【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及消防車部件領(lǐng)域，具體涉及一種消防車副梁結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、在消防車的底盤的結(jié)構(gòu)體系中包括有大梁和副梁，該大梁和副梁習(xí)慣稱為主車架和前述的副車架，副車架以主車架為載體設(shè)置，也就是說副車架固定在主車架上。副車架由副車架前梁、副車架后梁以及以間隔狀態(tài)固定在副車架前、后梁的長度方向的相向一側(cè)之間的副車架橫梁組成，最常見的消防車為水罐消防車，車上除了消防水泵及器材以外，還設(shè)有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等由于裝滿水后水罐自重較大，為了保護(hù)消防車的主梁，在主梁上設(shè)置一個副梁，再把水罐設(shè)置于副梁上，以保證受力的均勻。
2、現(xiàn)有的消防車副梁結(jié)構(gòu)，隨著消防車的不斷變化的需求，采用傳統(tǒng)副車架橫梁焊接的方式出現(xiàn)弊端，由于副車架橫梁與副車架前、后梁焊接，因而無法依據(jù)需要在底盤橫梁變化時將副車架橫梁的固定位置合理挪移，增加了生產(chǎn)成本，靈活性較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：
2、一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，包括副梁總成，所述副梁總成的內(nèi)側(cè)活動卡接有連接件，所述連接件的內(nèi)側(cè)活動卡接有橫向梁構(gòu)件，所述副梁總成的外側(cè)活動卡接有連接支座，所述副梁總成的內(nèi)側(cè)活動安裝有高強度螺栓，所述高強度螺栓的外部螺紋安裝有位于連接支座外側(cè)的高強度螺母，所述副梁總成包括有縱梁體，所述縱梁體的內(nèi)外兩側(cè)分別開設(shè)有內(nèi)限定導(dǎo)向槽和外限定導(dǎo)向槽，所述連接件和連接支座分別活動卡接于內(nèi)限定導(dǎo)向槽和外限定導(dǎo)向槽的內(nèi)側(cè)，所述縱梁體的內(nèi)部開設(shè)有定位安裝孔，所述定位安裝孔呈等距分布在縱梁體
3、本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述橫向梁構(gòu)件包括有橫梁體，所述橫梁體的內(nèi)部分別固定連接有側(cè)向縱筋板和中縱筋板，所述中縱筋板分布于側(cè)向縱筋板的左右兩側(cè)，所述橫梁體內(nèi)部的中端固定連接有橫向設(shè)置的橫向加強筋板，所述橫梁體的左右兩側(cè)固定連接有對接板，所述對接板內(nèi)部的前后兩側(cè)均開設(shè)有連接孔二。
4、本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述連接件的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與定位安裝孔相互適配的連接孔一，所述對接板活動卡接于連接件的內(nèi)側(cè)，所述連接孔二與連接孔一相對應(yīng)。
5、本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述連接支座包括有連接主體，所述連接主體的外側(cè)斜向設(shè)置有一體成型的斜向加強筋，所述連接主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與定位安裝孔適配的連接孔三。
6、本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述側(cè)向縱筋板、中縱筋板、橫向加強筋板與橫梁體呈一體成型設(shè)置。
7、本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述橫梁體呈梯形狀設(shè)置。
8、本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述高強度螺栓從縱梁體的內(nèi)側(cè)依次穿透連接孔二、連接孔一、定位安裝孔和連接孔三與高強度螺母相連接。
9、由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)相對現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：
10、1、本技術(shù)提供一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，通過縱梁體內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)限定導(dǎo)向槽和外限定導(dǎo)向槽，方便對連接件和連接支座進(jìn)行統(tǒng)一便捷的挪移安裝使用，同時通過橫向梁構(gòu)件兩側(cè)的對接板與連接件進(jìn)行活動連接，通過連接孔一、連接孔二、定位安裝孔和連接孔三均采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開設(shè)，方便通過高強度螺栓和高強度螺母進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的安裝組合，方便依據(jù)需要在底盤橫梁變化時而將其固定位置合理挪移，提高安裝靈活性。
11、2、本技術(shù)提供一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，通過側(cè)向縱筋板、中縱筋板、橫向加強筋板和橫梁體一體成型提高橫向梁構(gòu)件的主體強度，同時通過橫梁體呈梯形狀設(shè)置，進(jìn)一步提高承載力的穩(wěn)定，保證水罐架設(shè)后使得副梁配合主梁能夠穩(wěn)定受力，從而保證其穩(wěn)定的均勻受力。
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1.一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，包括副梁總成(1)，其特征在于：所述副梁總成(1)的內(nèi)側(cè)活動卡接有連接件(2)，所述連接件(2)的內(nèi)側(cè)活動卡接有橫向梁構(gòu)件(3)，所述副梁總成(1)的外側(cè)活動卡接有連接支座(4)，所述副梁總成(1)的內(nèi)側(cè)活動安裝有高強度螺栓(5)，所述高強度螺栓(5)的外部螺紋安裝有位于連接支座(4)外側(cè)的高強度螺母(6)，所述副梁總成(1)包括有縱梁體(11)，所述縱梁體(11)的內(nèi)外兩側(cè)分別開設(shè)有內(nèi)限定導(dǎo)向槽(12)和外限定導(dǎo)向槽(13)，所述連接件(2)和連接支座(4)分別活動卡接于內(nèi)限定導(dǎo)向槽(12)和外限定導(dǎo)向槽(13)的內(nèi)側(cè)，所述縱梁體(11)的內(nèi)部開設(shè)有定位安裝孔(14)，所述定位安裝孔(14)呈等距分布在縱梁體(11)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫向梁構(gòu)件(3)包括有橫梁體(31)，所述橫梁體(31)的內(nèi)部分別固定連接有側(cè)向縱筋板(32)和中縱筋板(33)，所述中縱筋板(33)分布于側(cè)向縱筋板(32)的左右兩側(cè)，所述橫梁體(31)內(nèi)部的中端固定連接有橫向設(shè)置的橫向加強筋板(34)，所述橫梁體(31)的左
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接件(2)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與定位安裝孔(14)相互適配的連接孔一(21)，所述對接板(35)活動卡接于連接件(2)的內(nèi)側(cè)，所述連接孔二(36)與連接孔一(21)相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接支座(4)包括有連接主體(41)，所述連接主體(41)的外側(cè)斜向設(shè)置有一體成型的斜向加強筋(42)，所述連接主體(41)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與定位安裝孔(14)適配的連接孔三(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)向縱筋板(32)、中縱筋板(33)、橫向加強筋板(34)與橫梁體(31)呈一體成型設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁體(31)呈梯形狀設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述高強度螺栓(5)從縱梁體(11)的內(nèi)側(cè)依次穿透連接孔二(36)、連接孔一(21)、定位安裝孔(14)和連接孔三(43)與高強度螺母(6)相連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，包括副梁總成(1)，其特征在于：所述副梁總成(1)的內(nèi)側(cè)活動卡接有連接件(2)，所述連接件(2)的內(nèi)側(cè)活動卡接有橫向梁構(gòu)件(3)，所述副梁總成(1)的外側(cè)活動卡接有連接支座(4)，所述副梁總成(1)的內(nèi)側(cè)活動安裝有高強度螺栓(5)，所述高強度螺栓(5)的外部螺紋安裝有位于連接支座(4)外側(cè)的高強度螺母(6)，所述副梁總成(1)包括有縱梁體(11)，所述縱梁體(11)的內(nèi)外兩側(cè)分別開設(shè)有內(nèi)限定導(dǎo)向槽(12)和外限定導(dǎo)向槽(13)，所述連接件(2)和連接支座(4)分別活動卡接于內(nèi)限定導(dǎo)向槽(12)和外限定導(dǎo)向槽(13)的內(nèi)側(cè)，所述縱梁體(11)的內(nèi)部開設(shè)有定位安裝孔(14)，所述定位安裝孔(14)呈等距分布在縱梁體(11)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車副梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫向梁構(gòu)件(3)包括有橫梁體(31)，所述橫梁體(31)的內(nèi)部分別固定連接有側(cè)向縱筋板(32)和中縱筋板(33)，所述中縱筋板(33)分布于側(cè)向縱筋板(32)的左右兩側(cè)，所述橫梁體(31)內(nèi)部的中端固定連接有橫向設(shè)置的橫向加強筋板(34)，所述橫梁體(31)的左右兩側(cè)固定連接有對接板(35)，所述對...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳建偉，楊錦繡，戴澤勇，羅欽太，莊阿杰，黃汝琳，游江鑫，
申請(專利權(quán))人：漳州科暉專用汽車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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