi)，將鎬桿(3-21)上的四方插進(jìn)鎖簧座(3-19)的方孔內(nèi)，用鎖簧(3-20)鎖住 即可沖擊、搗固板結(jié)道床。軟管(3-2) —端內(nèi)裝有墊圈(3-l)，外裝有軟管接頭(3-4)，軟管 接頭(3-4)與快速接頭(3-7)以螺紋連結(jié)，使用前推動(dòng)壓盤(3-9)，把快速接頭(3-7)插進(jìn) 聯(lián)接盤(3-11)內(nèi)，聯(lián)接盤(3-11)與機(jī)殼(3-12)連結(jié)，放開壓盤(3-9)，壓簧(3-10)彈開， 將快速接頭(3-7)鎖住，開口簧(3-15)使壓盤(3-9)不致脫出，機(jī)殼(3-12)外裝有機(jī)罩(3-16)，機(jī)罩(3-16)上裝有操作手把(3-16)，減少振動(dòng)，方便操作。行星式搗固棒部分(2) 和分體式搗固鎬部分(3)另一端的軟軸插頭(2-l)、聯(lián)接頭(2-2)、錐套(2-3)通用，可快速 互換，軟軸插頭(2-1)插進(jìn)輸出軸(1-7)的孔內(nèi)，其凹槽扣住棘爪(1-10)，聯(lián)接頭(2-2)插 入機(jī)頭(1-9)內(nèi)，板下聯(lián)接手柄(1-10)即可。分別適用于搗固普通道床和板結(jié)道床，也可 一側(cè)搗固普通道床，另一側(cè)搗固板結(jié)道床，一機(jī)多用、適應(yīng)性強(qiáng)、操作舒適、減振良好、生產(chǎn) 效率高、搗固效果好；整機(jī)重量輕、壽命長(zhǎng)、設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、維修簡(jiǎn)便。權(quán)利要求一種內(nèi)燃式多用雙軌搗固機(jī)，其特征在于整機(jī)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種內(nèi)燃式多用雙軌搗固機(jī)，其特征在于：整機(jī)由機(jī)體（１）、行星式搗固棒（２）和分體式搗固鎬（３）三部分組成。機(jī)體部分（１）用一臺(tái)汽油機(jī)（１－１）固定在機(jī)架（１－５）上，汽油機(jī)（１－１）的動(dòng)力經(jīng)外殼上有主動(dòng)帶輪槽的離合器（１－３）、三角帶（１－４）、從動(dòng)帶輪（１－６）分配到四根輸出軸（１－７）上，輸出軸（１－７）裝在軸承座（１－８）內(nèi)，一端與從動(dòng)帶輪（１－６）配合，另一端有帶棘爪（１－１０）的內(nèi)孔，軸承座（１－８）的一端裝有機(jī)頭（１－９）；軸承座（１－８）用螺紋副Ⅰ（１－１５）、小絕緣套（１－１６）、方絕緣套（１－１７）緊固在機(jī)架（１－５）上，軸承座（１－８）與機(jī)架（１－５）絕緣，機(jī)架（１－５）用螺紋副Ⅱ（１－１８）和兩個(gè)大絕緣套（１－１９）緊固在架梁（１－１３）上，機(jī)架（１－５）與架梁（１－１３）絕緣，機(jī)架（１－５）兩端及兩側(cè)的矩形管外箍有六個(gè)橡膠箍（１－１４），即使掉道機(jī)架（１－５）也與鋼軌絕緣。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳志森，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陳志森，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：41[中國(guó)|河南]
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