一種便于安裝的新能源汽車防撞梁制造技術(shù)

本實(shí)用提供了一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，包括安裝底座、防撞板，所述的安裝底座后側(cè)固定安裝有吸能盒，所述吸能盒的底端固定連接有連接座，所述的安裝底座前側(cè)面兩端對(duì)稱固定安裝有兩根彈簧伸縮桿，且位于伸縮端部固定安裝有連接板，所述的安裝底座位于兩根彈簧伸縮桿之間的前側(cè)端面中固設(shè)有若干第一緩沖彈簧，且第一緩沖彈簧的另一端固定安裝有緩沖板，所述防撞板的兩端通過(guò)螺栓安裝于兩塊連接板中，且防撞板的后側(cè)面與緩沖板的前側(cè)面相抵觸。本實(shí)用具有便于安裝、防撞緩沖力強(qiáng)、便于更換防撞板等優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及防撞梁，特別涉及一種便于安裝的新能源汽車防撞梁。

技術(shù)介紹

1、防撞梁是一種用來(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，在車輛低速碰撞時(shí)可以有效的吸收碰撞產(chǎn)生的能量，盡可能減少碰撞力對(duì)車身縱梁的損害，通過(guò)防撞梁可以對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)在安裝過(guò)程中通過(guò)螺栓使防撞梁與車身框架之間進(jìn)行連接。

2、專利網(wǎng)公開了了一種輕量化汽車防撞梁結(jié)構(gòu)(公開號(hào)：cn?113619514a)，包括防撞梁本體、可與汽車固定的連接板、連接固定防撞梁本體與連接板的吸能盒，防撞梁本體、連接板以及吸能盒均由輕金屬或輕金屬合金制成。本專利技術(shù)的防撞梁整體材料采用鎂合金，其比強(qiáng)度高、塑性良好、減震性強(qiáng)，并且其吸能效果較好，能有效防止或減少碰撞對(duì)車身及底盤零部件的損傷。

3、上述技術(shù)的防撞梁本體與吸能盒固定連接，在安裝時(shí)防撞梁較重，給裝卸帶來(lái)不便，其次當(dāng)車輛低速行駛時(shí)發(fā)生碰撞，造成防撞梁變形的就需要將整個(gè)防撞梁連帶吸能盒一起拆卸下來(lái)后才能進(jìn)行更換，較為不便，因此存在了改進(jìn)的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供了一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，以解決
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。

2、為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用提供了一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，包括安裝底座、防撞板，所述的安裝底座后側(cè)固定安裝有吸能盒，所述吸能盒的底端固定連接有連接座，所述的安裝底座前側(cè)面兩端對(duì)稱固定安裝有兩根彈簧伸縮桿，且位于伸縮端部固定安裝有連接板，所述的安裝底座位于兩根彈簧伸縮桿之間的前側(cè)端面中固設(shè)有若干第一緩沖彈簧，且第一緩沖彈簧的另一端固定安裝有緩沖板，所述防撞板的兩端通過(guò)螺栓安裝于兩塊連接板中，且防撞板的后側(cè)面與緩沖板的前側(cè)面相抵觸。

3、優(yōu)選的：所述的彈簧伸縮桿上套設(shè)有第二緩沖彈簧，且位于連接板與安裝底座之間。

4、優(yōu)選的：所述的防撞板前側(cè)面固設(shè)有橡膠制的弧形防撞墊。

5、優(yōu)選的：所述的防撞板內(nèi)部設(shè)有矩形空腔，且矩形空腔內(nèi)設(shè)有若干弧形加強(qiáng)筋。

6、采用以上技術(shù)方案的有益效果是：

7、1、所述防撞板與安裝底座的分開設(shè)置，可降低安裝時(shí)防撞梁的重量，使得安裝較為便利。

8、2、當(dāng)發(fā)生撞擊時(shí)，首先撞擊防撞板的弧形防撞墊中，減輕剛性碰撞，對(duì)防撞板起到防護(hù)作用，當(dāng)防撞板受力后通過(guò)兩端的彈簧伸縮桿配合第二緩沖彈簧對(duì)防撞板進(jìn)行緩沖工作，同時(shí)通過(guò)緩沖板擠壓第一緩沖彈簧同步對(duì)防撞板中部起到緩沖作用，進(jìn)而使得緩沖效果更佳。

9、3、所述防撞板可對(duì)安裝底座與吸能盒進(jìn)行防護(hù)，防止在輕微撞擊時(shí)造成損壞，當(dāng)防撞板損壞后通過(guò)拆卸螺栓可將防撞板自連接塊中拆卸下來(lái)，進(jìn)而便于更換新的防撞板，使得安裝更佳便利。

10、4、所述防撞板內(nèi)部的矩形空腔對(duì)防撞板進(jìn)行輕量化，通過(guò)弧形加強(qiáng)筋提供支撐性，同時(shí)提升防撞板自身的緩沖性。

本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，包括安裝底座、防撞板，其特征在于：所述的安裝底座后側(cè)固定安裝有吸能盒，所述吸能盒的底端固定連接有連接座，所述的安裝底座前側(cè)面兩端對(duì)稱固定安裝有兩根彈簧伸縮桿，且位于伸縮端部固定安裝有連接板，所述的安裝底座位于兩根彈簧伸縮桿之間的前側(cè)端面中固設(shè)有若干第一緩沖彈簧，且第一緩沖彈簧的另一端固定安裝有緩沖板，所述防撞板的兩端通過(guò)螺栓安裝于兩塊連接板中，且防撞板的后側(cè)面與緩沖板的前側(cè)面相抵觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，其特征在于：所述的彈簧伸縮桿上套設(shè)有第二緩沖彈簧，且位于連接板與安裝底座之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，其特征在于：所述的防撞板前側(cè)面固設(shè)有橡膠制的弧形防撞墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，其特征在于：所述的防撞板內(nèi)部設(shè)有矩形空腔，且矩形空腔內(nèi)設(shè)有若干弧形加強(qiáng)筋。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種便于安裝的新能源汽車防撞梁，包括安裝底座、防撞板，其特征在于：所述的安裝底座后側(cè)固定安裝有吸能盒，所述吸能盒的底端固定連接有連接座，所述的安裝底座前側(cè)面兩端對(duì)稱固定安裝有兩根彈簧伸縮桿，且位于伸縮端部固定安裝有連接板，所述的安裝底座位于兩根彈簧伸縮桿之間的前側(cè)端面中固設(shè)有若干第一緩沖彈簧，且第一緩沖彈簧的另一端固定安裝有緩沖板，所述防撞板的兩端通過(guò)螺栓安裝于兩塊連接板中，且防撞板的后側(cè)面與緩沖板的前側(cè)面相抵觸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王東，武義杰，武方偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽國(guó)泰鋁業(yè)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：